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「オーバーチュア」のアメリカの航空会社による発注は、ユナイテッド航空に次いで2社目。日本航空（JAL）も発注するなど、すでにオプションを含めた受注数は130機に拡大している。アメリカン航空、ブームの超音速旅客機20機購入へ
アメリカン航空グループは16日、米スタートアップのブーム・スーパーソニックが開発中の超音速旅客機20機を購入することで合意した。実用化までの道のりはまだ長いとされる中、超音速機の未来に賭けた格好だ。
アメリカン航空は、ブームの超音速旅客機「オーバーチュア」20機の購入で返金不可の手付金を支払ったと発表した。今回の契約には、40機を追加購入するオプションも含まれる。それ以外の金銭的な詳細は明らかにしていない。
https://jp.wsj.com/articles/american-airlines-agrees-to-buy-20-boom-supersonic-jets-11660685848
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かっこよ
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>>1
音速とか身体の負担やばそう -
>>3
普通の旅客機でも時速1000km前後で航行してるから、そんなに変わんないだろ -
>>3
地球の自転で1667km/h(=4万Km/24h)@赤道の速度で動いてるんだが -
富裕層のためだけの超環境汚染マシンなんて非合法化すべきだろ
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どうせうるせえから日本には来れないし、来てもニューヨーク東京が300万くらいすんだろ？
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またDC10の落とし物で運行停止
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構造的に機体細くしないとムリだからシートもエコノミー以下だぞ
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低翼配置のさらに下にエンジン吊るのか
ランディングギアめっちゃ長くなりそう -
>>10
あまりに非現実的だよね投資サギと断定する
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>>30
まさかぁ～MRJじゃあるまいし -
何処と何処を往復する気なんだろう
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>>11
大西洋がメインやろ米マイアミ━英ロンドン間の飛行時間は５時間弱と、通常の約９時間の半分程度となる。
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機首が折れるメカがないんやな
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ブームってメーカー聞かんけど大丈夫なのか
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双発機の予定が4発機になってそもそもエンジンすら決まってないのにモノになるとは思えん
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騒音問題は解決したの?
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カッコイイじゃん
プラモデルが出たら買おうかな -
東京サンフランシスコ間が5時間30分なのはすごいけど途中給油が必要で草
エンジン次第やね -
超音速旅客機って何十年経っても同じような形にならざるを得ないのか
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>>18
コストと性能の制約が厳しいからね
F1マシンみたいなもん -
あのバカ来やがった
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コンコルドの縮小設計みたいなんだよね
揚力もあんま取れないから推力に頼らざるを得ないし -
安全性はどうなのよ、既存のメーカー同様の安全性確保できるの？
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（多分）4発なんだよな
イングリッシュ・エレクトリック・ライトニングみたいに上下双発とかどうだろう？ -
それより搭乗手続き短くするべき
動くまで時間かかりすぎ -
コンコルドとちがってカメラで機種下が見れるのかな？
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低コスト大量輸送の時代は終わっちゃったから上客からいっぱい取りたいってのは分かるけど、現実はビジネスの皮算用みたいにそう上手くいくかね？
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>>28
マッハ出るビジネスジェットの方が有望そう -
これでいつでも上級は国を逃げ出せるな
【航空】超音速旅客機 アメリカン航空、ブームの超音速旅客機20機購入へ コンコルドみたいなやつ再び
嫌儲
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