-
JR留萌本線石狩沼田～留萌間ラストランへ – 車両増結、イベントも
https://news.mynavi.jp/article/20230315-2627021/
-
鉄ヲタからケツの毛まで毟り取れ
-
真冬にやれよ
-
富良野線から追い出されるヤード行きのゴミ再利用するとか草
始発駅の近くだから撮り鉄ガ●ジの邪魔しに行ってくるか
-
高市早苗の顔写真でラッピングしようぜ
-
鉄ヲタを暴徒化させない為に設備と人員投入してJR北海道も大変だな
儲かるどころか余計な経費が掛かって赤字が増えるだけなのに…… -
北海道新幹線
学園都市線
函館本線（札幌-旭川）
千歳線だけ残して廃止すればJR北海道も黒字経営になる
-
>>11
黒字にならないんだな
その4線も赤字 -
深川駅出て最初の踏切は監視カメラあるから、ガ●ジどもが何かしたら即駅員かポリスメン来るからな
-
ケンモメンの増毛 廃止
-
異論は認めない 御意見無用
-
鉄オタもわざわざ北の僻地に動員させられて大変だな
-
鉄っオタっ♪鉄っオタっあ～♪
-
臨時ボーナスや！
-
北海道人って札幌近郊と学生以外はみんな車だろ 道路も整備されてるし
-
そんなところに更に新幹線とか それより新千歳空港駅をなんとかしろよハゲ 単線単式ホームとか何なんだよ
-
北海道の場合貨物輸送があるから函館札幌の在来線(現行の特急ルート)と釧路本線はどうやっても廃止できないだろ
貨物走らせても金になってないのが問題の気もするんだが -
分割民営化するならJR東日本 JR西日本だけにしとけばよかったのに
-
こういう地方はバスの方が市内各所を通るから便利なんだよ
鉄道だと高校や病院やイオンに行くのに乗り換えが必要
で、客が減っていくと -
線路を安く使って痛めつける貨物もJR北海道のお荷物のひとつなんだよね
-
沿岸バスが平行して走っているから問題ないし
-
国鉄は戦前に開業した路線が多いからな
自家用車もトラックも普及していない時代には重宝された
それらが普及した現在では苦しくなるのは必然 -
道路整備される前は簡易な町営の軌道まであったのにな
-
ちなみに、留萌駅から留萌高校までは徒歩1.7km
留萌～旭川便のバスは650m歩くだけで乗れる
今月末で廃線のJR留萌本線・石狩沼田～留萌。ラストランに向け、鉄ヲタ対応開始。車両を増結､ヘッドマーク掲示､イベントも開催
嫌儲
コメント