日本人「EV？ガソリンの方が良いだろ」中東「ほーれ」（石油取り上げ）

精製されんのガソリンだけじゃねーんだけどｗ

電気は電気で奪い合い起きてるぞ

>>5
ま？

>>13
実用的な走行距離: 実際の走行環境（エアコン使用、高速道路など）では、おおよそ120km～150km程度になることが多いです。
高速道路・冬場: 高速走行やエアコンを多用する冬場は、電費が落ちるため100km以下になる場合もあります。

これで10％落ちてみ
しょうみ100キロ以下しか走れんやんけ

>>22
4年経って9割維持してるなら十分やろ

>>25
百キロしか走らんのは無理やろ

トヨタ「ほな水素がええよな」

ほならね
EVの元となる電気は何で得られるのかって話ですよ

>>12
>>12
実現したら呼んで

>>8
石炭LNGは石油みたいに偏在せず世界中に遍在してるんすよ

>>17
流石にメインは石油じゃなくて石炭やね
もちろん石油も重要な燃料だけど

>>17
石油火力発電なんて随分前に建設禁止されてるし10%以下や
何がメインやアホか

>>8
日本はたしか石油の割合7%

ガソリン車よりも重たい車体なんやから重量税倍とかでも文句言わないでね

石油止めたら電気もあがる
EVは原発とセットじゃないと

電気が何で作られると思っているのかと

>>33
自宅に充電設備作ればガソリンスタンドに駆け込む生活からおさらばよ

LPガスは空気汚さず環境にもいいしな
タンクは数年で交換やけど
エンジンがまず汚れないから40万キロも夢でない

>>36
動力源は日本のみで確保できるんか？また別の資源国に首根っこを掴まれるだけやん

>>43
LPガスはアメリカとオーストラリア主体や

圧縮空気でもタンク詰んだら走るからね

ジャップだけゲェジ水素こだわりを国が滅ぶまで持っていて欲しい

水素はいつまでパフォーマンスやってるのかね？

オイルショック起きてもなお眼中に入ってこないEV車が悪いのでは
使い勝手がまだまだ遠く及ばない

EVどころか車すら持ってない貧乏人がEV語ってるの草

圧縮空気車って空気汚さないからね

オイルショックって何周目や

まぁ一番の原因はトラック運送なんやけど
軽油が問題なんよな
400リットル800リットルとかアホほど軽油使うからな
まさに物流の根幹トラックから船に戻るかも知れんな
生鮮食品以外は船で運ぶのが主流になるかも知れん

>>46
クソみたいな再生油でも動く統制ディーゼルエンジンを復活させよう