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リアルで聞いたことなくね？
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原付でいいよね
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>>2いやあ今は電動アシスト自転車が大ブレイク中らしい
去年は日本全体で電動アシスト自転車の売り上げ台数が初めて普通のチャリを抜いたとか
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>>4
コロナ禍に電車通勤から自転車へ変えた話はあった -
>>17へえ知らなかった
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昨日は電動アシスト自転車で〇〇行ってきたわ
とか楽しそうに話すおっさんとか見たことないよね
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バッテリー切れたら激重になる
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>>5切らさなきゃいいじゃん
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>>6
ツーリングっていうとそれなりの距離走るんじゃないの？ -
>>7それもそうだな
でも老若男女で流行ってるってレベルならガチ勢は少ないと思うが。せいぜい海沿いの道を20kmくらい走ってランチとかそんなんじゃね？ -
それに対してバイク
今は日本全体で年間20万台しか売れてなくて、そのうちの半分が125CCのスクーターって現象起きてるらしい
とはいえその流行ってる125スクーターすら電動アシスト自転車勢に比べたら微々たる勢力と
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コピー 2022の売り上げ
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「らしい」ってどこの誰から聞いたの？
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>>11お前どっかいけよ
毎回ソース出しても納得しないじゃん -
電動アシストってバイク買うほど金がないやつか免許持ってないやつが乗ってる印象
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コピー2022の売り上げ
経済産業省の統計（一部の輸入車を除く）によると、２０２２年の電動アシスト車の国内販売数は７９・５万台と、初めて一般の自転車（６９・７万台）を上回った。 販売額は一般車の５倍超の７４４億円だった。 コロナ禍以降、密を避けられる移動手段や屋外レジャー用として需要が増えたほか、電池やモーターの性能が向上したことが後押しした。2023/11/04
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コピー 2020の売り上げ
国内完成車メーカーの出荷台数が安定した成長を続ける一方、輸入車 の販売攻勢が加速し、 2020年はトータル約110万台の電動アシスト 自転車が国内で販売された。 前年比約15万台増の急成長だ。
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一般車の5倍超の売り上げを電動アシスト自転車が持ってってるわけよ
つまりコロナ渦以降世の中の価値観が変わった可能性が高い
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多分これはリアルな人たちにとっては意外な話でもなくね
ひきこもりネラーの俺らとか自宅と職場往復するだけの人生の人は知らん急激な変化かも -
2020年の110万台売り上げてけっこう凄くね？
その年に日本人の100人に1人が電動アシスト自転車買ったって話ぞ -
いつものソース無し妄言ガ●ジか
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>>21いやあいつものかもしれんがソース無しで話したことはないぞ
むしろ中身空っぽなんだからソースたれ流ししてるだけ -
それなのに社会から隔離された層はさ
電動アシスト自転車wwwwwんなもん誰が乗ってるの？って古い価値観を更新してないと
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てかごめん
ソース去年じゃなく4年前じゃん -
パンクして押して行く時と方向転換に持上げは
重いので注意
腰をだめにする -
>>25
へえ -
そもそもヨーロッパで今は電動アシスト自転車が超ブレイク中らしい
ガソリン使う乗り物が時代遅れて価値観になってきてると
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まあでもさ
バッテリー切れたときの話とかパンクしたときの話気にするのはおかしくね？車やバイクで例えたらさ
「車がガス欠になったときは大変」
「バイクのタイヤがパンクしたときは大変」
とか言われてもさ、そりゃそうだとしか思えん
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>>28
バイクや車は最悪JAF呼べばいいけど自転車はキツくね -
>>30なるほどそういうことか
たしかにJAF利用できんのはきついなでも俺は個人的に生まれてこのかた車で事故ったこともパンクしたこともガス欠起こしたこともないから事故で困ったというイメージわかんわ
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そのうち世の中さ
職場の大半が夏場はチャリ通とかなるかもな。いや都会はもうそうなってるのかも
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