家電とはわけが違うだろ
日本人が数百万もだして買う未来が見えない
日本人が数百万もだして買う未来が見えない
ワイ地方住みやがマジで1台もみたことない
誰が買ってんの？
誰が買ってんの？
>>2
主に在日中国人
主に在日中国人
軽自動車の買い替え時期に来とるから
マジで検討しとるが
マジで検討しとるが
>>4
嘘つけ
外国ならまだしもEVのインフラが整ってない日本で買うとかキチゲェだろ
嘘つけ
外国ならまだしもEVのインフラが整ってない日本で買うとかキチゲェだろ
>>6
家にコンセントがあるなら余裕だが
軽なんて遠出なんてしないし
家にコンセントがあるなら余裕だが
軽なんて遠出なんてしないし
まぁ20年もしたら中国車が我が物顔で走っとるよ
>>7
そのときに日本が中国の省になってたらありえるかもな
そのときに日本が中国の省になってたらありえるかもな
いつ撤退するかもわからんしな買う時安なっても維持のこと考えたらそこら辺まあ不安よリセールも無理やろし
レアアースガーとか言って脅してくる国がそのクチで戦略物資だらけの電気自動車売ろうとしてるのギャグやろもはや
aiに聞いたら現時点で日本市場で0.1%のシェアらしいな
特に日本人がどうせ中国車を買うわけないんだからディーラーなんか作るなよ邪魔だわ
特に日本人がどうせ中国車を買うわけないんだからディーラーなんか作るなよ邪魔だわ
まあトヨタさん守るためにもまずインフラ整備なんてやらんだろうしな
金持ちの趣味でしかない
金持ちの趣味でしかない
EVのインフラって何？
>>13
街中の充電スタンドと個人の充電設備
街中の充電スタンドと個人の充電設備
>>20
個人ではそら買うならするやろ、それと主要なとこアレば十分やろ
個人ではそら買うならするやろ、それと主要なとこアレば十分やろ
>>24
それが個人で出来る家は限られてるから売上が伸びない理由や
結局郊外や地方の一軒家しか無理やもの、そんな面倒な事するならガソリンやハイブリッドでよくね？にしかならん
それが個人で出来る家は限られてるから売上が伸びない理由や
結局郊外や地方の一軒家しか無理やもの、そんな面倒な事するならガソリンやハイブリッドでよくね？にしかならん
>>27
そうか、都会やと難しいのか。愛知やが普通に増えてきてるぞ
そうか、都会やと難しいのか。愛知やが普通に増えてきてるぞ
>>35
売上台数見る限り増えてはないよ
売上台数見る限り増えてはないよ
>>41
小牧のディーラーが1番売れてるらしいわ
小牧のディーラーが1番売れてるらしいわ
>>13
今のガソスタが全てEV充電に対応するレベルでようやくインフラが整ったって感じ
今のガソスタが全てEV充電に対応するレベルでようやくインフラが整ったって感じ
補助金差別がひどい
>>14
そりゃ充電スタンドつくらずにタダ乗りしようとしてるんだも補助金だすわけがない
そりゃ充電スタンドつくらずにタダ乗りしようとしてるんだも補助金だすわけがない
家電も最初は忌避してたけど今となってはやからな
遅くとも10年もしたら変わってるやろ
遅くとも10年もしたら変わってるやろ
>>15
EVと家電は話がちゃうやん
そもそもどの国のメーカーだろうとEVは日本で流行らんよ
EVと家電は話がちゃうやん
そもそもどの国のメーカーだろうとEVは日本で流行らんよ
>>15
だから家電と車を一緒にするなよ
家電なんか買っても死なないけど車は命を預けるものだぞ世界で一番中国人を信用していない民族の国で成功するわけない
だから家電と車を一緒にするなよ
家電なんか買っても死なないけど車は命を預けるものだぞ世界で一番中国人を信用していない民族の国で成功するわけない
>>23
不正トヨタの話して
ゲェジチズウシ
不正トヨタの話して
ゲェジチズウシ
>>26
4ねよ五毛くせーからしゃべんなカス
4ねよ五毛くせーからしゃべんなカス
>>31
反論しろよゲェジチーズ
反論しろよゲェジチーズ
一応韓国車よりは日本で売れてるらしいな
どっちも欲しくないが天秤にかけたら韓国車の方が数百倍マシなんだがな
どっちも欲しくないが天秤にかけたら韓国車の方が数百倍マシなんだがな
ディーラー関連で補助金制限かけられたから必死なんやで
締め出しのためにやっとるから増やしたところでいたちごっこやのにな
締め出しのためにやっとるから増やしたところでいたちごっこやのにな
BYDってまだ日本で勝負しようとしているの？
昔の話では？
今年に入ってから中国で4位くらいまで落ちてるが
昔の話では？
今年に入ってから中国で4位くらいまで落ちてるが
コンビニ並みにある国産メーカーの販売網にかなうわけないわ
bydのバスすらみたことないんだな
ゲェジ地図牛て
ゲェジ地図牛て
頑張って金かけて有名女優使った広告バンバン出してるけど実態が全然追いついてないよなマジで1回も外で見たことないわ
>>29
こういう人って引きこもってるの？
普通にたまに見かけるやろ
こういう人って引きこもってるの？
普通にたまに見かけるやろ
>>44
関西の地方都市で毎日車通勤してるが1回だけしかみたことねーよ
関西の地方都市で毎日車通勤してるが1回だけしかみたことねーよ
>>44
日本でシェア率0.1%なんだからそりゃ当たり前だろ
日本でシェア率0.1%なんだからそりゃ当たり前だろ
日本ではまだ15年は無理な気がする
ただそれは日本ではでしかない
ただそれは日本ではでしかない
ワイの家はコンセントあるし
作っておいて本当よかったわ
作っておいて本当よかったわ
どんだけ印象操作しようとbydの乗用車なんか幻のポケモン以上に見かけないんだよね
車なんて通勤での利用が99％だからインフラとかどうでもええねん
自宅で充電できん奴等はそもそもEV自動車のターゲットにならん
自宅で充電できん奴等はそもそもEV自動車のターゲットにならん
>>36
それはそうやな
田舎はガソスタもどんどん減ってるけども
それはそうやな
田舎はガソスタもどんどん減ってるけども
海外では結構売れてるらしいね中国車
ほんとに現地民が金だして買ってるかは信じられんが
ほんとに現地民が金だして買ってるかは信じられんが
>>39
世界中のゴキブリ中国人移民が各国で買ってるだけやろ
ごく少数の物好きなアホ現地民も買ってるかもしれんが普通に考えて日本車、ヨーロッパ車、韓国車、アメ車といろいろ選択肢があるなかで中国車を選ぶっていうのはそういうことやろ
世界中のゴキブリ中国人移民が各国で買ってるだけやろ
ごく少数の物好きなアホ現地民も買ってるかもしれんが普通に考えて日本車、ヨーロッパ車、韓国車、アメ車といろいろ選択肢があるなかで中国車を選ぶっていうのはそういうことやろ
>>47
逆に中国車がダメな理由って何？
逆に中国車がダメな理由って何？
>>47
おじいちゃんみたいな書き込み
おじいちゃんみたいな書き込み
火葬自殺志願者向け
充電インフラ
電池の安全性
電池の小型化
廃電池の廃棄場所
電池の安全性
電池の小型化
廃電池の廃棄場所
これらの問題は解決しましたか？
大量に買ってレアアースだけ取り出したらいいんでわ？🤔
円安(笑)やから初期費用も楽軽いろしな
商用バスも取り扱ってるから最悪でも車載システムエンジニアは確保できる
商用バスも取り扱ってるから最悪でも車載システムエンジニアは確保できる
ま、お前らみたいなゴキブリに超絶大企業の経営は理解できないわなそら
不正トヨタの反論まだー？www
うちの軽も次回乗り換えるとしたらEVやな
BYDにするかどうかはさておき
BYDにするかどうかはさておき
俺は車買い換える時は真面目にEV検討する
いちいちスタンドに行かなくて済むのはめちゃくちゃデカい
ガソリン価格に一喜一憂すんのもダルい
年に一度あるかないかの遠出する時はレンタカー借りたらええしな
通勤や近場の買い物の足ならEVのが便利な気がする
いちいちスタンドに行かなくて済むのはめちゃくちゃデカい
ガソリン価格に一喜一憂すんのもダルい
年に一度あるかないかの遠出する時はレンタカー借りたらええしな
通勤や近場の買い物の足ならEVのが便利な気がする
>>48
＞いちいちスタンドに行かなくて済むのはめちゃくちゃデカい
＞いちいちスタンドに行かなくて済むのはめちゃくちゃデカい
こんなこと考えてるやつなんてあんまおらんから、めちゃめちゃ小さいどうでも良い事象
>>56
めんどくさいというほどの頻度でもないんよな、月1～2回やし
めんどくさいというほどの頻度でもないんよな、月1～2回やし
テスラもたまーにしか見ないな
言うてevだったら障壁低いし家電みたいなもんやろ
電池がもうどこもあっちやから技術の差はそこでは出んし
電池がもうどこもあっちやから技術の差はそこでは出んし
ずっとサポートしてくれるディーラーがあるなら買われそう
中国メーカーがいつ逃げるかわからんけど
中国メーカーがいつ逃げるかわからんけど
これだけ中国の技術が発展してると言われてる中で未だに燃えるとか信用できないとか言ってるのっておじいちゃんだけでしょ
というかワイの周りのおじいちゃんですら今の中国認めてるのにネトウヨって何でそんなに認識が古いの？
というかワイの周りのおじいちゃんですら今の中国認めてるのにネトウヨって何でそんなに認識が古いの？
>>57
必死すぎだろ五毛
世界で売れてるのはわかったからそれでいいじゃん
必死すぎだろ五毛
世界で売れてるのはわかったからそれでいいじゃん
円安、トヨタが居る、災害大国で電気自動車が弱い日本の市場って中国から見て旨みなさそうやが
インフラがーインフラがー言うてるやつは絶対に車持ってない車乗らない奴等やねん
毎日数百キロ走るトラックならそらインフラが大事やけどな
毎日数百キロ走るトラックならそらインフラが大事やけどな
そもそもEVは一軒家持ちで自宅の駐車場から充電出来るような人じゃ無いとそもそも買わないのでは？
バッテリーがゴミだから無理
テスラも無理
テスラも無理
EV敵視してる奴等ってただの中国嫌いなんよな
日本はEVで中国に勝てないどころか戦う土俵にすらいないから
ほんますげえくだらねぇ理由
でも世界で市場に一早くEVを投入したのは日本なんやがな
日本はEVで中国に勝てないどころか戦う土俵にすらいないから
ほんますげえくだらねぇ理由
でも世界で市場に一早くEVを投入したのは日本なんやがな
BYDガー
というよりEVそのものが日本では今売れないから
少し前まで充電スタンドはカード必要とか抜かしてたし舐め過ぎ
初期登録不要でガソスタの給油並みにやりやすくしてからでないと話にならん
というよりEVそのものが日本では今売れないから
少し前まで充電スタンドはカード必要とか抜かしてたし舐め過ぎ
初期登録不要でガソスタの給油並みにやりやすくしてからでないと話にならん
ワイには ID:ohC53/gHM
こいつが車乗った事ないやつにしかみえへんｗ
こいつが車乗った事ないやつにしかみえへんｗ
>>68
それお前やん
自己紹介乙
だって俺まず職業ドライバーだし
それお前やん
自己紹介乙
だって俺まず職業ドライバーだし
バカなジジイとか買うんやろ
>>1
自民党の西村が大阪万博で大量購入したが、あれお前の税金やで
自民党の西村が大阪万博で大量購入したが、あれお前の税金やで
次はEV車にする←全然わかる
だからBYDにする←？？？？？？？
だからBYDにする←？？？？？？？
ディーラーも少ないし修理網もしょぼしょぼだし日本でそもそも売れてないし触覚出しすぎやて・・・
中国内で蠱毒エクスペリエンスした結果勝ち残ったのがBYDなんやろ？
それならそれなりに実績あるんやろうけど
こっからはブランディングやからな
技術は並んだとかの信用は時間が解決するしかないわ
日本車も通った道や
それならそれなりに実績あるんやろうけど
こっからはブランディングやからな
技術は並んだとかの信用は時間が解決するしかないわ
日本車も通った道や
>>73
結局車って車検あるし、経年劣化するし、自分が悪くなくても事故るねん
ワイは駐車場で当て逃げされた事あるけど、結局そういうディーラーに限らず修理のネットワークって必要なんだけど
結局車って車検あるし、経年劣化するし、自分が悪くなくても事故るねん
ワイは駐車場で当て逃げされた事あるけど、結局そういうディーラーに限らず修理のネットワークって必要なんだけど
その部分がやっぱりEVお断りが多いんよ街の自動車屋なんかまず受けてくれん、そういうのあるからリセールがクッソ安いんや
事故ったらお終いみたいな感覚ならともかくな
>>87
新車だけ補助金使えるから尚更リセール弱いのもアカンな
新車だけ補助金使えるから尚更リセール弱いのもアカンな
EVはそもそも中国や欧州みたいにエンジン車乗ってると税金等で一定のペナルティ儲けて無理矢理EVに移行させてるような国じゃ無いとそもそも流行らんと思うで
誰もEV全体を否定してないのに必死すぎて草
スマホですら3年でゴミになるだろ
リチウムイオン電池では無理
リチウムイオン電池では無理
>>76
日本は海外と違って厳格な車検制度があるから中国車は難しいって言われてる
日本は海外と違って厳格な車検制度があるから中国車は難しいって言われてる
>>81
言われりゃそうやな日本ってガラパゴスみたいな車検制度あるもんな
言われりゃそうやな日本ってガラパゴスみたいな車検制度あるもんな
他国ならまだしも日本じゃ無理やわ
長澤まさみ寝取られて必死やな
でもEVだとセダンはBYDとテスラくらいしかないからセダン欲しいならBYDも検討に入ってくると思う
テスラのデザインは好き嫌い分かれるやろし
テスラのデザインは好き嫌い分かれるやろし
EVって電池交換できるの?
>>80
出来るがくっそ面倒くさくて大金がかかるから誰も交換せず廃車にする
出来るがくっそ面倒くさくて大金がかかるから誰も交換せず廃車にする
保険に入れるようになったかの話が聞こえてこない
そもそも年間1万台すら売れてないしその内訳も日本に約100万人いる在日中国人が頑張ってる買ってるだけなのにな
>>84
こういう陰謀論言う人って本当に馬鹿なんやろな
こういう陰謀論言う人って本当に馬鹿なんやろな
>>91
はいはいｗ
国民的女優の長澤まさみ使って広告だしたけどシェア率0.1%未満で悔ちいねぇー🤣
はいはいｗ
国民的女優の長澤まさみ使って広告だしたけどシェア率0.1%未満で悔ちいねぇー🤣
資源国じゃない日本もEVに全力出すべきやったんよ
日産が頑張ってたのに日本という国はそれを見捨ててしまった
ほんで中国の独壇場になってもうた
ほんまもったいないことやで
まトヨタのせいやけどな
日産が頑張ってたのに日本という国はそれを見捨ててしまった
ほんで中国の独壇場になってもうた
ほんまもったいないことやで
まトヨタのせいやけどな
まあ冷静に考えてまだ自動車産業はお家芸って考えてる日本人が多いから難しいだろうな
このまま日本が衰退してくなら家電と同じくいつの間にか中国車ばっかとかになるんだろうけど
このまま日本が衰退してくなら家電と同じくいつの間にか中国車ばっかとかになるんだろうけど
落ちぶれても一応日本は自動車大国なんやから高い金出してBYD買う必要あるか？
>>92
日本車と比べてコスパが良くならないと難しいやろね
あとはデザインが良いとか
日本車は内装しょぼいからそっち方面で頑張ればワンチャンあるかも
日本車と比べてコスパが良くならないと難しいやろね
あとはデザインが良いとか
日本車は内装しょぼいからそっち方面で頑張ればワンチャンあるかも
>>92
そりゃコスパで中国車が上になれば買うだろ
家電と同じだよ
そりゃコスパで中国車が上になれば買うだろ
家電と同じだよ
対人安全性を担保できないから不正したトヨタ
車内安全性を担保できないから不正したトヨタ
エンジン出力マネジメントすらまともにできないから
ランクル笑でエンジン不正したトヨタ
車内安全性を担保できないから不正したトヨタ
エンジン出力マネジメントすらまともにできないから
ランクル笑でエンジン不正したトヨタ
安全考えてないのはどっちなんだよwww
大阪万博のバス全部廃車なったんよな
EV買うにしてもBYDは選択肢に挙がるわけない
近所のホンダや日産で同じもんが売っているんだから
近所のホンダや日産で同じもんが売っているんだから
>>100
EVが全部同じだと思ってるの？
ホンダや日産にEVセダンは無くない？
EVが全部同じだと思ってるの？
ホンダや日産にEVセダンは無くない？
太陽光発電とかEVとか資源がない日本企業が世界に先駆けて頑張ってたんよ
なぜか日本という国と日本国民がそれを軽視して見捨ててきた事実が辛い
こち亀を読むとなおさら思う
こち亀の作者はほんまそのあたりをよくわかってた
なぜか日本という国と日本国民がそれを軽視して見捨ててきた事実が辛い
こち亀を読むとなおさら思う
こち亀の作者はほんまそのあたりをよくわかってた
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