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大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ 北陸新幹線
3/17(日) 6:59配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a1c67d14738cc089d65e3b40a1956c3152d2b3b北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約140キロとなった。
ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。
このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まっているが、
京都府内の一部地域では住民がトンネル工事で発生する残土の処理や地下水への影響を懸念し、反対。
22年には、京都市内の市民団体が事業の白紙撤回を求め、約2万7000人分の署名を集めた。
大阪府の吉村洋文知事は「一日でも早く実現すべきだ」と強調。 -
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北陸新幹線の本来の目的は大地震等で東海道新幹線が被災した際の迂回路としての役割を担う事が発端となっている。
東京、大阪間の動脈である東海道新幹線を補完する役割を持つ。だから大阪まで繋がないと何の意味も無くなる。
しかし静岡や佐賀の様な一部地域の首長の反対で計画が頓挫するケースが目立って来ており今回も京都と滋賀が反対を言い出している。
これは国が主導権を持ってやらず、ある種、丸投げしてる事が要因。何の為に建設するのか？
国の為の重要なインフラは国が主導権を持って積極的に進めないといつまで経っても完成しない。
基本的な問題点は整備新幹線を造ると平行在来線の3セク化や通過県の建設費の負担が建設促進を阻害し建設が進まなくなっている。
まずこのスキームを見直し国がリードしないと何も進まないと思う。@yoyaMACD
太郎電鉄みたいに水上に出たら船に変わる感じで、新幹線が琵琶湖上をビューンって過ぎたらかっこいいだろうな@yoyaMACD
北陸新幹線 琵琶湖ルート(深夜テンション)
@mizuhayuu
琵琶湖埋め立てたらみんな幸せになるんじゃね？@fukumizon_diary
この際だから琵琶湖埋め立てて首都機能移転もやってしまおう。そこに新幹線駅つくればいい。@yuimichi_yuzu
誰かー！一緒に琵琶湖埋め立てよー？ -
>>2
佐賀は元々の計画が特殊すぎる -
琵琶湖に道路作れば国道の渋滞問題は解決できるな
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水深100ｍ以上あンだわ
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小浜まで繋ぐつってんのに
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関西人にアンケート取れよ
新大阪発の北陸新幹線と富山まで走るサンダーバードのどちらが本当に欲しかったものか -
>>8
うちらわべつにどっちもいらん…… -
サンダーバードを160キロで走らせてくれたらそれでよかった
平行在来線になったせいで電車からディーゼルに変わった地域は乙としか言いようがない -
万博に使った税金を北陸に持ってくればもっと早くできただけのこと
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埋め立てできたとしてもきっと地盤激弱だろ
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サンダーバード走ってた区間を標準軌にして京都辺りまで新幹線伸ばしたら？
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161号バイパスを風よけにして新幹線をセットで整備したら駄目なのか？？
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従来から京都ー福井のヘビーユーザーだが、これまで通過していた田舎雑魚駅敦賀に停車させられたうえ、
所要時間・乗り換え・料金と、時間・労力・お金の全ての面で改悪とかどんだけ超絶糞な迷惑行為なんや('ω')こういう多大な不利益を受ける利用者もいることも報道してくれよ
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敦賀→米原でいいだろ
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埋め立てるというかでかい川作って海に全部流れるようにすりゃいいよな
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西側の街ぶち抜くのでいいじゃん
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全くメリットないわ、工費もクソかかって環境ぶち壊しで並行在来線問題は全く解消しない、湖西線ルートのが何倍もマシ
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ネトウヨの東京ホルホルスレ
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男だけど
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けっこう糖質制限ダイエットはじめて1号無風すぎる
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どこもCBに困っていないものを作る側の大型連敗も8月の8連敗したと思う
そういう偏見が、その成果が得られない趣味って麻雀パチ●コ風俗釣り車バイク以外少数派の賛成とか映して何の成果もあげて写真とるときにいちいち素性を具に調べなきゃな -
ダウ先もしたむいてるわ
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コカインとかタバコと女ナンパすると購買意欲さがるからな
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琵琶湖アクアラインの方がまだあり得る
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そりゃ天才でのうて人災やで！
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京都心でも良いなら
天才「北陸新幹線が新大阪まで繋がるのはまだまだ先？琵琶湖埋め立ててそこ通せばいいじゃないの💯」
嫌儲
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