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喜勢氏は「我々がタクシー事業を直接やる選択肢はおそらくない」としつつ、「鉄道を1次交通としたとき、（タクシーなどの2次交通で）観光地を結ぶことは地方の交流人口を増やすための一番大きなポイントになる。特に我々の営業エリア内にある上信越や東北地方はその課題が大きい」と指摘した。自治体との協力については「地方が本気でどう取り組むのか。我々の成長基盤は、東京だけが元気ではダメだ。地域交通の問題は我々自身の課題でもある」と、前向きに検討していく構えを見せた。
JR東日本は6月、スイカの利便性を向上させ、今後10年間に新機能を順次追加する計画を公表済み。喜勢氏は一例として「東京―新青森間を移動する際、東京駅の改札にスイカをタッチすれば、新青森駅に着いたときにはタクシーが予約され、シームレスに接続できる」との構想を示した。
目的地までのルートや移動手段の検索、予約、決済を一括して行えるサービス「MaaS（マース）」の基盤としてスイカを位置づけるとともに、さまざまなデータと連携できるスイカを活用したサービスは「（予約に応じて運行する）オンデマンド交通として非常に有効だ」と強調した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e9749d01202d7131042408e954d48001b08a97d
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意味あんのこれ？
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これは流行らないと断言できる
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センスのない奴って構想もセンスないんだね
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上限2万を取っ払えよ
いちいちチャージすんのめんどい -
>>6
これ -
>>13
3万円超えると残高を表示する紙片1枚1枚に印紙税がかかるので多分無理でしょう -
ポストペイ対応型にしてくれたほうがありがたいんだけど
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設定ミスって爆死する奴続出しそう
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配車可能なタクシーがなくて途方に暮れるオチだけ見える
もしくは配車が駅についてから1時間待ちとかな -
>>9
新幹線限定の予約制なら強いと思うぞ
新幹線だし時間の遅れはほぼないしタクシーとしても助かる -
東日本管内じゃないと使えないならあんまり意味ないね
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タクシープール駅前にあるからなあ
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すまん、Go Payで支払います
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しょーもな
クレカで直接乗れるようにしろや
プリペイドの時点で古臭い
時代は後払い（ポストペイ） -
JRが配車アプリやったらクソ強いだろうな
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>>15
強くなる要素が何も見当たらない
皮肉だった？ -
>>17
ケンモメンイライラで草ァ -
雨や雪で遅延したときの言い訳に使われそう
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MaaSって結構プレスリリースには出てくるけど業界人以外わからないと思う
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JR東日本はえきねっと然り、アプリの作りがダメすぎて
こういう分野では覇権は取れないだろうな -
Suicaはもう負け企画
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Suicaのチャージ5万くらいに上げろよ
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改札でやる意味は？
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>>24
わざわざsuicaで予約しなくてもえきねっとと連携とかで実現できそうだし、なんでsuicaと改札にこだわるんだろね
利用手数料を稼ごうとしているのかな -
>>31
ワンストップですべて予約できるのがMaaSってことにされてるので -
そう…
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わーくにのMaaSは囲い込みだからな
覇権取るとしたらGoogleかな一番MaaSっぽいのはトヨタが絡んでるやつか？
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えきねっとアプリをまともにしろよ
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あっ5万円かな？
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そもそもタッチでタクシーに予約とかほざく前に、
JR東の改札で入ってJR東海の改札で出るのすらタッチで出来ないのをなんとかしろよ
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