【駐車有料化】岸田、またまた痛恨のミス！今度はトラック運転手の休憩義務化したものの、高速道路の駐車場が不足していた！なので有料化

大型トラックに休憩義務はあれどSA・PAは慢性的な駐車枠不足！　対策で出てきた「駐車有料案」はハッキリいって愚策そのもの!!
コメント54件

4/27(土) 20:11配信

WEB CARTOP
SA・PAの有料化は意味をなさないだろう
高速道路のSA・PAでは、パーキングスペースから溢れ出た
トラックが出入り口にまで増えているのが問題視されている一方で、改善される兆候は見られない。それどころか、一定時間以上の滞在を有料とする謎の案まで出てくる始末だ。

　トラックステーションが減少傾向にある一方で、高速道路網が充実してSA・PA（サービスエリア・パーキングエリア）が増え、
リニューアルにより駐車スペースも拡大されているところも増えた。

しかしながら、トラック用の駐車スペースはいまだに慢性的な不足状態が続いている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b4a331bf289ad5805aa6c44585e3ab912fc44a48

そんななか、高速道路を運営するNEXCO各社は、SA・PAの渋滞緩和策として、一定時間以上の滞在を有料とする案を打ち出してきた。

現時点では乗用車は2時間、大型トラックは10時間までを無料として、それを超えたら有料とするというものだが、
10時間以上駐車している大型トラックなど非常に少数派だろう。

してもない休憩時間端末に入れるだけ

大型の駐車スペースに駐める乗用車も取り締まれ

つまり、現在検討されている案では、大型トラックの駐車スペース不足には何の解決にもならない、ということになる。
もちろんそれ以外にも対策は検討されていて、時間帯によって利用率が異なる乗用車と大型トラックの兼用マスの導入や、駐車スペースの拡大なども実施されてきた。

早く滅べよクソジャップ
何一つ上手く回せないくせに

全く足りてないんだからせめてスーパーとかによくある自走式の二階建て駐車場にしろよ

昔の駅伝制みたいに
高速道路の一定区間だけトラックを運転する仕事を作って
物流に活用したら駄目なん？

休憩義務化　→　駐車場有料化　→　つまり義務を果たすには金を払う必要がｗｗｗ

こりゃ次の選挙も自民に投票するしかないですねドライバーさんｗｗｗ

ほんと頭の悪い糞民族なンだわ。滅べ

24年問題でトラッカーが予約時間ギリギリに来るようになったと思ったら遅刻が横行してるんだけどゴミカストラッカーくたばれよ

>>13
じゃあお前が運転しろよ

SAPA増やせよ😞
全然足んねーじゃん！

有料の休息義務化
この国はアホしかいないのか
それともわざと国民を苦しめる政策してんの

この改革ってどうなの？現職ドライバーさんの声をもっと聞きたいですよね

縛られずに賃金で返って来る方がいいのでは？

>>16
まさにいまNHKでトラックドライバー問題の番組が流れてるぞ

自分の起こす行動がどう影響を及ぼすか
想像できない人が国を運営している

｢駐車場増やすわ、大型車向けの駐車スペースも用意する、混雑緩和のために一部では時間制限や有料化｣という話だったのにマジで｢有料化｣の部分しか切り取られないよな

メディアも読み手もほんとに終わってる

SAの入り口とか出口に並んで止まってるトラック見ると大変だなと思う

荷主に払わせろよ

ありがとう岸田、尿ペットボトルが増えるね！

またセルフ経済制裁かよ

アメリカみたいにトラックストップがないもんなジャップランド
そのくせ経産省と国土交通省のバカ公務員はトラック輸送の環境をさらに悪化させるような策ばかり
まじでクソ

合流で長々と止まってるトラックは休憩してんのかアレ

一手先も読めないマヌケ

深夜割引廃止しろよ
あれの時間調整で休憩時間が集中してる

マリニンの4ルッツとは