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2022年は電気自動車（EV）の世界販売台数が大幅に伸び、初めて自動車販売全体の10％に達した。米ウォール・ストリート・ジャーナルが調査会社のデータを基に1月16日に報じた。
英調査会社LMCオートモーティブとスウェーデンの調査会社EVボリュームズによると、BEV（Battery Electric Vehicle）と呼ばれるバッテリー式EVの販売台数は約780万台で、前年から68％増加した。
米国におけるEVは依然として自動車販売全体のわずか一部を占めるに過ぎない。だが、欧州と中国では大きくシェアを伸ばしている。このテクノロジーが普及するに従い、EVの自動車市場に及ぼす影響が高まっていくとウォール・ストリート・ジャーナルは伝えている。
EV販売の急増は、経済不安やインフレ、生産混乱に見舞われた自動車市場全体とは対照的だという。LMCオートモーティブによれば、22年におけるBEVの自動車販売に占める比率は、欧州で11％、中国で19％だった。EVボリュームズによれば、プラグインハイブリッド車（PHEV）を含めた場合、欧州でのEVシェアは20.3％になる。
ドイツ自動車工業会（VDA）によると、欧州最大の自動車市場である同国では、22年に新車生産台数の25％をEVが占めた。同年12月にドイツ国内で販売されたEV台数は、内燃エンジン車を上回った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c2f96693047b63f7f2d6871807aa3b52b7ed437
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冬季の問題とかどうなってんの
みんな買ってみて気付くとかそんな感じ？
それともそれをも上回るメリットがあるの？ -
>>2
ガソリンスタンドの謎営業を回避できる -
>>2
冬航続距離半分になったとしても毎日200km以上も運転する層なんか少数やろ -
>>2
冬季の問題w
EV後進国ジャップが針小棒大に騒いでいるだけ
安物でもなければバッテリーヒーターあるし
バッテリー容量も多いから無充電でエアコンつけっぱのまま一晩過ごせる -
>>2
別に問題無いって事だよ -
>>2
新潟の立ち往生でテスラ車だけ暖房ガンガンて聞いたが -
でも日本人はEV乗ってないよ
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>>5
買えないからな -
はよ充電インフラ整備しろって
みんなそこを無視し過ぎだよ -
シェアが広がることで競争原理が働いて改良が進む
インフラも整備される加速してるから止まらないだろ
トヨタは終わるんじゃね？日産とホンダが生き残る -
EVって安いんだか高いんだかよくわかんねーな
内燃機関が省略されてコモディティ化されて安くなるって話なのに安くなんないし
むしろテスラは高いし -
>>10
バッテリーが値段の半分だと思っておけばいいレベルで高い -
>>10
もっと普及すれば安くなるのでは？ -
>>12
なんのかなあ？
今後世界中の色んな会社が参入して競争すれば安くなるんかな？コモディティ化ってそういうことだよね -
>>10
バッテリーが高いからね
ただバッテリーは毎年容量比で価格が1/2になっていっているからまもなくEVのほうが安くなると見込まれている -
>>14
どんな世界に住んでんだお前 -
高速立ち往生でバスが燃料尽きるって言ってたけど燃料なら自衛隊なりが給油してくれればいいけどバッテリーは無理だよね
駐車場借りてるのとか給電無理でしょ -
>>15
駐車場自前な奴らから普及させてけばええんちゃう？ -
>>16
そのことを私がスレタイに沿ってレスしてるんですけどね
駐車場借りてるのは絶対に給電できないっていうグループが存在してて自前の人からコツコツシェア増やしてもスレタイはおかしいでしょってことだけど
給電するならガレージなりカーポートなり屋根は欲しいって考えもいるだろうしね充電行脚お疲れ様っす
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エコでも無いし、車両価格安いわけでもないし電気代上がりまくだし
すまん、内燃機関でよくないか？ -
HVOとか合成燃料の価格が落ちてくればドロップインで今のエンジンでいけるんだからFCVも含めて選択肢が増えるのはいいこと
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わあくには車もガラパゴス化するのかね
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バッテリーって安くなるの?
リチウムの値段高騰で高くなるの? -
そもそもEV＝冬に弱いというデマはどこから来てんの？
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>>22
航続距離が半分になるからそこじゃねーか？
半分でもそんなに困る人いないと思うけど -
>>22
デマっていうか寒いとスマホのバッテリーが早く減るというのは事実だそうだからそのへんから類推なんじゃない？ -
補助金で売れてるだけで補助金切れたらどうなんだろうね？
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高速大往生の件はEVはまだ発電機とかで対応できるけど、EV否定派で持ち上げてる人がそれなりにいる水素こそ完全にダメだよね
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