JR北海道の「快速エアポート」の混雑は解消するのでしょうか？
新千歳空港へのアクセスを増強する案が浮上しています。
国が検討を始めましたが、課題はその財源です。
（後略）
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=59149
> 新千歳空港と札幌市の間45kmをリニアで結ぼうというもので、所要時間はわずか8分となります
はやい
間違いなく北海道新幹線より需要ある
リニアって本来こういうのに向いてるよな
リニア中央新幹線は世紀のバカ計画
リニア中央新幹線は世紀のバカ計画
快速エアポートを今の倍の12両編成にすればいいだけ
>>6
12両じゃないけど、検討中って報道が出ている新千歳空港駅9両対応＆複線化工事が実現すればこれで充分
12両じゃないけど、検討中って報道が出ている新千歳空港駅9両対応＆複線化工事が実現すればこれで充分
道民は車で空港まで行く奴が割といる
結果駐車場代金も高い
結果駐車場代金も高い
在来線で160km出したほうがずっといいと思うが、工事をやりたいんだろ？
地下に掘るのは止めとけ
>>9
地上で積雪対策するくらいなら地下のほうが安い
地上で積雪対策するくらいなら地下のほうが安い
普通の鉄道とかモノレールとか新交通とかじゃダメなんか
>>10
鉄道が混みすぎだからね
モノレールなら時間変わらんしニーズあるんかね
鉄道が混みすぎだからね
モノレールなら時間変わらんしニーズあるんかね
こういうのでいいんだよおじさん「こういうのでいいんだよこういうので☺」
シルバーウィークに新千歳行ったけどあれで十分じゃない？
たしかに10両とか20両に増やして欲しいかも
たしかに10両とか20両に増やして欲しいかも
成田新幹線やっときゃよかったのに
中国はとっくの昔からプードンと市内をリニアで結んでることも知らないネトウヨは多い
中国はとっくの昔からプードンと市内をリニアで結んでることも知らないネトウヨは多い
北海道じゃ地下に作らんと雪が邪魔
地下に作ると空気の逃げ場が無い
チューブの中を減圧して走らせるとかなら見てみたい
地下に作ると空気の逃げ場が無い
チューブの中を減圧して走らせるとかなら見てみたい
上海浦東空港のリニアは失敗だったしなあ
中途半端な路線にしないことが大切
中途半端な路線にしないことが大切
東京 船橋 成田空港 水戸 いわき 仙台を結ぶ常磐新幹線を是非
新千歳空港から札幌まで行くときに豪雪で足止めされたことがあるけど
やっぱり引くなら地下だよな
やっぱり引くなら地下だよな
空港利用者
北広島のエスコンにハム見に行く人
地元通勤ユーザー
そりゃ混むよね
北広島のエスコンにハム見に行く人
地元通勤ユーザー
そりゃ混むよね
懐かしいネタ拾ってきたんだな
西ドイツ式リニアを検討とかやってたよ
西ドイツ式リニアを検討とかやってたよ
雪に強いぶってるけど基本雪でインフラ止まるゴミ都市
>>21
言うほど止まらんぞ
JR止まるのはシーズンで数回
言うほど止まらんぞ
JR止まるのはシーズンで数回
ニセコまで繋いだら外人から無限に金取れそう
丘珠の滑走路延伸と地下鉄延伸の方が絶対に安いし便利
>>23
あれ地元の兼ね合いで絶対無理だと思う
あれ地元の兼ね合いで絶対無理だと思う
>>27
丘珠空港延伸は、国交省で両端150m延長案で決定したよ
丘珠空港延伸は、国交省で両端150m延長案で決定したよ
東京から大船までリニア作りますみたいなもんか
函館札幌間の新幹線を在来線と同じルートで通して新千歳経由しときゃ何の問題もなかったのに、何であんな硬い岩盤の山ぶち抜く困難なルートにしたんだ？
>>25
最短距離ってだけ
リニアと同じで今や後進国なのに技術力の過信も
最短距離ってだけ
リニアと同じで今や後進国なのに技術力の過信も
45kmの専用トンネル掘ればどんな乗り物でも速い
丘珠空港を拡張した方が早いだろ
採算取れないから世界でも普及しないゴミ技術
そのゴミ技術を口実に金ばら撒くだけで土建屋票で選挙に勝てるから良い商売だなｗ
そのゴミ技術を口実に金ばら撒くだけで土建屋票で選挙に勝てるから良い商売だなｗ
石狩と手稲をモノレールで繋げるとか言ってた頃の話じゃん
吹雪で欠航して台無しに
リニアは輸送量増やすのに向いてないぞ。。。
移動が早くなるだけや。
あと札幌と新千歳間の利便性維持するため既存鉄道も維持しないといけないからめっちゃ金かかるぞ
移動が早くなるだけや。
あと札幌と新千歳間の利便性維持するため既存鉄道も維持しないといけないからめっちゃ金かかるぞ
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