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「600kmも1000kmも走る電気自動車（EV）を誰が買うのか。1日で100km程度走れれば十分だ」――。日本電産会長の永守重信氏が、EVにおける航続距離の競争や、それに伴いEVの価格が高くなっていることに苦言を呈した。
永守氏は「車両価格は200万～300万円でも高い」と主張する。中国・上汽通用五菱汽車が同国で約50万円で販売し、大ヒットした格安EV「宏光MINI EV」を例に挙げ「EVは安く造れる」（同氏）と強調した。日本電産社長の関潤氏は「金銭的に余裕があるユーザーは、充電などの不便さを嫌がる。今は、自動車メーカーがこうしたユーザーに向けてEVを造っているから、価格が高い」と分析する（図3）。そのうえで、関氏は「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」とのデータを示し、今後は「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる」と見通しを語った。
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ええんか
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流石にないやろｗ
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まあそれはあるかもな
１０００ｋｍとか走らん
でもその分充電は楽にできないとだめになるぞ -
正論やな
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ガソリン車と併用なら有りだけど将来的にはガソリン車無くして電気だけにするんだろ
こいつバカじゃん -
複数車持つことが前提であるなら正しいと思うわ
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ほんこれ
社長わかってるわ今の日本で多少の不便さで車体価格が200万も300万も安くなるなら絶対大半の日本人はそっちえらぶわ -
別に炎上するような事じゃないな
どの業界もどの時代もそういう事言うやつは出てくるし製品も出る -
100kmで10秒でチャージ出来るなら有り
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充電があちこちですぐできるならそれでいいかもしれんけど
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>>11
言うほどスタンドあちこちにあって数分で給油終わって航続距離100kmのガソリン車あったらそれでいいか？
ガソリン車としてもクソやろ100kmとか -
>>14
家で止めたら勝手にチャージとかならええな
一日100Kmもつかわんやろし -
実際日本で一番今年売れるのは航続距離180kmのサクラやろ
日本電産は中国からもっと安価なの日本に輸出しまくって日本の自動車産業潰そうとしてるんだろうけど -
これターゲットは持ち家あって家で充電できる奴らやろ
充電ステーションが自宅に作れないやつはそもそもEVはまだ買うべきじゃ無い -
真夏や真冬だと50も走れなさそう
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100kmで充分ってなるとすでにトヨタが出してるやろ
＞約50万円で販売し、大ヒットした格安EV「宏光MINI EV」を例に挙げ「EVは安く造れる」
これなんてゴルフカートに屋根つけたレベルに安全性無視だから安いのに
何も知らんのかいな -
100キロ以下でもその分安くなるならええややろ？
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街乗りならそれでもええけど県外とかやと不足するやん
それに2～3分で交換とか充電できるならええけど高速やと200kmとか走ったりするぞ -
高速でエアコンつけたバッテリーの減りじゃ片道30キロの範囲しかいけんやろ
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100はねーよ
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日本ならちょい乗りする人多いしええんちゃう
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まあ充電長すぎ問題と表裏一体やしそこそこを見極める必要はあると思う
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100キロのEVもあっていいけど、主流にはならないでしょ
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充電てどんくらいかかるの
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実家に向かってる途中に電欠するわ
それで高速道路で長々と列に並んで充電？アホかと -
日本中の駐車場に充電スタンドがあるなら
まぁなんとかなるやろ -
現状のガソリン車と同じかちょっと劣るくらいの例を出してそれぐらいで十分ってんならまだわかるが
ガソリン車に全く及ばない例出してそれで十分って頭おかしいんちゃうか
EVは充電時間や充電場所でガソリン車に及ばないから航続距離伸ばそうとしてんのに -
ガソリンみたいに3分で航続距離100kmならアリやな
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100㌔ぶんで何分くらい充電かかるん？
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ＥＶ反対派でも何でもないけど
「宏光MINI EV」を出してきてＥＶ語る奴はアホやと思ってる -
確かにごくたまに遠出する為だけに航続距離の長い高い車を持つのはばからしいで
レンタルでええやん -
クソ田舎のコンビニ行くために車使うような文化圏の日常なら100kmで十分やろ
家で楽に充電できるならわざわざガソリンスタンドいかなくていいってメリットまである -
正論やん
まずは雨風しのげる原付ポジメインでええんよ -
>>35
500～700キロくらいは走るで
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仕事とかで使う以外は一日で百キロ使うのなんてそれこそ年数回の旅行くらいだろ？
もし100万くらいで100kmまで走るって車あったらそっち選ぶだろ
その年数回のために無駄に300万も高い車体価格だそう思うか？ -
旅行するなら他の手段でしろってことたろな
まあそれなら分からんでもない -
日本で一番乗られてる軽自動車もそんなもんちゃうのワイは軽に乗らんからよく知らんけど
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日本の技術が衰退した理由がわかるな
なんで1000km走れて安い車目指さないんだよ
スマホもそうやって「ガラケーで充分」とか言うてたから他国に遅れ取ったんやろ -
>>39
1000キロ走れて安い車作る意味はない
1000キロ走れるなら高い車にするだろ -
>>45
なにいってんだこいつ -
>>46
会社は安い車を作るのが目標ではないんやで
利益を出すのが目的なんやで
知ってたか？ -
年に何回あるかわからない6人も7人も乗せる時や
年に何回あるかわからない長距離運転の為に高い車を持つ時代は終わると思うで
そんな非合理的な時代じゃない -
通勤用に使えってことやろ
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安価間違えた
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夏になったらさらに増えるのかな？
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日本人は時間を気にする民族だから長いほうが喜ぶよ
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街乗りならそれでええな
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100万以下で4人乗りならアリだな
近距離ＥＶ長距離HVで -
100キロ走れる電気自動車乗ってるけどそんな走んないぞ
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S660やジムニーすら600キロは走れるのに…
日本電産社長「EVは後続距離100kmで十分」 炎上してしまうｗｗｗ
なんJ
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