JR北海道「上下分離」提案へ、自治体に維持管理移管、列車の運行はJR北海道、自治体は税金負担で財政悪化も

1 : 2026/04/05(日) 02:23:32.01 ID:q6q2+JEzM

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1296868/

40 : 2026/04/05(日) 02:25:11.49 ID:x8knDoDv0

宗谷本線、石北本線、釧網本線、根室本線、
日高本線、富良野線は今すぐに廃止すべき

41 : 2026/04/05(日) 02:26:02.94 ID:4YDDOl680

ドル箱の千歳線がトラブル続きなのをどうにかせえ

42 : 2026/04/05(日) 02:26:32.09 ID:RTq7LKDM0

地方の鉄道は儲からないんだから営利企業なら廃止せざるを得ない
公共的に必要というのならその地方は国鉄に戻すしか無いんじゃね

45 : 2026/04/05(日) 02:27:53.04 ID:vgZcXy9g0

>>42
国鉄だと議員が馬鹿みたいに我田引鉄して
赤字が青天井になる

53 : 2026/04/05(日) 02:33:38.68 ID:vsHtmsy/d

>>45
取り尽くし国家日本「国民から税金を取り尽くせー」

46 : 2026/04/05(日) 02:29:53.32 ID:B85arvD00

>>42
それは国鉄民営化を失敗と言ってるようなもんだぞ

51 : 2026/04/05(日) 02:33:04.77 ID:RTq7LKDM0

>>46
地方ではどう見ても失敗してるだろ

54 : 2026/04/05(日) 02:34:03.68 ID:4YDDOl680

>>46
民営化は失敗だったろ
先日文庫になった「国商」読めよ

58 : 2026/04/05(日) 02:35:23.88 ID:1ivR58tV0

>>54
国鉄労組解体が目的の分割民営化だしな
北海道やら四国は東海が面倒見ろよ

71 : 2026/04/05(日) 02:42:14.84 ID:GLjoPpDI0

>>46
郵政民営化も大失敗やったな

75 : 2026/04/05(日) 02:44:21.41 ID:4YDDOl680

>>71
そんなことにお構い無く、次は水道民営化しようとしてるからな、自民統一は

55 : 2026/04/05(日) 02:34:32.86 ID:zcXL0DZG0

>>42
九州は成功してる
北海道は観光列車もあまり聞かないね

60 : 2026/04/05(日) 02:36:02.66 ID:vsHtmsy/d

>>55
九州がアイデア出してそれが好評だったら
後出しで西日本や東日本がパクってるね
タダ乗りの西日本や東日本

65 : 2026/04/05(日) 02:37:54.72 ID:1ivR58tV0

>>60
そもそも全部インフラタダ乗りの企業だろうが
社会インフラを民営化するのは愚の骨頂なんだわ
鉄道電気ガス水道

70 : 2026/04/05(日) 02:41:39.76 ID:vsHtmsy/d

>>65
もとは国土に必要な民間路線を国有化していったのだけど
そこで終わっていれば健全な国営鉄道だったはずが
あとから政治的な理由で採算取れない路線をどんどん増やしていったために国鉄末期は莫大な赤字を抱える羽目に・・

62 : 2026/04/05(日) 02:36:43.09 ID:RTq7LKDM0

>>55
儲かってるのは不動産業でローカル線は赤字だろ

43 : 2026/04/05(日) 02:26:38.23 ID:M3uUA6oH0

ちゅらてすと😃

44 : 2026/04/05(日) 02:27:17.26 ID:vsHtmsy/d

終わりの始まり

47 : 2026/04/05(日) 02:29:57.55 ID:UfrvoYZI0

東海に面倒見させりゃええやろ
東、西、その他

52 : 2026/04/05(日) 02:33:17.28 ID:zcXL0DZG0

>>47
なんで東日本すっとばして東海？
東日本に吸収させれば？

49 : 2026/04/05(日) 02:31:09.08 ID:/v8T4VPK0

レール代がどれだけ高騰してもJRが言い値で少なくとも10000年は払い続けるというのなら上下分離もありなんじゃない？

50 : 2026/04/05(日) 02:31:29.04 ID:2nPZvdLd0

延々ババ抜きやってる余裕はあんじゃん。

56 : 2026/04/05(日) 02:34:59.40 ID:4J3eSP180

もう田舎は鉄道とか無理でしょ

57 : 2026/04/05(日) 02:35:00.27 ID:ZPaZbarA0

道路は税金で整備してるんだから、線路も税金で維持してもいいよな

59 : 2026/04/05(日) 02:35:36.10 ID:uahspD4D0

もう日本の地方って限界だろ
都市圏でもインフラボロボロなのに
そろそろ見切る所は見切っていかないと資本も人材も追い付かないだろ

63 : 2026/04/05(日) 02:36:44.25 ID:vsHtmsy/d

>>59
それが正論だけど猫に鈴をつける役目を誰もやりたがらない

72 : 2026/04/05(日) 02:43:06.18 ID:ESfddnzP0

>>59
むしろ田舎のインフラ整備は楽だよ
首都圏が魔境すぎる
車の運転に似てる

61 : 2026/04/05(日) 02:36:41.66 ID:1MSboFOV0

くそでか北海道に鉄道は札幌周辺と旭川くらいしか成り立たんだろ

64 : 2026/04/05(日) 02:37:52.26 ID:BvY7Kbgf0

田舎行くと道路もろくに整備されてなくてデコボコ道多かったり街灯すらなくて夜は暗い
そのくせ車ないと生活できないからジジババが危険運転してる

76 : 2026/04/05(日) 02:44:29.57 ID:ESfddnzP0

>>64
人も対向車も少ないから危険じゃないけどね
都会のく

67 : 2026/04/05(日) 02:38:54.83 ID:4RWdrQ+Q0

国鉄を民営化する時には絶対に田舎の鉄道網は維持するって言ってたから国民は民営化に納得したんだけど詐欺？

68 : 2026/04/05(日) 02:39:19.71 ID:CPWtjetMd

すべての原因は自民党がわざと経済成長させてこなかったせいてしょ
潤沢な基金用意したのにその後超低金利にして運用益激減させたわけだし

69 : 2026/04/05(日) 02:40:44.26 ID:on0PoDAd0

儲かるとこだけやらせてってこと？

73 : 2026/04/05(日) 02:43:08.02 ID:4YDDOl680

JR三島の中でも北には広大な面積+雪ちゅう大ハンデがあるからなあ

74 : 2026/04/05(日) 02:43:24.40 ID:gpOYxM/U0

今こそ炭鉱と運搬用の鉄道を生き返らせるときじゃないのか

77 : 2026/04/05(日) 02:45:44.90 ID:4YDDOl680

>>74
露天掘りできんJAP炭鉱はコストがあまりに高過ぎる