冷笑系佐々木俊尚、赤っ恥w　「京急踏切事故で京急の問題を追及するメディアは糞。京急を応援する鉄オタ素晴らしい」→結果

事故調「メディアの報道通りだぞ」

同踏切道の特殊信号発光機の動作を運転士が視認可能となる位置で、ブレーキ操作ができなかったことについては、予期しないタイミングで停止信号を現示する特殊性がある特殊信号発光機に対し、即座に反応することは困難であったと考えられることに加え、特発（遠）の視認が可能となる位置において見通しが確認されていたものの、視認が可能となる位置以降は、架線柱等により、特発（遠）の明滅状態が瞬間的ではあるが断続的に遮られる場面があったことが関与し、特発の動作に気づくのが遅くなった可能性が考えられる。
なお、本事故では、本件運転士が常用ブレーキを操作した時点で、速やかに非常ブレーキにより緊急停止の手配をとることで、衝突時の速度を低減できた可能性が考えられるが、非常ブレーキ操作による緊急停止の手配が遅れたことについては、特殊信号発光機の停止現示があったときは、「速やかに停止するもの」と定めの下、列車を停止させるときの、常用ブレーキまたは非常ブレーキの使い分けについては、速度・距離など状況を考慮し運転士の判断に委ねており、運転取扱実施基準及び電車運転士作業基準においても使用するブレーキについて明文化されていなかったことが関与した可能性が考えられる。
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1960

https://twitter.com/sasakitoshinao/status/1169751815556141056?s=19

メディア叩きして自分を高みに置こうとするも失敗w

事故調に取材しているであろうメディアではなく鉄道会社を偏愛する鉄ヲタによく乗っかれるな

「とりあえずマスコミは悪」とかメチャクチャに気持ち悪い

駅員が誘導してたんだろ？

2010年代はこういうのがかっこいいとされた時代だったけど、これからは変わればいいね

この人は宗教だビジウヨだの以前に単にバカなんだよ
ゼロ年代はこういう単に馬鹿すぎてマスメディア落ちこぼれただけのやつが、「真実を報じる」真のネットジャーナリストみたいな感じでのし上がれた時代なんだよ。

>>11
ネトウヨ＝バカだし…

鉄オタの「ＫＱは悪くない！トラックが悪い」の大合唱でマジ気持ち悪かった
さらにマスコミが「京急の安全性はどうなってるの？」って報じたことで、鉄オタにネトウヨまで乗っかってヤバかった

どうかんがえても、安全性を確保すべきは町中で100km出して飛ばしてる鉄道業者なのに
（しかも、信号から踏切までの距離が短くて止まれないという欠陥つき）

>>13
100キロ出してる電車が通る狭い踏切なのに大型で突っ込む運転手も大概なんだよなぁ
まぁ「客もプロ」なんて言葉に乗っかってる京急もアレなんだが

冷笑することが目的化してる感はあるよな

重要なのは、社会を支配するマスコミの闇の構図だから内容はどうでもいい

>>16
社会を支配する晋さんの闇の構図は？

事故調がいい仕事した例だな
他の調査する機関もちゃんとして欲しいわ
何処のと言いたいけど心当たりが多すぎる

いつかアベマプライムで町山と討論してほしいな

飛行機オタクは事故調査にも興味あること多いから「僕の好きなエアバスをバカにするなああああ🐷」とはならないけど鉄オタはそうじゃないからな

マスゴミガーをやれば一定の支持得られるからね

売文で喰っていくのって大変なんだな

鉄オタも大半は運転士を擁護してるだけで会社は叩いてる

ネトウヨって何なら勝てるの？

冷笑系とかいう負け組の巣窟w

この件で佐々木は何かコメント出したか？

この人アベマで見てて思うけどいつも藁人形論法だよね
「～なんていう人いるけど～で」みたいな感じでどこで誰が言ってるのかようわからんめっちゃ過激な意見や間違った反対意見を持ってきて自分の言論の信頼度を高めてる
めっちゃ詭弁なんだけど上手いから一定数騙されるやつがいる

ネットしぐさってほんと幼稚だねえ

ダッサ

これ運転士の業務上過失致死扱いになるのな
会社側の不備の方が原因だろうに