いま、日本のインフラがヤバい！本当にヤバい！！橋がトンネルが次々と崩れる。防衛も良いけど生活も守って

道路インフラの老朽化の取材を進めていた私は、そんな情報を得て、現場に向かいました。

山形県の海沿いにある遊佐町。落ちたのは「栄橋」という長さ125メートルの橋です。

近づくと木の部分は腐食し、崩落した場所以外でも大きな損傷があちらこちらにありました。
「大切な生活道路だった」
この橋に近づくと、通行止めの看板がありました。

〈略〉

今回、オープンデータを使って調べてみました。使ったのは、国が公開している、全国に70万以上ある橋やトンネルなどの「道路インフラ」の点検や補修のデータ。

その結果です。

何も対策せず放置すれば、重大な事故や損傷につながるおそれがあるとされています。

対策が必要とされたインフラの中には、補修が間に合わず、人の命に関わりかねないような事故が起きたケースも出ています。

そこで、5年以上補修などができていない橋やトンネルのデータを情報公開請求で新たに入手し、分析に加えました。

その結果です。
赤色“5年直せない”橋とトンネル 橋6967か所 トンネル74か所
赤色“5年直せない”橋とトンネル 橋6967か所 トンネル74か所
その数は、7041（2022年3月時点）。

9割は市区町村が管理するもので、遊佐町のように「直したくても直せない」橋やトンネルが全国に広がっていることがデータから浮かび上がりました

橋やトンネルは、自治体のほか国や道路事業者など、管理者ごとに分類されます。管理者ごとの傾向を分析したところ、対策が必要な橋のうち対策に手を付けられていない橋の割合は、国が33％、都道府県が37％、政令市が63％、市区町村が60％などとなりました。

国と比べ市区町村は対策が取られていない橋の数の割合は倍近くとなっています。国、都道府県、市区町村と、行政の規模が小さくなるにつれ、着手できていない橋の割合が高くなる傾向が見られました。

次に、都道府県の状況です。対策ができていない橋の数は、多い順に、新潟県が648、福島県が537、山口県が406、長野県が356、宮城県が281などとなりました。

数が多い＝対策が進んでいないとは一概に言えず、もともと管理する橋が多い都道府県が対策できていない橋も多い傾向が見られました。

次に、全体の中に占める割合が最も多い政令市・市区町村の分析データです。対策が必要とされながら出来ていない橋の数が多い自治体を見ると、岡山市が605、新潟市が465、新潟県長岡市が333、鳥取市が247、広島市が234などとなりました。

川の多い地形で、もともと管理する橋の数が多かったり、海岸線や雪が多く、「塩害」などによって橋の老朽化が進みやすい地域の自治体で、対策できていない橋が多い傾向が見られました。