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【ニューヨーク＝小林泰裕】米フォード・モーターは２１日、電気自動車（ＥＶ）戦略を見直し、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプのＥＶの開発計画を中止すると発表した。これに伴い最大で約１９億ドル（約２８００億円）の費用を計上する見通し。米国などでＥＶ需要が想定より伸び悩んでいることが背景にある。
発表によれば、３列シートの大型ＳＵＶタイプのＥＶ開発を中止する。フォードは４月、このモデルの発売予定を２年延期し、２０２７年にすると発表したばかりだった。
フォードは今後、３列シートのＳＵＶモデルをＥＶではなくハイブリッド車（ＨＶ）として開発する計画という。ＨＶへ注力することに伴い、ＥＶ向けの支出も年間設備投資額の４０％から３０％に引き下げる。
フォードのＥＶ部門は４月時点で、今年に約５０億ドルの損失を計上する見通しだった。新型ＥＶの開発中止により損失がさらに拡大する恐れがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7e88f467b8ebfac55c0ea9c2fe864e95160dd65
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ハイブリッドってやっぱすごいんじゃ
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フォードはネトウヨ！トヨタと自民党に支配されている！
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フォード買ってるやつとかアメリカの田舎のジジイしかいなそう
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古い自動車メーカーは消える運命
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流れ変わったな
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アメリカは今までハイブリッドの普及率が低すぎたんだよ、アホみてえに走るからすぐ回収できるのに
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>>7
ストップアンドゴーが少ない長距離だとHVのメリットは薄くなる -
米って普通にプリウスとか売ってただろ？
なんでそれで今までHVの優位性に気づかなかったんだよ -
>>9
アメ公はでかい車が好きだから -
>>9
世界で一番最初にプリウスが売れたのがアメリカ
優位性には気付いていたはずなんだが別にガソリン安けりゃ環境とかどうでもいいじゃん？ってのもアメリカ -
プリウスのデザインが駄目だったんじゃね
わざわざPHVに改造するキットとか出回ってたぐらいシステムは最初から受けてた -
4月9日、自動車関連のマーケティング調査やコンサルティングを行うポーク(Polk)は、ハイブリッド車オーナーのうち、ハイブリッド車を再購入する意向を示したのは35%しかいなかったことを報じた。
日本で初代アクアが馬鹿売れしてた時のアメリカの記事
意外と保守的なんだよ -
トヨタ一強だな
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誰も欲しがらない物を作ってる会社はそう遠くなく潰れるからね、軌道修正は仕方ないね
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っぱ日本以外の国って頭わるいってはっきりわかんだね
日本では20年以上前からHV推しじゃん
何年遅れだよこいつら
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HVすらやんなくていいからブロンコの右ハン出してくれ
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またケンモウの法則かよ
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結局EVはテスラと中華メーカーだけが生き残る感じなんのかな？
欧米メーカーで画策したEVシフトなのに大失敗だな -
F-150ライトニング買おうと思ってたのに！！！
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フォードはEV時代に生き残れそうもないな
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サイバートラック触ってみて挫けたのか
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ガソリン大好きメリケン人が乗り換える訳ないと思ってたよ
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アメリカでも来年にはEVとガソリン車の価格が同等になるらしい
中国はもう価格差がほぼない
今年と来年がEV普及の転換点になりそう -
日本と運転距離のレベルが数倍違う
時速120kmとかで何時間も走るんだぞ
今のバッテリーのEVじゃ無理だよ -
顧客の需要を無視しないトヨタ
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ホンダどーすんのさ
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>>26
ホンダはプレスリリースばかりで実際はほとんど何もやってないからな -
ハイブリッドって欧州みたいに言っても48Vとかじゃねーの
燃費基準適合のために積みまくってるけど
そのうち規制されんだろうあれは -
パヨパヨはなんでEV買わないの？
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フォードは自前のフルハイブリッドを持ってる
欧州メーカーはルノーだけだな
アジアはBYDやヒョンデキア、
日本はトヨタホンダ日産とそこからユニット買ってるとこ -
F-150HVが最適解となったからなー
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F-150シリーズのなかでもハイブリッドモデルのモーターはエンジンを搭載したモデルのなかでも
最大の馬力とトルクを生む。つまり、実用的な牽引を大量にこなせることを意味する。ハイブリッドモデルに搭載されたバッテリーは、出力2.4kWの発電機に相当する電力を供給可能で、
同時に複数の小型電気製品の使用や充電もできる。フォードによると、ハイブリッドモデルの購入者のうち72％は、
この出力を7.2kW仕様にアップグレードしているという。これは複数の電動工具を同時に動かせるほどの出力だ。
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