ダイハツ・ムーヴ キャンパス（軽） 死亡
相手の普通車 けがなし
警察によりますと、9日午後4時50分ごろ、矢巾町煙山の町道交差点で軽乗用車と乗用車が出会い頭に衝突しました。この事故で軽乗用車を運転していた戴愛珠さんが頭や胸を強く打つなどして、町内の病院に運ばれましたが、死亡しました。
乗用車を運転していた30代の女性と同乗していた40代の女性にけがはありませんでした。
乗用車を運転していた30代の女性と同乗していた40代の女性にけがはありませんでした。
軽自動車の死亡率は普通車の3倍
・100万台あたりの搭乗者死亡数（2020年度＋2021年度）
普通車 2.6人（死亡32、台数12000117）
小型車 5.5人（死亡55、台数9953543）
軽自動車 8.3人（死亡92、台数11147700）
バイク 87.4人（死亡193、台数2208052）
原付 77.4人（死亡70、台数904645）
>>3
普通車の3倍の死亡率の軽自動車の10倍の死亡率のバイクってすげぇな
普通車の3倍の死亡率の軽自動車の10倍の死亡率のバイクってすげぇな
>>6
軽しか乗れないのは人間のスペックが低い説
軽しか乗れないのは人間のスペックが低い説
>>6
契約台数だからバイクの台数がよくわからんな
任意保険なら車で入らず人頭で入ったりするし、250cc以下なら自賠責2年より5年とかのほうが安くなるし
契約台数だからバイクの台数がよくわからんな
任意保険なら車で入らず人頭で入ったりするし、250cc以下なら自賠責2年より5年とかのほうが安くなるし
>>3
バイクに比べたら誤差みたいなもんだな
バイクに比べたら誤差みたいなもんだな
>>3
バイクヤバいし原付よりヤバいのは
やっぱりスピードの問題か
バイクヤバいし原付よりヤバいのは
やっぱりスピードの問題か
>>20
遠出したり、高速乗るからだろうな
遠出したり、高速乗るからだろうな
>>25
かなり体力いるのに老人のカムバックバイカーが予想以上に多い
かなり体力いるのに老人のカムバックバイカーが予想以上に多い
>>3
これ普通車ってFIAT500からゲレンデまで含めた平均？
なら比較する意味なくない
これ普通車ってFIAT500からゲレンデまで含めた平均？
なら比較する意味なくない
>>3
バイクで死人なんて人生に一度見るかどうかのレベルだし自動車とか誤差の誤差やんw
バイクで死人なんて人生に一度見るかどうかのレベルだし自動車とか誤差の誤差やんw
>>3
だから何で小型車と普通車を分けるの？都合悪いから？
だから何で小型車と普通車を分けるの？都合悪いから？
>>3
10万分の1で3億円当たるクジを100万円で買いますかって話
こんな印象操作に騙されるのは情弱
10万分の1で3億円当たるクジを100万円で買いますかって話
こんな印象操作に騙されるのは情弱
これって4駆？
日本の危険な規格のせいで死んでしまったの可哀想
日本人が死ぬのは仕方ないけど外国人に迷惑かけるなよ
軽自動車は特攻隊の精神
軽自動車って海外で売るときって普通乗用車（その国の）みたいな区分なのか？
>>9
国による
例えばアメリカでは安全基準通らないから私道しか走れない州がほとんど
国による
例えばアメリカでは安全基準通らないから私道しか走れない州がほとんど
>>15
やっぱそうだよな・・・トラックとかと一緒に走っていい車種じゃねえわｗ
やっぱそうだよな・・・トラックとかと一緒に走っていい車種じゃねえわｗ
>>22
適当なレスで騙されないほうがいいよ
25年ルールなら32の州で許可されてるから
適当なレスで騙されないほうがいいよ
25年ルールなら32の州で許可されてるから
>>30
新車と25年未満の中古車の公道の走行は禁止されてるよね？
25年落ちの中古ですら32州以外で禁止
新車と25年未満の中古車の公道の走行は禁止されてるよね？
25年落ちの中古ですら32州以外で禁止
自分の命を軽んじている人向けの車でしたっけ(´・ω・｀)
不正検査のダメハツじゃあな
手で踏ん張れば余裕
ワーゲンバスの出来損ないみたいな車だけど
安全性も真似できなかった模様
安全性も真似できなかった模様
>>13
これまんさんに大人気ぽくてどこでも見かけるな
これまんさんに大人気ぽくてどこでも見かけるな
モータージャーナリストの五味ってやつがペーパードライバーにオススメの車種何かないかと質問されて答えていたのがレヴォーグだったからなあ
質問した人はコンパクトが良いと言ってたけどそれでもフリードやステップワゴン勧めてて笑ったわ
質問した人はコンパクトが良いと言ってたけどそれでもフリードやステップワゴン勧めてて笑ったわ
>>14。
プロドライバーには下手くその気持ちわからんな
車体感覚掴むのが一番のネックなんだから最初はやはり軽だよ
そこからサイズアップしていくのがやはり自信がつく
プロドライバーには下手くその気持ちわからんな
車体感覚掴むのが一番のネックなんだから最初はやはり軽だよ
そこからサイズアップしていくのがやはり自信がつく
まあ人命重視ならそうとしか答えようないだろうがw
>>23
逆、最初だから大きいの乗るべきなんだよ
最初に小さいの乗ったら絶対大きいの乗れなくなる
逆、最初だから大きいの乗るべきなんだよ
最初に小さいの乗ったら絶対大きいの乗れなくなる
>>38
見栄張っておおきなくるまに乗ってる自分を正当化したいんだねヨシヨシ
見栄張っておおきなくるまに乗ってる自分を正当化したいんだねヨシヨシ
>>41
車両感覚の話なんだけど
車両感覚の話なんだけど
>>41
貧困層はこうやって自分を慰めてるんだな
貧困層はこうやって自分を慰めてるんだな
>>38
俺はそうやってステップアップ出来たからそういうパターンもあるということで
俺はそうやってステップアップ出来たからそういうパターンもあるということで
>>38
初心者（下手糞）がデカいの乗るのなんて迷惑でしかない
初心者（下手糞）がデカいの乗るのなんて迷惑でしかない
日本車は走る棺桶だよ
スバル乗っとけ
結婚した時に相手の親がお金出すから軽自動車はやめろって言ってたな
軽は簡単にひっくり返るよな
アメリカで人気の日本メーカー
高速でぶっ飛ばしてる軽見かけるとヒヤヒヤするわ
0.00005%しか変わらんやん
軽は4輪バイクだと思え
俺はヤリスハイブリッドに乗ってるけどどうなん？
軽自動車信奉者の反論はないのかね
おすすめ軽自動車スレではハイパーカー並みに絶賛してるけど
おすすめ軽自動車スレではハイパーカー並みに絶賛してるけど
要するに事故に巻き込まれないよう
「かも知れない運転」をすればいいの。
「かも知れない運転」をすればいいの。
それが出来ない人間は戦車に乗っても
死んじゃうから。
軽の危険性は定期的に啓蒙して、世の中の不幸を少しでも減らして行かないとな
人命軽視の日本の自動車メーカーだけが笑う世の中になってはいけない
人命軽視の日本の自動車メーカーだけが笑う世の中になってはいけない
普通車が無駄に巨大化してるせいで他の死亡率上がってるだろ絶対
走る棺桶だからな
軽こそロールバーオプションにすべきでは？
そもそもよっぽどの危険運転なんてしなきゃ事故になんて遭遇しないのでは…？
それでも事故る時ってアクセル全開で突っ込んで来た時くらいだろう。そうなれば軽どころか普通車でも死人は出る
それでも事故る時ってアクセル全開で突っ込んで来た時くらいだろう。そうなれば軽どころか普通車でも死人は出る
狭い日本で最初に選ぶなら小型気味セダンが無難じゃね
といっても今や5ナンバーセダンに選択肢ねえんだよな
といっても今や5ナンバーセダンに選択肢ねえんだよな
合気で返せよ
軽って寝所に買い物に行く程度のものだろ
シャフト付いてるけど4WDなのか
ダイハツの不正のあったやつだっけ
安全第一ってことだね
普通車だから安全ってことではないよ
普通車だから安全ってことではないよ
軽のトールワゴン
残価アルファード
残価アルファード
もう終わってんだろこの国
その並びならプリウスミサイルも入れてさしあげろ
四輪自動車界のバイク
昔から軽四は走る棺桶といわれているじゃん
軽四しか売れない貧乏国の日本
軽四しか売れない貧乏国の日本
こういうスレで軽四を擁護している人、バイクのほうが危ないとかいう人は、自身が軽四にしか乗れない貧乏人www
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