中国、ハイブリッド車でも日本メーカーを駆逐にかかる

中国の自動車メーカーは、トヨタやホンダと直接競合するため、自己充電式ハイブリッド車（HEV）分野の開発を加速させている。
新技術により燃費はわずか2.22リットル/100kmを実現し、中国は2026年までに日本の市場支配を終わらせることを目指している。

世界のハイブリッド車（HEV）市場は、これまで日本企業が独占してきた分野に中国メーカーが本格的に攻勢をかけ始めたことで、大きな転換期を迎えている。吉利汽車、広汽車、長城汽車といったブランドは、純粋な電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）だけに注力するのではなく、自己充電式ハイブリッド技術を復活させ、国際市場シェアの獲得を目指している。

次世代i-HEV技術はトヨタ・プリウスに挑戦状を叩きつける。

4月19日、吉利汽車は中国で新型ハイブリッド車「星月（シンユエ）」と「星瑞（シンルイ）」の2車種を発表した。
最大の注目点は、100kmあたり2.22リットルという驚異的な燃費性能を誇る新世代ハイブリッドパワートレインだ。メーカーによると、この数値はトヨタの代表的なハイブリッド車「プリウス」よりも約12%優れているという。

吉利汽車のCEOである甘家岳氏は、同社が電気駆動に重点を置き、人工知能によって支えられるアプローチを通じて、ハイブリッド技術の定義を根本的に変えると断言した。
吉利のi-HEVシステムは、より強力で独立して動作するモーターを採用し、音声制御や先進運転支援などのインテリジェント機能を統合している。

昨年時点では、トヨタ、ホンダ、日産が依然として世界のハイブリッド車市場の70%以上を占めていた。
しかし、GAC、長安汽車、奇瑞汽車といったメーカーのソリューションの登場により、この地位は徐々に揺らぎ始めている。
シティグループのアナリストは、新型i-HEVモデルが2027年以降、吉利汽車が世界市場シェアを拡大​​するのに役立ち、主にBEV（バッテリー式電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）に注力する競合他社BYDとの差別化につながると予測している。

業界専門家は、2026年第1四半期以降、世界のハイブリッド車市場はもはや日本企業だけの独占領域ではなくなると予測している。

>>3
前進型のSLが山西省の大原炭田で活躍しているぞ

あはい、頑張ってね

あの、中国車の売れ筋は元々ハイブリッド車です

トヨタのbz4x、未だに三元系なんだよな
中国はリン酸鉄なのに…

買おうかと思って調べて愕然としたわ　完全に周回遅れ

工作精度だけでなく組み上げ精度も高くないとこうはいくまい

バッテリーが全て日本製ならちょっとは検討してもいいかな

発火するバッテリーはいやーよ

トヨタのストロングハイブリッドの信頼性を超えられるか見てみよう
あれはお化けだわ

知ってた
もう車も中国車には勝てんよ

ようやく技術力がついたのか

車体がでかすぎて日本の道路には合わないから、まだセーフ