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車で行ったら負け
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>>2
マジでこれてか地方も幅3mないのに一方通行じゃないクソ道あるけどな
警察無能すぎ -
>>11
生活道路ってのはそういうもんだろ
まあ田舎はそういう道に最大積載量13500kgの箱トラが普通に入ってくるけど田舎で不自然な一方通行があったらそれは何かの罠なので警戒を怠るなよ
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田舎には一方通行すら無いから遭遇したら詰むわ
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二車線の道路を二車線のままで走らせてくれないのがトンキンなんだよね
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東京西部の道路の走りにくさは異常
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怖くて走れない
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昭和通り下りの上野駅前で右車線走ってると浅草通りへの右折車線になる
慌てて左車線に行こうとするとオレンジの車線でその先で捕まる -
トンキンの運転は、荒いってよりセカセカしてるよね
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名古屋市もヤバい
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東京の二車線で「イヤホンしてるんだったら帰ってねー」ってボンネットに首入れられて上からピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな
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西半分はゴミみたいな都市設計だからな
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狭いところに集まり過ぎなんだよ
首都は北海道にしろ -
東京駅周辺の道路の広さと電柱の無い綺麗さと走りやすさは異常。
あぁいうのでいいんだよあぁいうので
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>>14
それを実現するために何百億円のカネが投じられてるか想像してみ？
東京都心だからそれだけのカネを費やしても元が取れるんだよ -
こういう道こそ捨て左折が生きる
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住宅街に迷い込んだら詰むマジで
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トンキンはタクシーの運転手というカネを取ってるプロですら
警察に切符切られてる魔都だからな -
いたるところにパトカーや警官が潜んでるから間違って右折レーンに入って直進なんてしたら速攻で捕まる
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地方から出てきた知り合いが免停になってたわ
まぁ田舎の人はしょうがないよね
違反がちょっとずつたまっちゃったんだろう -
東京の住宅街車で行ったら
車持たないのも当然だと思った
金があってもあんなところで運転したくない -
都民からしたら田舎の行き止まりの多さにビビる
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都内の道路をスムーズに走るにはどれだけ車線を覚えているかが重要なんよ。
この時点でこの車線にいないとそちら方面にはいけない、ということの繰り返しだから。 -
近所にあるのが、追越車線がバイパスの方に分岐して、走行車線が従来の道に分岐
これだけなら結構あるけど、看板が出る前に中央線が黄色になるから
この事実を知ったときにはもう遅い状態 -
>>25
看板が遠い場所多いよな
設計が無能 -
ミスったらむりにリカバリーしようとすんな
そこには必ず警察がいる
あきらめろ
東京で与えられるチャンスは一度きりだ -
おとなしく左車線にいたらいきなり消えて右に強制車線変更
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渋谷走って死んだ
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住宅街の一通迷路が怖い
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皇居付近とか暗記してないと100パー間違えるだろ
専用レーン大杉 -
白バイのおやつ
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>>1
しかも車線変更禁止になってたりな
しかたなく車線変更すると待ち構えていたように白バイが現れる罠
東京って“初見殺し”の道が多すぎるよな。二車線だと思ってたら急に右折専用レーンになってたり
嫌儲
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