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価格下落に伴い、2030年までに世界の自動車販売の3分の2がEVになる可能性がある―調査
ニック・キャリー著［ロンドン（ロイター）］ – 新しい調査によると、電気自動車はバッテリー価格の下落により、2024年にはヨーロッパで、2026年には米国市場で化石燃料モデルと同等の価格に達し、2030年までに世界の自動車販売の3分の2を占める可能性がある。
ファイル写真: 2018 年 10 月 19 日、イギリスのロンドンに展示されている電気自動車充電用の駐車場。ロイター/Simon Dawson/ファイル写真
ロッキーマウンテン研究所（RMI）が木曜日に発表した報告書は、バッテリーのコストがこの10年で半減し、2022年には1キロワット時（kWh）当たり151ドルから60ドルから90ドルになると予測しており、EVは「初めてこれほど安く買えるようになる」としている。 2030 年までにすべての市場でガソリン車が普及し、ランニングコストも安くなります。」バッテリーは高価で、EVの価格の約40％を占めており、これまでのところ、多くの消費者にとってバッテリーは手の届かないコストとなっている。
しかし、RMIのシニアプリンシパル、キングスミル・ボンド氏はロイターに対し、自動車メーカーがより効率的なEVを製造するために新しい電池の化学的性質、材料、ソフトウェアに投資しているため、これらの価格は着実に下がっていると語った。
RMIの分析によると、欧州と中国におけるEVモデルの急速な成長は、「EVの販売が2030年までに少なくとも6倍に増加し、販売の62％から86％の市場シェアを獲得することを示唆している」という。
欧州連合（EU）におけるEV販売は、7月に2022年の同月比でほぼ61％増加し、自動車販売全体の13.6％を占めた。
欧州連合は、2035年から新しい化石燃料モデルの販売を禁止することを目指している。
米国は内燃機関モデルの販売終了時期をまだ明言していないが、カリフォルニア州とニューヨーク州はいずれも2035年を目標にゼロエミッションモデルのみの販売に切り替えることを目指している。
ＲＭＩのボンド氏はロイターに対し、「電気自動車の急激な成長が続くことは、決して急進的なことではない」と語った。「これは期待すべきことです。」
RMIの調査によると、自動車の石油需要は2019年にピークに達し、2030年以降は毎年少なくとも日量100万バレル減少すると予想されている。
エクセター大学のエネルギー革新とシステム移行の経済学（EEIST）プロジェクトから同時に発表された研究でも、EVの販売が飛躍的に増加すると予測されている。
同報告書は、EVが化石燃料モデルとの価格同等の「転換点」に達するのは、欧州では早ければ2024年、中国では2025年、米国では2026年、インドでは「中型車の場合は2027年、小型車の場合はさらに早い」と示唆している。 」
Nick Carey によるレポート。編集：クリスティーナ・フィンチャー
https://www.reuters.com/article/autos-electric-batteries-research/as-prices-fall-two-thirds-of-global-car-sales-could-be-evs-by-2030-study-idINL1N3AP2DG -
欧州ですら2030年じゃそこまでいかんだろ
ましてや世界って -
俺は水素自動車が覇権を取ると思って、プラチナを沢山買ったんだけど😢
投資判断間違っちゃった😢もう、ちにたい -
アパートとかでも200V充電器設置とかできるのか？
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株価は今日も年初来高値更新
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自民党トヨタネトウヨは抵抗勢力
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トヨタもレクサスもまともなEV出してないから焦ってるだろうな
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本当にそうなったら
トヨタも電気にシフトするだけだろ？
別にBYDにOEMしても良いんだし。
日本人はトヨタのパッケージなら買うじゃん？ -
>>9
そそブランドだけでいいよな -
>>9
バッテリーもバッテリーマネジメントも自動運転もウ●コで、
それでもトヨタ買う理由があるか?
日本市場だけじゃ食ってけないし -
>>9
コモデティ化したらiPhoneみたいにオサレな所が勝つだろ
トヨタなんてシケた老害ブランドなんざ買いたかねぇよ -
>>9
日本人は一部買うやついるかもしれないけど、他の国では売れなくなる
日本でもテスラとかBYDとの競争が激化して利益率が低下する
BYDがトヨタに構ってあげてるのも今だけだよ
東南アジアとかに「この電池やパワトレはあのトヨタも搭載してるから安心安全」っていうためにトヨタを利用してるにすぎない。ブランド力ついてきたらもちろんそんなゴミ捨てる -
教科書通りにノキアとコダックの後追いかけてて草
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家電業界と同じ
イエスマン経営で世界についていけず終了 -
早くしろ仕事減るほうが嬉しいんだわ
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EVはガソリン車よりも環境汚染しまくりなのがバレてきたからそこが改善されないと売れなくなる
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トヨタの一人勝ちだよ。
やっぱり凄い。 -
トヨタ嫌いなネトウヨがなぜかトヨタでホルホル
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トヨタはほんと終わってるな
なんでこんな企業になっちゃったんだろう
一応電動化の道を切り開いたのはトヨタじゃん
初期のテスラにも出資してたし -
銀行、トヨタ株
円安銘柄は素晴らしい -
日本じゃ普及しません
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2050年に内燃機関は事実上走行禁止になるんだから
寿命から逆算して遅くとも30年代半ばには内燃機関のリセール価格が下がり始める
中古の価値低下、つまり新車の価値が低下し残クレは割高になる
単純にEVの方が割安だからEVが選ばれるようになる
必然の流れであってEV開発に舵切ってるメーカー叩きは的外れよ -
トヨタは2026年に10車種のEV車を出し
20206年に150万台、2030年に300万台のEV車を売ると言ってるじゃん
中華EV車にトヨタのエンブレム付けて売りまくり、EV車が○○台売れたとなるよ
ちなみにbzシリーズはBYD製にトヨタのエンブレム付けて売っている -
今のトヨタって家電で言うとかつてのシャープ、パソコンで言うと富士通みたいに国内無敵ブランドだよな。
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アメリカから撤退すれば良いだけだしな
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