ホンダ、早期退職制度を廃止へ。「優秀な人は皆いなくなり、無能ばかりが残って仕事が回らなくなった」

ホンダが大盤振る舞いの早期退職制度を廃止　世代交代に一定成果､｢想定以上に退職｣の声も

ホンダが早期退職制度を廃止した。

2021年度から国内従業員を対象に導入していたが、2023年度で募集を止める。9月上旬までに社員向けに通知した。
東洋経済の調査によると、早期退職者数は2021年度だけで1936人。ホンダは累計の応募人数を開示していないが、
約3年で少なくとも2000人以上の社員が応募したとみられる。国内従業員の5％に相当する水準だ。
ホンダは「具体的な目標は定めていなかったが、一定の成果は出せた」と説明する。

手厚い割増退職金や充実した再就職支援
制度の名前は「ライフシフト・プログラム」。55歳以上59歳未満の正社員（2021年度は60～64歳も対象）を対象にしている。
制度を活用すると通常の退職金に加えて55歳であれば年収の3年分、56歳であれば年収の2.5年分と、年齢に合わせた割増退職金が支払われる。
1つ年齢が上がるごとに0.5年分減るとはいえ割増退職金の額は手厚い。

さらにプログラムには、カウンセリングやライフプラン立案、書類作成のサポートや面接トレーニングといった
再就職支援サービスが網羅的に受けられる。ホンダは「新たな分野での挑戦を目指す人材を支援する制度」としている。

制度の趣旨は社内の世代交代だ。ホンダの社員の平均年齢は44.7歳（2023年3月末）。トヨタ自動車、日産自動車の大手3社で最も年齢が高い。
1980年代は最も平均年齢が若かったが、40年の間に在籍社員の勤続年数が長くなるにつれて徐々に高齢化。
社員全体に占める50代の比率はここ数年30％を超えていた。

人がやめすぎて仕事が回らない
加えて、自動車業界ではEV（電気自動車）シフトやソフトウェア技術の開発が高度化しているとともに、
エンジンなど従来は事業の中心だった領域の縮小が進んでいる。ホンダとしても、
社内の新陳代謝を促すことによって事業構造を変えていきたい狙いがある。
https://toyokeizai.net/articles/-/709373