パナソニックのEV車載電池市場シェア、10年で37%（世界1位）から2.9%（世界8位）に転落

1 : 2025/07/11(金) 10:03:49.74 ID:Ln+ty4o80

↓
最新の世界シェア

米中欧のEV覇権争いと戦略なき日本の危機　野辺継男
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20221018/se1/00m/020/049000c

Global EV battery market share in Jan-May 2025: CATL 38.1%, BYD 17.4%
https://cnevpost.com/2025/07/03/global-ev-battery-share-jan-may-2025/

2 : 2025/07/11(金) 10:04:22.56 ID:1PW1Oeie0

日本の技術力すげえ！！

3 : 2025/07/11(金) 10:04:25.37 ID:Ln+ty4o80

この会社10年間何やってたんだ？

6 : 2025/07/11(金) 10:05:39.39 ID:dx+3FvK90

>>3
コミュニケーション能力で採用して値段を2倍で売ろうとして失敗してた

14 : 2025/07/11(金) 10:08:59.70 ID:Ln+ty4o80

>>6
コミュ力が高かったらテスラからもトヨタからも切られないだろ

パナ離れトヨタ・テスラの真意
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00085/00001/

17 : 2025/07/11(金) 10:10:20.75 ID:NZW2YJN30

>>14
それ2022年の記事じゃん
現状はテスラの販売低迷がそのまんまシェアに出ているだけだろ

8 : 2025/07/11(金) 10:06:33.87 ID:o+aIFgdFa

>>3
旧サンヨー社員をいじめてた

16 : 2025/07/11(金) 10:09:03.10 ID:O2oJa2u20

>>8
ほんまクソやなパナ

4 : 2025/07/11(金) 10:04:46.43 ID:r6U4yf4D0

スピード感が凄い🙄

5 : 2025/07/11(金) 10:04:48.33 ID:dx+3FvK90

その1位も三洋電機のお陰だしな

7 : 2025/07/11(金) 10:06:20.24 ID:aqKFFzPU0

低性能だからね

9 : 2025/07/11(金) 10:06:43.95 ID:KJGNM2qW0

部品は国産だからー電池は国産だからー

10 : 2025/07/11(金) 10:07:01.23 ID:NZW2YJN30

10年前なんてほぼ販売台数ない時代じゃん

13 : 2025/07/11(金) 10:08:28.89 ID:PaoOm6Ijd

>>10
車載電池だからガソリン車やハイブリッド車のショボいバッテリーもあるだろ

11 : 2025/07/11(金) 10:07:02.36 ID:Z+y1T1cD0

中国>>>>>韓国>その他←ジャップはこ↑こ↓

12 : 2025/07/11(金) 10:08:15.63 ID:u8w6rOub0

テスラとは結局どうなったの？
切られたまま?

15 : 2025/07/11(金) 10:09:01.28 ID:cmyAwrp0r

チマチマやっててまったくスケールできなかった

18 : 2025/07/11(金) 10:10:41.53 ID:RFFKWta00

１０年でこんなに・・・？

19 : 2025/07/11(金) 10:10:45.20 ID:dx+3FvK90

エルーガ（スマホ）で天下取る様な事言って
一瞬で撤退したの笑う

21 : 2025/07/11(金) 10:11:42.04 ID:5LSORFJy0

パナソニックに任せてたら全然前に進まんからトヨタは自社でやることにした

22 : 2025/07/11(金) 10:12:36.75 ID:XZumDtGY0

サンヨー潰して勝手に堕落ってアホなの？

23 : 2025/07/11(金) 10:13:01.96 ID:W6UAiuQi0

パナソニックもシャープみたいになっちゃうよ

24 : 2025/07/11(金) 10:14:18.92 ID:NZW2YJN30

>>23
パナソニックは旧松下電工系の事業が絶好調だから安泰
珍しく祖業が今もコア事業なところ

28 : 2025/07/11(金) 10:16:43.02 ID:3gsKMncL0

>>24
珍しくもって、もともと赤字のパナソニックが松下電工って優良会社と赤字の埋め合わせで合併しただろ

25 : 2025/07/11(金) 10:15:55.61 ID:dx+3FvK90

元はソケット屋だしな

26 : 2025/07/11(金) 10:16:06.90 ID:Tvcm0hQzM

日本が落ちぶれててキモティぃぃぃ
ジャップザマァァ
これで今日はシコるわ

27 : 2025/07/11(金) 10:16:19.45 ID:yavWkovS0

電池のサンヨーが活かせていない。

29 : 2025/07/11(金) 10:16:55.59 ID:Z+y1T1cD0

売れなくなったのなら
日本みたいに値上げして利益を確保すればいいのでは🤔

30 : 2025/07/11(金) 10:17:58.02 ID:pliXSszY0

でもリチウムイオン電池の起源は日本だから

31 : 2025/07/11(金) 10:30:30.01 ID:EqMOtOpzr

質の良い電池を作ればいいよ
ゴミ中華電池は要らない

33 : 2025/07/11(金) 10:33:29.33 ID:HStxm1Ear

>>31
CATLの方が品質良いから大手の正式採用競争に敗れてるんだよなあ

32 : 2025/07/11(金) 10:33:09.62 ID:L/Wsmjsl0

今のバッテリーのシェア争いはもう意味がないんだよ
技術的にやれることはやって、あとは安売り競争だけなんで
マーケット理論でも、開発当初に創業者利益で儲けて、安売りが始まったら撤退ってのがセオリ
あとは安売り競争でどんどん潰れていく
で、ペンペン草も生えなくなったところに、次のブレークスルーが来るというサイクル

34 : 2025/07/11(金) 10:34:11.37 ID:oNzhWD2h0

圧倒的なアドバンテージが有り税金もジャブジャブ投入されながら
最終的にはシェア取られて終わってしまうって日本企業の得意技になりつつあるな
これで給料だけは高くて「俺ら税金たくさん収めてるし低収入は社会の負担にしかなってない」ってなんかのギャグか？

35 : 2025/07/11(金) 10:38:48.20 ID:EsUBfwjM0

日本で作れれば大体中韓でも作れる
後は規模と速度で抜かれるだけ

36 : 2025/07/11(金) 10:39:02.92 ID:L/Wsmjsl0

そもそもBEV自体のマーケットがシュリンクし始めていて、大量生産によるコストカットを狙って設備投資してると必ず死ぬ
なので撤退期の見極めが非常に重要

38 : 2025/07/11(金) 10:43:54.85 ID:HStxm1Ear

>>36
ADASの消費電力が爆上がりだからBEVに限らず大容量バッテリー搭載はデフォになるのに撤退とは？

37 : 2025/07/11(金) 10:43:09.34 ID:5agchUmN0

今のバッテリー市場は中国が焼け野原にしたから旨みは無さそう

39 : 2025/07/11(金) 10:45:19.29 ID:lDWBgogx0

黒物はソニーだけ生き残ったか、、、