シマノのAI自動変速機、欧州の自転車で採用広がる。自転車乗りの人は面白いんかこれ

1 : 2026/05/15(金) 08:57:07.10 ID:VWs6G/qY0

シマノのAI自動変速機、欧州の自転車で採用広がる　独キューブなど

世界最大の自転車市場である欧州で、シマノが開発した自動変速機「Q’AUTO（クオート）」の採用が広がる。ドイツ大手ブランドのキューブなどで、面倒なギア操作が不要な点が評価されている。シマノは普及に向けて、継続的に刷新していく構えだ。

クオートは2025年夏に出荷を始めた自転車部品。走行スピード、ペダルの回転数、地面の傾きをセンサーで読み取り、最適なギアを自動で選択する。乗り手の好みや癖
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF069890W6A400C2000000/

2 : 2026/05/15(金) 08:58:09.22 ID:vLZm0lVA0

あー確かに変速機はAIがやってくれた方が良いかも
オートマやね

3 : 2026/05/15(金) 09:01:06.86 ID:vMpfHmvb0

日本には電アシママチャリがあるから

4 : 2026/05/15(金) 09:01:51.18 ID:fDoqg/g30

電アシママチャリは実質オートマだよね

5 : 2026/05/15(金) 09:02:16.01 ID:sClzMf940

楽しみ方によるんじゃない？
なにも気にせずサイクリングを楽しみたいとかそういう人にはいいんじゃない？
女子とか結構ギアチェンジとかよくわからないとかいう人多いし

6 : 2026/05/15(金) 09:02:39.92 ID:lbZympXV0

チャリのギア操作っていうほど面倒か？

8 : 2026/05/15(金) 09:04:37.88 ID:fDoqg/g30

>>6
長距離走ってると面倒に感じる時もある
こういう新技術って便利ではあるけど壊れた時の厄介事が1つ増えるデメリットを考えてしまって気軽にアップデート出来ないんだよな

13 : 2026/05/15(金) 09:09:38.38 ID:4M6m5XZW0

>>8
自分も長距離や緩い坂が続く時には少し面倒になるね
でもメンテナンスや交換費用のことを考えると二の足を踏んでしまうかな

10 : 2026/05/15(金) 09:04:57.41 ID:3Qj1axS50

>>6
ロードとかMTBは前二段三段とリアも多段式だからね

9 : 2026/05/15(金) 09:04:55.64 ID:zdCf8bFbd

アルテグラで十分

11 : 2026/05/15(金) 09:08:20.74 ID:gW6XNrag0

バイクのDCTもそうだけど自分のタイミングと合えばいいけどここじゃないんだよなぁが発生するのが気になる所だな、Eクラッチみたいに切り替えできればいいけど

12 : 2026/05/15(金) 09:09:02.38 ID:0MsuOC2L0

ママチャリには自動変速の方がいいでしょ
俺はダブルレバーが好きで続けているけど

14 : 2026/05/15(金) 09:12:59.91 ID:yVHscMBf0

やるじゃんシマノ

15 : 2026/05/15(金) 09:13:32.48 ID:0MsuOC2L0

メンテナンスってか自分の手が入れられない部品が増えているよな
WレバーからDi2に切り替わった時も
ブレーキがキャリパーから油圧ディスクに切り替わった時も
メンテナンスを理由に更新を拒んでいるので未だにキャリパーWレバーだ

16 : 2026/05/15(金) 09:14:17.32 ID:eECQy44R0

スポーツ向けの電動シフトだと以前から前後の組み合わせを自動選択してくれるのあったしな

17 : 2026/05/15(金) 09:14:45.45 ID:m4G3HbZ30

ShimanoのQ’AUTOは、主に3つのコンポーネントで構成されています。 CUES FH-U6060フリーハブは、システムのバックボーンです。ダイナモ機能は、ディレイラーに電力を供給し、速度、ケイデンス、勾配を追跡する3つの内部センサーを内蔵しています。これらのセンサーは、適応学習機能とともに、実際の走行条件に適応し、時間の経過とともにライディングスタイルや変速設定にも適応する、スムーズで正確な変速を提供することを目指しています。

このハブは、Q’AUTOに対応するように特別に設計された新しいCUES RD-U8050-SGS/GSリアディレイラーと組み合わせて機能します。ダイナモハブから電力が供給されるため、充電は不要です。自動的に最適なギアに切り替わるため、ライダーは変速ではなく、ライディングに集中できます。また、オートシフトのオーバーライドとマニュアル変速のために、新しいワイヤレスDi2シフターともペアリングします。

最後に、SW-EX605-RワイヤレスDi2シフティングスイッチを使用すると、ギアチェンジを手動で行うことができます。このシフターを使用すると、ライダーはオートシフトモードとマニュアルモードを切り替え、ワイヤレスDi2シフトボタンでアップシフトとダウンシフトを行うことができます。オートシフトモードを使用している場合、シフターを使用して自動シフトをオーバーライドできます。 Shimanoは、「Q’AUTOはこれらの修正を記憶し、今後の走行に向けて変速動作を最適化します」と述べています。マニュアルモードでは、ライダーはギアチェンジを完全に制御できます。

18 : 2026/05/15(金) 09:15:50.10 ID:IJLAtdmQ0

もうバイク乗ったら？

19 : 2026/05/15(金) 09:17:15.04 ID:qsZ+0VRh0

電動でいいじゃん

20 : 2026/05/15(金) 09:17:42.36 ID:wo1DX43S0

R3に後付できるなら変速機だけ交換したい

21 : 2026/05/15(金) 09:18:20.79 ID:Cz/N+gB30

ギアチェンジの癖を学習するからAIなんでしょ
ここじゃないんだよな感が減って相棒感増していいんでない

22 : 2026/05/15(金) 09:18:42.73 ID:ZYEJiEkv0

電アシは停止したらローになってくれるとちょっと楽かなぁ

31 : 2026/05/15(金) 09:30:03.60 ID:wYfcHVAp0

>>22
これはいいと思うよ自転車が何故一時停止しないかと云うと足つきとスタートがメンドイからだしな