1 : 2026/02/12(木) 05:34:59.88 ID:CVQULeku0
埼玉県は2026年1月28日、東京都内が終点となっている鉄道路線を県内まで延伸する「あと数マイル・プロジェクト」の第6回検討会議を開きました。
このプロジェクトでは埼玉高速鉄道、東京12号線（都営大江戸線）、東京8号線（東京メトロ有楽町線）、日暮里・舎人ライナー、多摩都市モノレールの5路線について、延伸の可能性を検討してきました。このうち浦和美園駅から岩槻駅を経て、蓮田駅へと至るルートを審議していた埼玉高速鉄道については、具体案の作成へと計画が進行。まずは浦和美園～岩槻間での延伸に向けた動きが本格化しています。
一方、検討が続いているほかの4路線は、いずれも計画の具体化が難航しています。
まず光が丘～大泉学園町～東所沢間での延伸を目指す都営大江戸線に関しては、光が丘～大泉学園町間を東京都が優先整備区間として位置づけ、検討を進めています。反面、大泉学園町～東所沢間は沿線地域の人口減少や西武線・東武線へのアクセス性の低さなどの課題があり、事業性をどう確保するかが焦点となっています。
また、有楽町線では豊洲～住吉間の延伸工事が始まっており、2030年代半ばにも開業する予定ですが、「あと数マイル・プロジェクト」ではさらに住吉駅から押上駅、亀有駅、八潮駅を経て千葉県野田市まで路線を伸ばす計画。ルートの長大さが足かせとなっているほか、付近で整備が進む国道4号バイパス「東埼玉道路」で計画されているBRT（バス高速輸送システム）の運行計画との重複も指摘されています。
そのほか、新交通システムであるため輸送力に限界のある日暮里・舎人ライナー（ルート案複数）や、沿線の人口密度が低く収益性の確保が焦点となる多摩都市モノレール（上北台～箱根ヶ崎間）についても、さらなる協議が必要な状況です。
「あと数マイル・プロジェクト」の検討会議は2026年2月～3月に報告書を作成し、2025年度内にも大野元裕埼玉県知事へ提出するとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c02b11db9375f272137e6fccc1eabedef5cee3c7
2 : 2026/02/12(木) 05:38:17.62 ID:hf77FM2W0
首都圏なんか需要があるならとっくに沿線してるんだよなぁ
3 : 2026/02/12(木) 05:40:02.95 ID:EcIDTJtn0
舎人を伸ばしてくれ竹ノ塚まで
4 : 2026/02/12(木) 05:40:32.85 ID:EcIDTJtn0
竹ノ塚東京だ、出来れば草加まで
5 : 2026/02/12(木) 05:43:35.49 ID:CVQULeku0
西高島平の先ってどうにかならないのか?
6 : 2026/02/12(木) 05:46:02.82 ID:4Fy3fZqh0
都営交通は無理だよ
都民が座れなくなると苦情が来る
9 : 2026/02/12(木) 06:09:38.16 ID:kZFr2OmN0
>>6
本八幡とかな
7 : 2026/02/12(木) 05:49:34.89 ID:eEpOHCj20
埼玉はもう十分通ってるからいいだろ
欲張りすぎだ
8 : 2026/02/12(木) 05:50:33.18 ID:CNHvxebY0
岩槻じゃなくて浦和か大宮にくっつけろよ
10 : 2026/02/12(木) 06:13:59.91 ID:dxN+kC0g0
三田線を新大宮バイパス沿に延伸して大宮まで繋げろ
11 : 2026/02/12(木) 06:18:34.26 ID:kZFr2OmN0
>>5
>>10
もともと和光市に繋げる予定だったけど副都心線に取られた
12 : 2026/02/12(木) 06:19:59.00 ID:kZFr2OmN0
三田線はぐねぐねちんたら走りつつ
山手線とぶつかるのが巣鴨というのが無能すぎる
13 : 2026/02/12(木) 06:26:15.31 ID:+tcRdi0F0
人口が減るのにやるわけないだろ
14 : 2026/02/12(木) 06:30:02.76 ID:KpXXrBmv0
多摩都市モノレールを箱根ヶ崎まで繋げても1日10人くらいしか客増えないでしょ
それより多摩湖の堤防の上を通して西武園駅と繋げなよ
所沢の買い物客立川に奪っちゃおうぜ
16 : 2026/02/12(木) 06:34:58.19 ID:i76CYdFi0
>>14
西武ドームには行きやすくなるけどどうだろうね
所沢からならわざわざ立川行くより池袋行くと思うんだけど
15 : 2026/02/12(木) 06:33:50.18 ID:35rIQsDE0
舎人や大江戸をこれ以上混雑させるな
17 : 2026/02/12(木) 06:37:45.86 ID:P0lA8TPG0
舎人ライナーは始発駅に埼玉県民殺到して満員になり
都民が使えない状況になってる
都の金で作ったのに都民が使えない状況
駅の構造からこれ以上編成を増やせないし
これ以上埼玉県民の為に利便化するのはダメ
18 : 2026/02/12(木) 06:41:46.63 ID:88mH5+A+x
舎人は川口で不便な峯や新郷辺りのヒトが大挙してくる
19 : 2026/02/12(木) 06:43:41.34 ID:VF1JZZYk0
埼玉の人は埼玉県内で就職しろよ
20 : 2026/02/12(木) 06:45:06.49 ID:+IjeugR/0
はい、ストロー効果
21 : 2026/02/12(木) 06:46:23.35 ID:tFhbCw2n0
埼玉と神奈川と接続するなよ、渋谷や池袋みたくなる
22 : 2026/02/12(木) 06:47:38.36 ID:YBXfjhEz0
埼玉都民多すぎるんだよ
お前らこのスレ通勤中の車内で見てるだろ？
23 : 2026/02/12(木) 06:56:49.83 ID:bH19BEdf0
都営浅草線も西馬込から川崎あたりまで延伸してほしい
24 : 2026/02/12(木) 07:04:10.65 ID:9Vc/2KPb0
光が丘住民発狂やろ
25 : 2026/02/12(木) 07:16:48.40 ID:CNkcKmEOH
大泉学園の北の方は都内唯一の陸の孤島
埼玉関係なくそこまでは伸ばしてやれよ
26 : 2026/02/12(木) 07:38:24.15 ID:6wZAEX+E0
し、しゃ、舎人…
27 : 2026/02/12(木) 07:39:02.53 ID:6wZAEX+E0
舎人ライナーを曲げたいよな
28 : 2026/02/12(木) 07:46:31.72 ID:I0Lx8ulJ0
さいたまにはなにもない
ただの謙遜かと思ったが本当に何もない
住宅が無限にあるだけ
コンビニやスーパーもない
29 : 2026/02/12(木) 07:48:27.38 ID:vq1ewWqVM
その有楽町線延伸ルートはちょっと怖い気が
30 : 2026/02/12(木) 08:03:07.60 ID:WBBdgdW00
大江戸線の終点って何か半端なので伸びるならいいこと
31 : 2026/02/12(木) 08:08:22.55 ID:EXBxNd2e0
新小岩－金町BRT構想あるから延伸して八潮－東埼玉道路のがありえそう
32 : 2026/02/12(木) 08:12:24.02 ID:JfK9N7fM0
外人だらけのださいたま県(´・ω・｀)
滅ぶニッポン、そんなに鉄道しいてどうすんの
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