面接官「JR北海道をすぐに再生する方法を考えなさい」(ヽ・ん・)「簡単ですね」ﾒｶﾞﾈｸｲｯｯ👓

【南クリル諸島連絡トンネル(橋)】

稚内からサハリン（樺太）へ、海底を抜ける「宗谷トンネル」に入ると、ロシア語と日本語双方でアナウンスが流れてきた。

　「みなさまロシアへようこそ。これから係員が入国書類の確認にうかがいます」

　ニコリともしない無愛想な男性職員がビザとパスポートを次々チェックする。

　２０１６年で完成１００周年を迎えたシベリア鉄道は、モスクワと極東ウラジオストク間の９２９７キロを約１週間で結ぶ世界最長の路線だ。日本までの区間がこのほど新たに開通し、列車を乗り継げば東京からロンドンまで、鉄道で行けるようになった。

　広大なシベリアの草原を駆ける車窓を眺め、ピロシキをつまみに昼からウオツカをあおると、狭い日本が大陸と“地続き”になったことを実感する。ただ、モスクワまではまだ数日。同じような景色に少し飽きてきたのはここだけの話だ。

　一方、そのころ、東京・秋葉原の電気街はロシア人観光客でにぎわっていた。

　安倍晋三首相とプーチン大統領による１６年の「山口合意」を受け、訪日ロシア人に対するビザ発給要件が緩和された。
日本を紹介するクールジャパンイベントがロシア各地で開かれるようになり、教育機関やスポーツ、自治体などの交流も活発化。地理的にも心理的にも近くなったウラジオストクなどから、シベリア鉄道を使って多くの旅行客が訪れるようになったのだ。

　かつて繁華街を席巻した“爆買い”は中国経済の低迷で潮が引くように姿を消したが、原油価格の回復で景気が良くなったロシア人の需要が少子高齢化に悩む日本の商店を支えている。

https://www.sankeibiz.jp/macro/amp/161103/mca1611031610001-a.htm