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千葉県→県都である千葉市にまず集まる、都県境寄りの人が錦糸町に出る
神奈川県→同様に横浜にまず集まる、横浜駅より以北民が東海道線なら東京駅、私鉄なら新宿に出る
埼玉県→池袋にまず集まる、その次が渋谷これじゃあ何もなくなって当然だ
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なくそう
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池袋は埼玉県の県庁所在地なんだが
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>>3
ほんとそんな感じがするんだよ
東海道線・横須賀線で湘南や三浦半島から横浜駅に出た時
総武快速線（の直通）で内房・外房方面から千葉駅に出た時
それに似た感覚が池袋駅 -
>>3
新宿から池袋までは日本じゃないから -
なまじ東京が近いから埼玉で集まろうってならないんだよな
まじで池袋ばかりだわ -
>>4
そうなんだよ
千葉県の場合、国策的に湾岸を産業化してきた関係で
歴史的に街の広がりがある。よって市原市までは街が続いている
成田空港のある成田市までは京成がニュータウン開発しているし
外房まですぐそばな土気駅まで千葉市内で通勤ラッシュがあるところが埼玉県の場合、1980年代まで県土全体が農村みたいな環境だった
とくに平成になってバブル崩壊でデフレで「安近短」で隠れた都心アクセスのよい場所として急速に住宅地化、マンションが増えた（特に埼京線、武蔵野線沿線）関係で
街の広がりが都県境に近い側にしかないんだ -
埼玉県は東北地方出身者が多いから暗いし陰湿
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>>5
陰湿かはともかく確かに親は東北出身だ -
>>5
埼玉県民だけど職場も近所もほんま東北の人多いわ -
>>46
東北人は「荒川より南」に出るのがハードル高いらしい -
けど埼玉でも北部と南部で全然違うんだろうな
俺は南部だけど北部の人はどこ行くこと多いんだろ -
電車でも車でも東京への縦移動はいいけど県内の横移動がクソなイメージ
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>>7
そうそれ武蔵野線が破壊されたら死ぬ
そしてどの路線も池袋に行きやすいんだわ -
池袋でなにすんのよ
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群馬寄りは太田とか高崎だろうな
もしくは県内素通りでやはり東京まで出る -
北部も意地でも池袋まで来るよ
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>>14
まじ？絶対遠いだろ -
神奈川・千葉県民「まずは県庁所在地に行く、そこでもできないことは東京駅まで行く」
埼玉県民「まず池袋に出る、それ以上を求めるなら埼京線で渋谷駅まで出る」こういうこと
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>>16
けど俺池袋と渋谷の違いわかんねえや
そもそも渋谷行くこと全然ないけど -
>>17
池袋→県庁所在地的な拠点
渋谷→都心的な拠点 -
さいたま市がぽんこつすぎる
市としては人口で千葉市に勝っているんだけど
中心駅の大宮駅が駅しかない。県庁がある浦和は当初の湘南新宿ラインは「駅すらなかった」
さいたま新都心は再開発地域であるが、しかし「再開発拠点しかない」のでイベントの用事がない限りはスルーさいたま市は壮大な住宅街
千葉市は住宅街でありながら拠点だ
海浜幕張は再開発地域でありつつ（他県民も）集まる集約性がある -
埼玉県池袋区
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千葉民は錦糸町なんか行かないぞ
都心に出るなら秋葉丸の内有楽町 -
>>22
まあ総武快速線、京葉線ともに東京駅だな -
池袋ってそんな遊ぶ場所あるか？
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>>23
そもそも遊ぶって何するんだ？
俺どこ行ってもご飯食べて適当にぶらぶらするだけだからどこ行っても変わらんわ
池袋ならバッティングセンターとかあるし俺は楽しいんだが -
>>27
その理論ならべつに埼玉でよくね？
池袋に特別な何かがあるから行くんだろ -
>>33
千葉県民が千葉市でできることが
「さいたま市にはない」んだよな
もともと30万都市を合併した関係で中心がないわけだが -
>>35
よくわかんないよ
池袋は店が多いってこと？ -
>>33
集まりやすいってのがまず1つだな
あとは俺が例にあげたバッティングセンターだと案外駅近くにあるのってなかなかない
その点都内は池袋にも新宿にもあるしな -
>>37
神奈川県民に分かりやすくいえば
要するに横浜駅西口（五番街ナンパ橋方面）ってことだな
あれが池袋駅（サンシャイン方面）ってこと。風情も似てる -
何もないって言うけど観光地が無いだけだろ
他は全てあるからな -
>>24
川越とかはダメなのか？ -
>>28
川越線直通で池袋に出る
私鉄で池袋に出る -
>>32
いやいや埼玉の観光地の話だろ -
>>28
クソつまらんぞ漬物と麩菓子が売ってるぐらい
小江戸とかいう言葉に騙された県外民が星の数いる
秩父行った方が2億倍良い -
>>38
けど雰囲気良くね？
前に彼女と菓子屋横丁行って俺は楽しかったけどな -
>>41
菓子屋横丁燃えたのは悲しかった -
>>43
え？まじ？ -
東京が多摩格差があるのと似てる
東京都と言うと聞こえはいいが、都区部（23区）に傾倒している
市として規模がある都市は八王子市くらいしかなく、その八王子が都心に遠すぎて空洞化しデパートが潰れ人口が減り、大学キャンパス撤退で高齢化している
それは多摩地区内に拠点を設置できず、都区部にぜんぶ吸収されてしまうからで、それが都県境を挟んでやってるのが埼玉なわけ -
千葉の友達と集まる時は東京駅だわ
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そりゃそうだろ
武蔵国のときは埼玉県と東京都が一緒だったんだからさ -
総武快速線・横須賀線（直通で実態は1つの路線）は神奈川県民も千葉県民も東京駅まで集まってる
東海道線・上野東京ライン（同じく直通）はというと、神奈川県民の東京駅までの人流は多いが埼玉県からの人流がなさすぎる
やっぱり埼玉県民は池袋に出たがる -
池袋はまあすごいよね千葉神奈川で言う錦糸町とか品川に比べると遊ぶ場所が多い
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>>1
戦犯(センポン) -
神奈川県民も千葉県民もあくまで
東京駅が基本第一
神奈川県民なら第一が東京駅、第二が新宿駅なんだけど埼玉方面の場合、第一が池袋になって、上野東京ラインの東京駅に出る流れが少ない
何なら直通前からのターミナルの上野駅ですらも言うほど出てこない。あくまで東北本線という「東北地方を縦断する貨物や長距離列車の路線」がオマケに地域輸送やってるという昭和時代の流れがいまでも続いているんだろう
千葉から上野の方が京成の関係で出る人は多いと思う。柏からは常磐線もあるし
【大発見】埼玉県が人口が多いのに何もないと言われる戦犯は「池袋」じゃね？
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