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プラグイン車は、中国の自動車市場で大流行し続けています。プラグインは 7 月も好調を維持し、前年比 (YoY) で92%の成長を遂げました。先月の登録数は 552,000 を超えました。プラグイン ハイブリッド (PHEV)は、前年比で137%急増しました。8 月には 140,000 の登録に達し、4 か月連続で記録を更新しました。
平均 30 kWh 以上のバッテリーを搭載し、EREV として機能する中国版の PHEV は、購入者の共感を呼んでいるようです。BEVに関しては、彼らは「微々たる」成長を80%…412,000台まで伸ばした。シェアに関しては、8 月に再び好調な業績を示し、プラグイン車の市場シェアは 30% に達しました。また、先月の登録税減税のおかげで乗用車市場全体が 29% も急増していなければ、このシェアはさらに伸びていた可能性があります。
完全な電気自動車 (BEV) だけで、先月の同国の自動車販売の 22% を占めました! これにより、2022 年のシェアは 26% のプラグインと 20% の BEV に維持されました。
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誰も予想しなかった急成長が起きてる
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すごいね
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そりゃ売れますわ
アルトみたいなもんかね -
>>4
その認識がまず間違ってるよ
去年までベストセラーだったウーリンのミニEVはシェア率急減中国で売れてるのはセダンやSUVといった普通のEVだから
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>>6
なんで売れてるの？安いからじゃないの？ -
>>13
そんなに安くないぞ
BEVは普通に400万500万円するテスラよりも100万円くらい安いだけ
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>>17
55万台って値段じゃないのか、、
全然読んでなかったわごめんね -
日本のトップの自動車メーカーがEVを作れない間、中国メーカー同士がとんでもない競争をして、自動車の質を今までの数段高いレベルに持ち上げてしまった
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なんでこういう発表をするかというと原油消費量の低下をごまかすためです
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>>7
自動車の販売台数は各社が毎月出してるだけです
それを統計の専門家が集計してるだけです -
中国でシェア1位のBYDは来年に日本に来る
EV界のトヨタになるだろうなあ
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で、ヨーロッパは？
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>>9
オランダはシェア率32%に達した -
>>11
オランダの車メーカー凄いね -
>>21
ドイツも29%になってるEVが販売すらされてないのはマジで日本だけになってる
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ほげえ
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物理的に炎上するからこわい😢
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>>14
ガソリン車は爆発しないと思ってんのかな -
中国のEV界隈はマジでやばいで
毎月のように新車が登場して、聞いたこともないスタートアップ企業が最初から高級車出してるただそういう企業もファーウェイやらシャオミと協力していて、ソフトの質が最初からありえないくらい高いというね
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>>15
乗ったことないのに質が高い認定は草 -
>>22
BYD atto3の体験試乗会が日本でもやってるが、トヨタbz4xや日産アリアより乗り心地良いってジャーナリストが言ってるで -
>>24
BYDの話してんのかスタートアップ企業の話してんのかどっちやねん -
なお爆発
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中国企業がリン酸鉄リチウムイオン電池を開発して、その安全性がアホみたいに高いのに未だに爆発連呼してる奴らってなんか哀れになるわ
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伸びないな こんなにすごい話題なのに
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電動自転車すら発火炎上する中国製をわざわざ選ぶとかアホやろ
しかも去年一年間で1万件以上だぞ -
>>27
今リチウムイオンバッテリーの生産トップ3って中国CATL韓国LG中国BYDやでパナソニックはトップ3からも落ちたのに、いつまで日本製だとか言ってるの
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んでなんで日本で売り出さないの？
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中国って電動バイク多いから驚くほどでもないけどバッテリー爆発するの怖ないんかな
中国、8月だけで55万台のEVを販売。シェア率は脅威の30%超え
なんG
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