北陸新幹線を大阪まで延伸するならどのルートがいいのか

1 : 2025/12/21(日) 16:51:00.09 ID:VzKP492O0

北陸新幹線の大阪延伸をめぐり、石川県選出の国会議員でつくる自主研究会は米原ルートと湖西ルートが着工条件を満たす可能性が高いとして、ルート採用の「比較検討の対象とすべき」とした中間報告を取りまとめました。

北陸新幹線の敦賀から先、大阪までの延伸をめぐっては、自公政権だった2016年に福井県小浜市から京都を通り大阪までつなぐ「小浜ルート」が採択され、2023年度に着工するはずでしたが、地下水の問題などから京都で反対運動が起こるなどし、着工の見通しが立っていません。

こうしたことから去年、石川県選出の国会議員は自主研究会を立ち上げ小浜ルートのリスクや代替案となるルートの工期や費用対効果などを独自で試算していました。

北陸新幹線大阪延伸で石川の国会議員が提案：米原か湖西ルートで最大3兆円コスト削減と10年早期開業｜FNNプライムオンライン
北陸新幹線の大阪延伸をめぐり、石川県選出の国会議員でつくる自主研究会は米原ルートと湖西ルートが着工条件を満たす可能性が高いとして、ルート採用の「比較検討の対象とすべき」とした中間報告を取りまとめました。北陸新幹線の敦賀から先、大阪までの延伸をめぐっては、自公政権だった2016年に福井県小浜市から京都を通り大阪までつなぐ...
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レス1番の画像1
2 : 2025/12/21(日) 16:52:54.42 ID:XZxE2lia0
まず米原まで先に通せ。んで小浜ルートを作ればええ
3 : 2025/12/21(日) 16:53:17.51 ID:2vztv/ii0
富山まで戻る
4 : 2025/12/21(日) 16:53:46.06 ID:Vy0N+8TS0
未来永劫つながらんよ
佐賀も北陸もリニアも
北海道の札幌延伸がありえるぐらい
5 : 2025/12/21(日) 16:54:19.09 ID:kXQuG9/qr
無用でここは一つ
7 : 2025/12/21(日) 16:54:36.12 ID:FCJahOi10
ってゆうかいらない、まいはらルート
8 : 2025/12/21(日) 16:54:47.65 ID:3JLVrt7b0
考えるほど米原しかない。東海道とは同じ島で乗り換えられるようにすれば良い。
9 : 2025/12/21(日) 16:55:16.82 ID:90D8lm6g0
大阪まで延伸させる必要性がどこにおますねん？
新幹線は東京につなげるためのモンでっしゃろ？
10 : 2025/12/21(日) 16:55:18.37 ID:+wvZYLXNM
湖西線沿いー亀岡ー高槻or千里丘ー新大阪
11 : 2025/12/21(日) 16:56:26.22 ID:76H8/Isg0
なんなら米原で接続じゃなくて
京都まで別ルートでもいいんじゃないか
12 : 2025/12/21(日) 16:57:44.13 ID:MTYFUrlS0
原発銀座通さないでどうすんねん
13 : 2025/12/21(日) 16:59:18.66 ID:h3Ji9yB+0
未来永劫大阪には到達しないから議論しても無駄なんだよね
14 : 2025/12/21(日) 17:00:38.12 ID:TpMDSjuM0
そのまま日本海側突っ走って下関で合流
15 : 2025/12/21(日) 17:00:42.29 ID:P27oT/0Fd
整備新幹線着工５条件を白紙にしない限り、延伸されることはないよ
16 : 2025/12/21(日) 17:01:55.36 ID:d918+px60
リニアじゃなくて鉄輪式で関西本線新幹線と中央新幹線をつくってれば米原ルートでまるくおさまったのに
17 : 2025/12/21(日) 17:02:40.44 ID:fups2FZl0
むしろ舞鶴から山陰に繋ぐべき
18 : 2025/12/21(日) 17:04:18.30 ID:hNGPJtkH0
滋賀経由ルートは現職知事とJR西日本・東海が否定的な以上まず無理だから実現できそうなのは現状小浜・亀岡ルートしかないんだが京都市民はそれでいいんだろうか
19 : 2025/12/21(日) 17:04:22.95 ID:j3LY7z6j0
京都終点でええやん
20 : 2025/12/21(日) 17:05:50.14 ID:LObX4sfB0
石川県が滋賀県負担分の工事費・並行在来線維持費を全額負担した上でJR東海に取られてしまう本来JR西日本が小浜ルートで得られるはずの運賃も全額負担した上で建設予定の福井県に原発の代替保証払う約束かわしてやっと整備新幹線の枠をなんとかしてもらうように交渉スタートですかね
35 : 2025/12/21(日) 17:19:27.56 ID:hNGPJtkH0
>>20
石川は東京に繋がった時点で大阪と繋がらなくてもそんな困んねーから無理な負担なんか背負うわけない
だから滋賀ルートとか適当な方に寄ってるとも言える
21 : 2025/12/21(日) 17:07:28.95 ID:h3Ji9yB+0
ワイの私案やけど、「米原まで作って敦賀を対面乗り換えに改造」
が現実的に一番マシだと思うんやけどな
22 : 2025/12/21(日) 17:08:14.12 ID:zLdR588cd
政治が介入したら解決する案件でしょ
並行在来線上下分離や東海道新幹線も並行するように増設して複複線として扱えるようにするとか
24 : 2025/12/21(日) 17:10:44.21 ID:h3Ji9yB+0
>>22
「政治の力で東海道新幹線を複々線に！」←？？？
30 : 2025/12/21(日) 17:15:24.30 ID:76H8/Isg0
>>24
北陸新幹線以降の新幹線は国が作ってJRに貸し付ける方式だから
32 : 2025/12/21(日) 17:17:36.00 ID:h3Ji9yB+0
>>30
米原経由で東海道新幹線に並行して新線作るメリットがどこにあるんだよw
34 : 2025/12/21(日) 17:19:19.39 ID:76H8/Isg0
>>32
JR東海の言い分は余裕がないだからそれは解消できるな

おれは湖東湖南経由で米原を通らない完全別線でいいと思うけど

23 : 2025/12/21(日) 17:08:44.74 ID:rWefMRVCH
京都大阪から田舎金沢なんて用はないから不要
25 : 2025/12/21(日) 17:11:43.13 ID:sBTyqO7l0
一番最初に決めた小浜亀岡ルートでいいんだよ
やはり昔の人の知恵は偉大だ
26 : 2025/12/21(日) 17:13:33.92 ID:amZwwa/10
米原に東海道に加えて北陸新幹線ねじ込むスペースあんの？
27 : 2025/12/21(日) 17:13:58.57 ID:bAB1DGBp0
JR東海「新大阪まで自前の線路敷けよ」
28 : 2025/12/21(日) 17:14:34.84 ID:d918+px60
リニアじゃなくて鉄輪式でＪＲ西が関西本線新幹線作って、それを米原ルートとつなげればよかった
リニアとかいう中国で捨てられたゴミ技術やJR東海とかいうネトウヨカンパニーのせいだろ
29 : 2025/12/21(日) 17:15:19.40 ID:d918+px60
中国はリニア諦めて鉄輪式で高速鉄道作りまくって大成功
31 : 2025/12/21(日) 17:16:04.01 ID:Qiph6DNp0
整備新幹線の枠組みで大阪延伸は永遠に不可能
っていうのが答え

長崎新幹線は反対してるのが佐賀県だけだから知事が変わったりしたらできる可能性あるけど
こっちは関係者が多すぎる

33 : 2025/12/21(日) 17:17:53.71 ID:76H8/Isg0
小浜から京都までほぼ地下ってのがまず無理なんや
37 : 2025/12/21(日) 17:22:18.20 ID:ulPBXPJ10
>>33
小浜から福知山に直行すればほぼトンネル無しでいける。
福知山から南丹がネックだけど人が住んでないから大丈夫。
40 : 2025/12/21(日) 17:27:29.33 ID:76H8/Isg0
>>37
小浜ルードじゃなければそこまでやる必要もなかったんだがな
どうしても小浜経由がいいなら小浜から近江今津に抜けるとかでいいんじゃねえの
線形は不格好になるけど
38 : 2025/12/21(日) 17:24:45.24 ID:mv3ThgZ30
新幹線って早く到着したい乗り物でしょ？
一直線に最短距離を京都まで行けばいいじゃん
日本海側の田舎に寄る理由がナッシン
39 : 2025/12/21(日) 17:26:05.51 ID:FX7eBxqv0
結局は関西経済界と関西自治体の内輪もめなんよな
早期開通って言ってる本人らが一番足引っ張ってんねん
41 : 2025/12/21(日) 17:30:39.04 ID:oPCH6QZE0
東京周りで静岡名古屋京都経由で大阪につなげばいいのでは？
42 : 2025/12/21(日) 17:30:58.33 ID:epevqCSQ0
長崎新幹線の佐賀もそうだが並行在来線の知識が無い奴が語るとおかしくなる
43 : 2025/12/21(日) 17:32:22.93 ID:76H8/Isg0
長浜～彦根～八日市～甲西～大津～京都(五条or二条)がいい
五条の地下あいてんだろ

コメント

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