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長く使える車ベスト20…1位はトヨタのSUVで、47万km以上を走行 | Business Insider Japan
https://www.businessinsider.jp/post-2627921位 トヨタ セコイア…29万6509マイル（約47万7184km）
2位 トヨタ ランドクルーザー…28万236マイル（約45万996km）
3位 シボレー サバーバン…26万5732マイル（約42万7654km）
4位 トヨタ タンドラ…25万6022マイル（約41万2027km）
5位 GMC ユーコンXL…25万2360マイル（約40万6134km）
6位 トヨタ プリウス…25万601マイル（約40万3303km）
7位 シボレー タホ…25万338マイル（約40万2879km）
8位 ホンダ リッジライン…24万8669マイル（約40万193km）
9位 トヨタ アバロン…24万5710マイル（約39万5431km）
10位 トヨタ ハイランダー ハイブリッド…24万4994マイル（約39万4279km）
11位 フォード エクスペディション…24万4682マイル（約39万3777km）
12位 トヨタ 4Runner…24万4665マイル（約39万3750km）
13位 トヨタ シエナ…23万9607マイル（約38万5610km）
14位 GMC ユーコン…23万8956マイル（約38万4562km）
15位 ホンダ パイロット…23万6807マイル（約38万1103km）
16位 ホンダ オデッセイ…23万5852マイル（約37万9567km）
17位 トヨタ タコマ…23万5070マイル（約37万8308km）
18位 日産 タイタン…23万3295マイル（約37万5451km）
19位 フォード F150…23万2650マイル（約37万4413km）
20位 トヨタ カムリ ハイブリッド…23万547マイル（約37万1029km） -
ハイラックスサーフがなかった
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>>2
4runnerがサーフ -
プロボックスは？
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トヨタセコイアって車あるのか
フルタセコイヤなら知ってるが -
紛争地域の映像時によく見るトヨタのハイラックスが無いとか
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>>9
アメリカでハイラックスにあたるのはタコマ -
セコイア、タンドラ、アバロンって日本に売ってない車種だっけ
アルマーダは無いのか -
プリウスが40万キロ持つならわざわざランクル買う必要なくね？
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>>12
用途が違いすぎるのでは？
ランクルは砂利道とか未舗装のガタガタの道路とか通行するのに有利でしょ
プリウスでそんな道通行できるかね -
ホンダ車は全部日本で販売してないやつばかりじゃん
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ジャップのクソ狭道路では3日で売りたくなる車種
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うちの185サーフも26万キロで売ったぞ
ディーゼルなら何ともないよ
黒煙撒き散らしてたけど
リッター7キロぐらいしか走らなかったな -
そりゃせこいや
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ピックアップばっかじゃねえか
日本で長く使ったら大変なことになるぞ
いいねアメリカは -
ハイエースじゃないの？
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毎日100km走って13年くらいか
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キムタクは先代のセコイア乗ってたね
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ハイエースないのか
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同じもん乗っててもつまらんやろ
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でも新車時より乗り心地とか落ちるでしょ？
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>>28
ショック変えると感動する -
ハイエースとプロボックスも40万いけるよ
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ジムニーとか頑丈に作ってあるんちゃうの？
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>>31
車台はサビにさえ気をつければ数十万キロ走行してても問題ないけど
エンジン周りや電気系統は他の軽自動車と同じなのでそれなりに整備された個体でも10万キロ越えたあたりからあちこちトラブルが続出する -
うちの20プリウス16年でようやく30万キロ超えたわ
壊れたら買い替えるのに壊れない
ずっとユーザー車検だし -
10万キロ超えたら買い替えさせようとするディーラーはやっぱりクソ
最低倍乗れるやろ -
世界最長クラスになるとサーブとかベンツとかだった気がする
100万キロ超だったな -
まあトラックだからね(´・ω・｀)
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15万キロはまだ新車ってそう言う人がいる。消耗品やメンテちゃんとやってれば走るんだよ。大体新しいもん欲しくて飽きたとか適当に理由をつけて乗り換えちゃう。そして乗り換えたあと後悔するのだ。
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多少高額な修理をしなければならない時なんかもそう。そこで萎えてしまうしそれ直せばまだまだ全然走るのに。実に日本って国は車を大事にしない。最低10年は乗らなきゃ愛車とは言えないなワイは。
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エンジンなんて100万kmでも200万kmでも持つんだよ
ボディの錆だったりゴムやプラスチックがダメになって交換にかかる手間と金額が大きくなるから乗り換えるんだ
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