JR九州「国の税金200億円を投じてまでローカル線を復旧させる意味なくね？ｗｗｗｗ」

1 : 2023/12/01(金) 15:30:23.079 ID:5z/0Wvtk0: 「国費200億使って乗客数十人は…」JR九州社長「持続可能性」が肥薩線復旧のカギに

JR九州・古宮洋二社長の会見
「肥薩線はこれまで8割とか乗客が減ってきてるんですよ。本当に地元の方々も税金を使っても価値がある肥薩線なのか、地元も一緒に考えないと」
「国の金を200億使って乗客が毎日ウン十人しか乗りませんでしたというのが本当にいいのか。我々は持続可能性。肥薩線を今後どうしていくのかというのが必要じゃないですか」

https://news.yahoo.co.jp/articles/e00eb7e7c391c6b551fd7dc905cdc98d2bb14d57
2 : 2023/12/01(金) 15:31:06.710 ID:VGmV9z620: バス転換待ったなし
3 : 2023/12/01(金) 15:31:41.103 ID:UY5Uatc4d: 国の税じゃなくて市町村の税使いな
4 : 2023/12/01(金) 15:31:46.640 ID:P+fX9hao0: バス「1時間に1本だけどいい？」
8 : 2023/12/01(金) 15:32:55.078 ID:wlLQK1vs0: >>4
多過ぎない
5 : 2023/12/01(金) 15:31:47.333 ID:wlLQK1vs0: 道路整備にお金かけたほうが良さそう
6 : 2023/12/01(金) 15:32:15.699 ID:zgpYMbp+0: 県の金でいいだろ
7 : 2023/12/01(金) 15:32:52.809 ID:E2bvnQwf0: 沿線の税金だけ使えよ
9 : 2023/12/01(金) 15:32:57.708 ID:ufkvDwyt0: バスでも採算とれないレベルだから
10 : 2023/12/01(金) 15:33:06.306 ID:08fThLgH0: それより八代と人吉間の高速無料を続けてください
11 : 2023/12/01(金) 15:33:18.363 ID:oGq2Hbrq0: 日本中に散らばらねえでもう少しまとまって暮らせや
12 : 2023/12/01(金) 15:34:08.850 ID:ufkvDwyt0: >>11
九州は各県庁所在都市に集中した結果、こうなった
19 : 2023/12/01(金) 15:39:16.307 ID:xb8tI3pP0: >>11
マジメにいつかガッツリ集約しないとインフラ維持なんて無理
13 : 2023/12/01(金) 15:35:18.373 ID:3VCoe8U90: 絶賛好景気中の熊本県がどうにかするんでない？
14 : 2023/12/01(金) 15:35:32.299 ID:wdUzDjqB0: タコがない
畳の偽物
15 : 2023/12/01(金) 15:36:15.686 ID:WMGp3ACj0: 東京みたいに１０分に一回くらい来れば
主要交通機関として考えられるけど
１日３往復じゃな…
16 : 2023/12/01(金) 15:37:20.644 ID:jNNE5CvE0: >>15
そんな少ないのかよw
鉄道の意味がないな
17 : 2023/12/01(金) 15:37:53.846 ID:WMGp3ACj0: >>16
いや知らんけど
少ないと誰も乗らんって言いたかった
20 : 2023/12/01(金) 15:41:52.814 ID:WJE3+lNu0: >>15
うち2往復はいさぶろうしんぺいだから…(震え声)
18 : 2023/12/01(金) 15:37:58.550 ID:ufkvDwyt0: かつては熊本と宮崎を結ぶ急行が走っていたけど九州新幹線の新八代～鹿児島中央開業を機に廃止されちゃったんだな
21 : 2023/12/01(金) 15:43:17.176 ID:zBf8ASxHM: タクシーでええやん
22 : 2023/12/01(金) 15:44:02.061 ID:P+fX9hao0: >>21
タクシー代くれるのか！？
23 : 2023/12/01(金) 15:47:00.723 ID:ayViKWdw0: こういうとこにこそ自動操縦必要なのかもしれん
24 : 2023/12/01(金) 15:48:34.771 ID:KRmRKsx90: もうトロッコでも置いておけば十分だろ
25 : 2023/12/01(金) 15:50:02.439 ID:WMGp3ACj0: 自動保線列車とかないのかね
自動敷設列車はあったよね
26 : 2023/12/01(金) 15:52:47.063 ID:Whspeflo0: 高度経済成長の象徴として電波塔の東京タワーとかモータリゼーションなど色々あったけど
エネルギーや環境問題などから交通インフラは回帰的な見直しが必要になってくると思うよ
そういう先見の明でやってる事業かは知らんけど
27 : 2023/12/01(金) 15:53:47.543 ID:kBAC0yqRd: 経営の目線がこれ
ただこれが民営化の弊害
28 : 2023/12/01(金) 15:55:17.441 ID:i2x1CNwp0: てか福岡都市圏のみにして他全部廃線で良くね？
アミュプラザも博多以外全部閉店

これでええ
29 : 2023/12/01(金) 15:56:04.627 ID:R4hIcTIHd: 別に八代～人吉は廃線でも良いけど
人吉～吉松は可能なら距離短いし残して欲しいかも
大畑駅と近くのループ線と真幸駅と日本三台車窓の１つが消えるのはなんか忍びない
鉄オタしか乗らんとは思うが
30 : 2023/12/01(金) 15:57:21.342 ID:IwNxhnAC0: 無人タクシーがあと10年もすれば普及するだろ
まじで潰して道路にしたほうがいい
31 : 2023/12/01(金) 15:57:51.353 ID:i2x1CNwp0: >>30
道路作る金がもったいないよね
ガ●ジ？
32 : 2023/12/01(金) 15:57:57.160 ID:6RnzVZpD0: 少子化対策しないと( ^o^)
33 : 2023/12/01(金) 15:58:06.715 ID:Whspeflo0: 環境やエネルギー問題的にこれから先の未来は自家用車の社会は持続できないと思うんだが
34 : 2023/12/01(金) 15:58:22.901 ID:ufkvDwyt0: 200億円あったら電車の増備と国鉄製気動車の置き換えをしたいわな