スズキの軽EV「eスカイ」、日本最安の212万円 BYD超えの航続距離で起爆剤に
スズキが11月に発売する軽自動車の電気自動車（EV）「eスカイ」の価格が212万円からになる見通しだ。国内で販売する軽EVで最安で7月に中国の比亜迪（BYD）が発売した「ラッコ」より安い。海外に比べ普及が遅れる国内EV市場の需要を喚起する。
eスカイはスズキにとって初の乗用車の軽EVだ。装備内容が異なる3グレードを用意する。最廉価グレードがラッコの同グレードより約2万円安い212万円になる。中位..
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC028R10S6A001C2000000/
高すぎるよ…
トヨタレクサス全個体電池搭載量産車
>>3
トヨタの全固体蓄電池EV市場投入は2027年～2028年
トヨタの全固体蓄電池EV市場投入は2027年～2028年
>>13
てか全個体電池がマジのガチで実用化されて千キロ疾走(はし)って充電も５糞～十糞だったら水素自動車って要らなくね？
てか全個体電池がマジのガチで実用化されて千キロ疾走(はし)って充電も５糞～十糞だったら水素自動車って要らなくね？
補助金入ったら150万くらいじゃない
ラッコはスズキで言えばスペースでこれはアルトだろ
種類が違う
種類が違う
サクラ買っちったのに
スズキは装備がスズキだからまあいいか
スズキは装備がスズキだからまあいいか
スズキ特有のブレーキランプ片切れは継承されるのか？
安過ぎて草
補助金込みだと全国どこでも160万円くらいか
補助金込みだと全国どこでも160万円くらいか
2100000出すならコンパクトカー買うわ
ラッコより安いの😳
>>14
最安値グレードで比較
eスカイ 212万円(航続距離310キロ)
ラッコ 214万円(航続距離210キロ) 補助金15万円
最安値グレードで比較
eスカイ 212万円(航続距離310キロ)
ラッコ 214万円(航続距離210キロ) 補助金15万円
なおeスカイはここから更に約57万円補助金で安くなる見込み
ただでさえ売れてないラッコちゃんの最安グレードが全く売れなくなっちゃうだろこんなん出たら
安いラッコちゃん214万円するのに210キロしか走らんし
安いラッコちゃん214万円するのに210キロしか走らんし
ユリコ割が存在する限り地方民はアホらしくて買わない
バッテリー容量以外の部分で航続距離稼いでるからな
バッテリーの値段がEVの値段と言ってもいいぐらいの比率だし
バッテリーの値段がEVの値段と言ってもいいぐらいの比率だし
画像ないの？
ターボ車みたいに加速するの？
東京だと補助金で99万円くらいになるんかな
ダサすぎて買いたくない車は久々だ
ミラもそうだけどなんでハスラーラパンと違ってクソダサ奇形児で不人気にするの
ミラもそうだけどなんでハスラーラパンと違ってクソダサ奇形児で不人気にするの
>>26
でもお前の見た目はチビデブハゲのおっさんやん
でもお前の見た目はチビデブハゲのおっさんやん
>>28
チビハゲデブが奇形児軽自動車に乗ってたら通報されるだろ
チビハゲデブが奇形児軽自動車に乗ってたら通報されるだろ
今スズキが静岡の農家さん達と一緒になって
軽トラEVモデルのデータ採取してる
次に出すであろうEVキャリイがスズキの本命
軽トラEVモデルのデータ採取してる
次に出すであろうEVキャリイがスズキの本命
イーブイって下取りゴミだからな
それ考えるとまだ高い
それ考えるとまだ高い
東京も国も補助金ばら撒きまくって率先してリセール価値をなくしてくれてるからなw
「eスカイ」航続距離300km位しかないとか無理やん
ワイの70万で買った中古ワゴンRでも600km位走るで
ワイの70万で買った中古ワゴンRでも600km位走るで
>>34
なー
ラッコの航続距離320キロ(※高速で普通に走ると190キロ)も全然足りないよねガソリン車に比べると
なー
ラッコの航続距離320キロ(※高速で普通に走ると190キロ)も全然足りないよねガソリン車に比べると
実際のところ容量から考えたら三百は無理
182ぐらいが現実的な数字だろう
冬はもっと落ちる
182ぐらいが現実的な数字だろう
冬はもっと落ちる
百合子割が腹立たしくてEV買えないのどうにかしろ
Cピラーが太くて後方の視界が悪そう
コメント