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500万円あったら欧州車買えるじゃん
バカなの？日本での販売台数が約10台のEV｢アイオニック5｣、日本は中・長期戦で＝韓国キム・ピルス教授コラム
現代自動車は5月から日本で、電気自動車（EV）「アイオニック5」と、燃料電池車「ネッソ」のオンライン販売を本格的に開始した。
時期的要因や技術的な完成度も考慮すれば、もっとも良いタイミングだといえる。
まずは狭くて複雑な日本の道路事情を考慮し、「ソナタ」など中型以上の車は販売していない。試乗とサービスの店舗のみを日本に置き、他はオンライン販売を行って費用を最小化したのも良い企画だ。日本がもっとも遅れているEVを販売し、ある程度普及しているEVスタンドと水素ステーションのインフラを考慮した部分も評価できる。
しかし販売開始から2か月が過ぎた時点での実績は、それほど良くはなかった。販売台数は10台ほど。
背景には嫌韓による否定的な視点を、日本の消費者が警戒する点にある。また日本市場は輸入車に対する排他的な雰囲気が大きく、現在も輸入車の市場シェアは5%程度となる。日韓関係が冷え切った状況で韓国車を購入するには、周囲からの視線は恐れに値する。
しかし遠からず日韓の首脳が面会し、関係が改善するという認識が膨らんでいる。若者を中心に韓流が非常に人気を得ており、表面と中身が異なる様相もみられる。
おそらく1～2年以内には販売急増という、前向きな結果が出ると確信できる。日本市場はもっとも排他的だが、500万台超の重要な市場でもある。これほど大きな市場を放っておくのは自尊心に関わり、さらに韓国が日本から得た技術を逆に輸出する機会にもなる。現在、韓国のEV技術は、明らかに世界最高水準なのだから。
https://s.wowkorea.jp/news/newsread_amp.asp?narticleid=353529
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GALAXYは売れてるけどな
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>>2
ギャラクシーは安い -
例えば日産のサクラは300万円するけど
補助金使えば150万円になるから爆売れしてる
これも200万円程度ならみんな買うぞ？ -
>>3
買うわけねーだろ
断言してやるよ50万でも在日以外には売れん -
>>8
ケンモメンはみんな買ってるのに、、、 -
>>8
50万なら買うわ -
接触事故起こしたら2秒で爆発するから
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そのうち８台はディーラーの展示車とかだろ
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信者しか乗らない
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あれ？
タクシー会社が大量購入してなかった？ -
まず存在を知らんし
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爆発する車な時点で10万でもいらん
安全基準どうなってんだよ -
近所の人が買った って嫌儲だけで15人は見たぞ
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>>13
そいつらみんな近所なんじゃね
真面目な話サポートと充電のインフラまともにやれば売れるよ
大赤字に鳴るけど -
bz4xとかいうゴミ売ってる国どこだっけ？
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あのテスラだってネットでも買えるけど台数が伸びたのは実車を見ることができるようになってからだし
実車を見せなきゃそりゃ売れんよ
いいものを作れば売れるってジャップ仕草を真似ることはない -
>>17
一応ソース読めば分かると思うが一応テスラと同じ方式で試乗車展示車だけの店は展開してるらしいぞ -
韓国は反日でも日本のものはバカ売れじゃん
はい、論破 -
正直、アリアのほうが好みなんだよなぁ
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>>1
自分で答え言ってるやん -
ディーラー網が充実してサポート期待出来る国産と、ブランドイメージのある欧米メーカー
日本じゃこれ以外は売れないだろ
別に韓国じゃなくても中国でもインドでも無理だよ -
あの人しか買わないからな
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そもそも何処で買えばいいんだ？
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車だと出先の故障時のこと考えなきゃならんから
日本車かギリギリドイツ車でなきゃしんどい。
EV自慢なら素直にテスラ買う。 -
外車に対して排他的な市場っていうけど
自分の国で作ってんのにそんな言い方ってある？
テレビゲーム機とかも排他的だからXBOXは売れなかったのか？ -
ちょっとデザインいいぐらいじゃ日本でトヨタホンダには勝てないだろ
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ヒョンデが売れない→嫌韓か！
アホやろ -
あべがーーーーーに都合の悪いスレはのびましぇええええええええええええええん
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実質100万くらいで売れよ
さっさと外国産の安いEVを普及させろ -
500万ならテスラ買うだろ。
ブランドの力が違うし知名度も高いし。 -
外車ブランドの購入層は韓国なんて眼中に無いし
ヒョンデのIONIC5、日本では10台しか売れず大爆死 専門家「日本は嫌韓だから仕方ない」いやいや500万円するからだろ
嫌儲
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