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欧州を拠点とする主要自動車5社の2024年1～3月期決算が8日、出そろった。
欧州でEVの販売が失速したほか、地元メーカーの台頭により競争が激化する中国市場で苦戦を強いられるなどし、フランスのルノーを除く4社が減収となった。ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンの売上高は前年同期比1％減の754億6100万ユーロ（約12兆6千億円）。
お膝元のドイツで昨年12月にEV購入の補助金が打ち切られたことが響き、欧州市場でEVの販売台数が24％減と大きく落ち込んだ。
同じドイツ勢では、メルセデス・ベンツグループの売上高が4％減の358億7300万ユーロだった。欧州の自動車4社が減収 1～3月、EV販売失速
https://nordot.app/1160865358003585744 -
規格統一しないといかんでしょ
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EVは中国米国韓国が総取りだ
EUはまたわけわからん非関税障壁作って産業保護するしかなくなる -
え、韓国！？
ブランドの米国コスパの中国の板挟みで負ける現在しかないじゃん -
いつまでもあると思うな国の金
電動化コスト下げなきゃただのゴミ
の二本立てで -
ドイツ経済も失速と
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アメカスや中華の言うスペックのバッテリーが実用化されれば売れるよ
日本なんて助成金打ち切られたらガソリン200円超えだし -
>>8
ガソリン税無くせば -
まぁもうちょい長い目で見るべきやったな
何に焦ってたのか知らんけど -
EVでトヨタ潰そうとしたら中国がしゃしゃり出てきてうまくいかなかった😡
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>>10
EVのバッテリー技術は元々日本だったりします
ということで中国、日本企業とEVで勝負するのはキツイですね -
電気自動車は思ったほど課題が解決できずに市場が伸びず、市場内でも中国メーカーが台頭してきて競争も厳しくなってるみたいだな。
蓄電池のブレイクスルーはもうちょい先っぽいな。 -
俺様ルールでHV排斥しようと頑張ったのに無駄だったね
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結局斜陽になってるとEVに置き換えても競争力なくて負けるという
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北海油田で化石燃料掘りまくってその得た金でEV推進てなんのギャグなんだろう
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BYDのシーガルは1台9000ドルでも利益が出るらしいからな
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爆死してるのはステランティスか
フランスの雑魚（プジョー、シトロエン）が、イタリアの無能（フィアット）と、アメリカの負け犬（クライスラー）を買収してできた弱者連合
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>>18
言っちゃ悪いけど、自動車大国のジャップでわざわざここの車買う人ってなるブランド群
外国車買うにしても無難なドイツメーカー選ぶだろうし -
立ち位置が微妙だよな
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いつも自分でルール作って負けてるよな
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ヨーロッパ人はもう自動車作りは諦めたほうがいい
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なんでか行政が推進する割には補助金減
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中国のEVバッテリーは来年には1Whあたり6円になる見込みだぞ
つまり航続500km余裕の75kWhでも45万円もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
そりゃ狂ったようにネガキャンするしかないよな -
ホンダみたいに三菱や日産に合流する予定で
ガソリンエンジン切ったとか
そういう保険がないとあかんよな -
ルノーは普通にフルハイブリッド強いから逆に増収なのか
ベンツとかワーゲン、ステランティスは減収
BMWは調子いい印象だったけど若干マイナスなのね -
電気関係は雑魚の癖にトヨタ憎しでEV全力とかアホ過ぎたな
何か策があるのかと思ってたらまさかの無策でワロタ -
ディーゼルが死んだから無理やり持ち上げたのがEV
材料も足りないことがわかってた -
ルノーのHVは評判良い
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