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米国の約6割が「EVに否定的」 自動車大国ドイツでも戦略転換、“深い溝”に陥ったEV市場の行方とは？
HV市場の拡大
米国では11月27日、コネティカット州が2035年以降のガソリン車販売を禁止する「EVシフト州法案」を超党派の反対により撤回した。米市場調査会社イプソスが10月に実施した調査では、回答者の31%がEVに肯定的で、57%が否定的だった。同州は特に充電ステーション不足が深刻だという。
2023年の米EV市場は、ディーラー在庫が増加し、値引きにより利益が減少する一方、ハイブリッド車（HV）の需要が増加し、ロイターは「今後5年間でHV市場が3倍になる」と予測している。
こうした状況を踏まえ、テスラとゼネラルモーターズはEVの生産能力拡大計画を延期。フォードは、
「EVは1台450万の赤字で、今後はHVの生産を増やす」としている。
政策面では、EV市場を中国車が独占している欧州連合（EU）が中国製EVの反補助金調査に乗り出し、バイデン政権は
「中国企業が生産した電池部品や重要鉱物を使う車種を2024年から段階的に優遇対象から除外する」というガイドラインを発表した。
詳細はソース 2023/12/17
https://news.yahoo.co.jp/articles/414921c77026c174b0b74235626fae5f747bf192 -
ガソリン燃やすほうが楽しいもんな
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エンジン音がしないのがきもい
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EVは走行可能距離短いからな
しかもバッテリーがなくなると充電地獄
30分充電して100km走ってまた30分充電のループ😨 -
EVはアメリカ人が好きなピックアップトラックと合わないしな
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音がアメリカンスピリッツに響かないんだよ
低音モーター開発せな -
中国が全固体電池を実用化して安くしてくれるのを期待だな
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マイル ガロン OHV
アメップこそガラパゴスと呼ぶに相応しい -
アメリカは12月のEV車在庫が100日以上分あるんだって
まあ日本以上のガソリン車国家なんだから
まだまだ普及しないでしょ
ハイブリッド乗るだけで倍近く走れるんだか -
バッテリーがリサイクルできなくて大量廃棄だから身長になるのも当然
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バッテリーは傷ついて燃え始めると一瞬で炎上するからな
まず燃えないバッテリー作れ -
>>12
燃えないガソリンも作らなきゃね🤭 -
>>15
これが低学歴か・・・ -
中国に負けると見て方向転換
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そもそも文字読めない人とか結構いるから電気自動車になると色々不都合出そう
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水素のクラウン買おうか迷ってる
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>>16
近くに水素ステーションあるのか？
夜間開いてないとこ多いけど大丈夫なのか？ -
>>19
近くにある
年間2000キロくらいしか乗らないし
夜開いてなくても平気 -
>>23
遠出しないの？ -
むしろハイブリットが完成形だろ
スキがない -
>>20
脱炭素が不可能な時点でゴミ
こんなものを擁護するには地球温暖化や気候科学を否定しないといけない -
最後はトヨタが勝つなあ
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アメリカ人がなぜピックアップトラック好きなのか答えられるいない説
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アメリカ人は雨が降ってきても傘をささない
理由は面倒臭いからアメリカ人が頻繁に充電(時間が掛かる)せなあかんEVに乗るかつーの
都市部以外は無理、その都市部もやはり気質からして厳しいだろうな
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一旦発火したら消火困難なのがEV
発火したら乗員は生きたまま焼かれる運命にある
しかもリセールバリューも良くない
EVに乗ってるやつの気が知れねーよ -
なんでネトウヨってEV流行らないことにしたいの？
iPhone出たときも同じことしてそう -
>>26
iPhone3G買うならガラケーのほうが遥かにマシ
iPhone4sぐらいになるまで待て -
欧米（笑）
負けそうになるとすぐにルールを転換する雑魚共
日本車に負けっぱなしだったからEV進めようとしたら
今度は中国に負けそうなので関税かけます
ラノベタイトルみたいだけど実話です -
アメリカ人のようなエコノミックアニマルにEVはミスマッチ
ぼんがぼんがと煙吐きながらじゃなきゃだめなんよ -
2Lペットボトルサイズのバッテリーで500km走れてバッテリー2個積んでてスタンドで1個ずつ交換できるようになったら買う
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EVが如何に駄目かバレ始めてきたな
冬になったら半分ぐらいしか走らないんだぜ😭
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