いすみ鉄道脱線は枕木腐食が原因 レール広がり基準値超える 運輸安全委が報告書
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ae00d6e680c0baaf8747a8b40c4339fd828d6b0去年10月、千葉県を走るいすみ鉄道で、運行中の列車が脱線しました。
当時車内には、乗客乗員105人がいましたが、けがはありませんでした。国の運輸安全委員会の報告書は、脱線の原因としてカーブしているレールを支えている枕木に腐食やひび割れがあり、レールの幅が基準値より広がっていたことをあげました。
そのため、列車の走行に耐えられずにレールが倒れて脱線に至ったということです。
ぬれ煎餅は別の会社
地方私鉄なんてそんなレベル
まあ1日1k300人だから昔なら当に廃止になってる
まあ1日1k300人だから昔なら当に廃止になってる
鉄ヲタ、カンパしてやれよ
>>4
クラファンなら何度もやってるよ
それだけでどうなるもんでもない
あとは県の考え方次第
地元観光のため必要と考えるかどうか
クラファンなら何度もやってるよ
それだけでどうなるもんでもない
あとは県の考え方次第
地元観光のため必要と考えるかどうか
今まで国鉄型車両の運行で客寄せしてどうにか存続してたが
それも部品枯渇で終わったしもうだめかもわからんね
それも部品枯渇で終わったしもうだめかもわからんね
なんかのほほんとしてるけどこんなの会社や安全の責任者に罰則が行くような事態では
なあに北丹鉄道や寿都鉄道よりはマシだw
クレオソート塗れば良いだけなのに
これ
なんとかして外国人のせいにできないかな？
なんとかして外国人のせいにできないかな？
行ってみたいんだけど機会がない
千葉一知名度ある銚子電鉄ですら経営厳しいからなあ
レールバスの時代は軽さこそ正義だったけど国鉄車や最近のディーゼルは重いもんな
電気式になると更に重くなりそう
電気式になると更に重くなりそう
もう道路にしてバス路線にしたら?
トーキョーから近いという理由だけでしょっちゅう紹介されるのに
経営状態はやっぱりそうか
経営状態はやっぱりそうか
運休してから現状なんとかなってるんだから鉄道としては最早不要
この電車で通学してる学生はタイヘンだな
千葉私鉄の千葉市以南以東は何処も悲惨だぞ
>>20
普通にド田舎だからなその方面は
普通にド田舎だからなその方面は
経営が不味い棒などという商品を出すほどに、経営が苦しいことをPRしまくっている銚子電鉄でさえ、メンテは普通にやっているのに
こんな理由で脱線したらもう終わりじゃないか
脱線する前に乗ったけど意外と乗客いたのになあ
接続してる小湊鉄道の方が悲惨だった
接続してる小湊鉄道の方が悲惨だった
今更枕木全交換する財力も無いからこのまま路線廃止じゃね？
後は枕木に名前を入れるクラウドファンディングとか同じ千葉のよしみで前澤友作に泣きつくかぐらいかw
後は枕木に名前を入れるクラウドファンディングとか同じ千葉のよしみで前澤友作に泣きつくかぐらいかw
この路線はもう無理だよ
小湊もだけどバスに切り替えていかないと
小湊もだけどバスに切り替えていかないと
ダッセーン！ボヨヨンボヨヨン
東西の横断でいすみ鉄道使おうとはならんからなあ
軌道状態の悪さを長年Twitterで告発していた人をサポーター(笑)が荒らし扱いして嫌がらせし、自治体までが告発者をストーカーとして警察をちらつかせて黙らせたっていう闇
告発の投稿が途絶えてしばらくして脱線が起こった
やべえなこのまま廃線かねえ
そこで鉄道オタクたちが先導してクラファンでも国に嘆願するでもポジティブに動けばまた少しは見方変わるんじゃね？
投げ銭が枕木やら整備費用に使われたほど嬉しいことはないだろうし
投げ銭が枕木やら整備費用に使われたほど嬉しいことはないだろうし
どっかでクラファンで
枕木に名前入れれるからとやってなかったっけ？
やってなければやれば良いよ
枕木に名前入れれるからとやってなかったっけ？
やってなければやれば良いよ
ローカル線ってJRでも保線なんてロクに出来てないから
六角さんとか吉川くんの番組で地方行くと真っ直ぐの線路なのに列車が右に左にぐらんぐらん揺れてる
六角さんとか吉川くんの番組で地方行くと真っ直ぐの線路なのに列車が右に左にぐらんぐらん揺れてる
撮り鉄ども金出してやれよ
死人が出なくて良かったじゃん
ヤメ時だろ
跡地を売ったら精算できるんじゃないか
ヤメ時だろ
跡地を売ったら精算できるんじゃないか
コメント