四国新幹線の計画実現に向け、新たな一歩です。国土交通省は基本計画路線に位置付けられた「四国新幹線」について、地形や需要に応じた整備手法を検証する「ケーススタディ」の調査対象に選び、今日（7日）事業者の公募を開始しました。
国が今年度、初めて予算化した「ケーススタディ」は、新幹線の基本計画となっている11路線の中から対象を選び、需要の推計や駅の位置、ルートなどについて調査・検討するものです。
四国では、関西と九州を結ぶ「四国新幹線」と、岡山から高知までを結ぶ「四国横断新幹線」の2路線が1973年に基本計画路線になって以降、およそ半世紀に渡り具体的な整備には至っていません。
https://news.ntv.co.jp/n/rnc/category/society/rn03d87fbad91147b5b75e1d474e48e671
その金で道路の線引き直してくれ
そーいうの好きな鉄ヲタ居るだろ
知っている淡路島ルートが最強なんだよね
なのに明石海峡大橋新幹線通せない設計許さない
なのに明石海峡大橋新幹線通せない設計許さない
>>1
アホしかいないのか
必要ないだろ
そんな金あるなら老朽化したインフラ整備に回せや
アホしかいないのか
必要ないだろ
そんな金あるなら老朽化したインフラ整備に回せや
和歌山-高知と愛媛ｰ大分が近いんだから繋げれば良いよ
北陸新幹線の延伸よりも実現性と意義がありそう
検討するだけでいいのか
「検討の結果採算取れないので無理です」って言うだけの簡単なお仕事やんけ
応募しようかな
「検討の結果採算取れないので無理です」って言うだけの簡単なお仕事やんけ
応募しようかな
検討のために公募とかアホじゃない
４県ぐるっと回る環状線にしとけ
要らねえよ4ね
そもそも徳島とか電化してねーだろバカが
そもそも徳島とか電化してねーだろバカが
なんの利権やこれ
2000年代に新幹線作りまくればよかったのにな
>>57
無尽蔵の借金してその時期に完成すべきだった
無尽蔵の借金してその時期に完成すべきだった
>>57
小泉改革でムダの削減してたから無理
道路公団も民営化してたんだから
小泉改革でムダの削減してたから無理
道路公団も民営化してたんだから
北陸、北海道、西九州新幹線の後だから、
その時点ではもう不要になってそう
その時点ではもう不要になってそう
紀淡海峡に橋をかけるならやれ
需要なんてないぞ
四国って現時点でもどんどん過疎が進んでるんじゃなかったっけ？
将来性を考えても これから大金をかけて 新幹線を引くのか、としか思えない
将来性を考えても これから大金をかけて 新幹線を引くのか、としか思えない
そんな無意味なものを作るならせめて貨物優先の新幹線にしろ
このスレは「僕が考えた最強のルート」披露の場になる
四国はもう無理
サファリパークにしろ
サファリパークにしろ
今の経営者は路線作る金があるならポケットマネーにする人達ばかりだから金の問題じゃ無いんだよね
え、今からですか
必要なの？
日本は貧しい国だからそんな高級品は要らないよ
日本は貧しい国だからそんな高級品は要らないよ
知っているか？
無用の長物っていうんだよ そういうの
無用の長物っていうんだよ そういうの
おまえらの小遣いでやれよ
税金使うなよ
まず四国県民の8割の支持率を得てから考えろ
税金使うなよ
まず四国県民の8割の支持率を得てから考えろ
作りたいやつが調査しろよ
これで11路線全部ダメでした！
って言える事業者いるの？
特急でよくね？
既存線路使った方がええやろ
既存が人口少なくてダイヤに余裕あるやろ
既存線路使った方がええやろ
既存が人口少なくてダイヤに余裕あるやろ
四国の有力政治家教えろ
そいつの選挙区を通るに一億ペリカ
新幹線てそんなに地方を活性化する力あるんか
淡路島から入って愛媛を抜けて九州へ
在来線複線にして便利にしたらどうなん？
大阪から四国に繋いで四国から九州に至るルートで作ってくれ
明日から着工しろ！
特権階級しかいないでしょあそこ
部落っていうんだったか？
部落っていうんだったか？
新幹線って
なぜか有力政治家の地元に駅が作られて
駅前に銅像が立つまでがお決まりのパターンだよな
いい加減地方の新幹線計画はもうやめろよ
もう消滅していくだろう街に開通してどうすんの
もう消滅していくだろう街に開通してどうすんの
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