面接官「JR北海道をすぐに再生する方法を考えなさい」(ヽ・ん・)「簡単ですね」メガネクイッッ👓

1 : 2021/10/09(土) 16:55:24.10 ID:ayb+WNMC0

【南クリル諸島連絡トンネル(橋)】

稚内からサハリン(樺太)へ、海底を抜ける「宗谷トンネル」に入ると、ロシア語と日本語双方でアナウンスが流れてきた。

 「みなさまロシアへようこそ。これから係員が入国書類の確認にうかがいます」

 ニコリともしない無愛想な男性職員がビザとパスポートを次々チェックする。

 2016年で完成100周年を迎えたシベリア鉄道は、モスクワと極東ウラジオストク間の9297キロを約1週間で結ぶ世界最長の路線だ。日本までの区間がこのほど新たに開通し、列車を乗り継げば東京からロンドンまで、鉄道で行けるようになった。

 広大なシベリアの草原を駆ける車窓を眺め、ピロシキをつまみに昼からウオツカをあおると、狭い日本が大陸と“地続き”になったことを実感する。ただ、モスクワまではまだ数日。同じような景色に少し飽きてきたのはここだけの話だ。

 一方、そのころ、東京・秋葉原の電気街はロシア人観光客でにぎわっていた。

 安倍晋三首相とプーチン大統領による16年の「山口合意」を受け、訪日ロシア人に対するビザ発給要件が緩和された。
日本を紹介するクールジャパンイベントがロシア各地で開かれるようになり、教育機関やスポーツ、自治体などの交流も活発化。地理的にも心理的にも近くなったウラジオストクなどから、シベリア鉄道を使って多くの旅行客が訪れるようになったのだ。

 かつて繁華街を席巻した“爆買い”は中国経済の低迷で潮が引くように姿を消したが、原油価格の回復で景気が良くなったロシア人の需要が少子高齢化に悩む日本の商店を支えている。

https://www.sankeibiz.jp/macro/amp/161103/mca1611031610001-a.htm

2 : 2021/10/09(土) 16:56:18.45 ID:Ft0fgcXwa
全部国鉄に戻せ
職員数も全体で40万人ぐらいに増やす
3 : 2021/10/09(土) 16:57:12.11 ID:3uJ5/v8y0
赤字路線はバス転換しろ
10 : 2021/10/09(土) 17:04:08.99 ID:sp/ohBNW0
>>3
運転手いない
4 : 2021/10/09(土) 16:58:11.64 ID:yy98rhdJ0
もうあそこは諦めましょう(ニッコリ)
5 : 2021/10/09(土) 16:58:24.25 ID:ayb+WNMC0
日本の外航船の数割が列車に置き換わればJR北海道が利益クソ取りまくれるんだよなあ…
6 : 2021/10/09(土) 16:58:44.07 ID:OpA6my/50
いいね
ロシアとつなげよう
7 : 2021/10/09(土) 17:00:35.12 ID:nyPPm/+Q0
北海道新幹線のニセコルートである長万部駅と札幌駅の間のニセコや倶知安を通る経路の建設をさっさとやめよう。余市の街を通らない新幹線はいらない。
8 : 2021/10/09(土) 17:02:29.08 ID:ayb+WNMC0
お先真っ暗なJR東海(没落確定)を尻目にJR貨物と北海道が日本のJRの王になるやで…
9 : 2021/10/09(土) 17:04:03.13 ID:nyPPm/+Q0
北海道新幹線は道央自動車道沿いに建設しよう。北海道新幹線の新八雲駅の南に新森駅を建設する計画だったのになくなっちゃって山岳を通る長大なトンネルを建設する計画になっちゃってトンネルの建設残土がいっぱいで置き場がないと叫んでいてもう完成延期を叫んでいるから経路を変更しようね。
11 : 2021/10/09(土) 17:06:58.90 ID:BOTmXW6+M
>>1
足元見られるとかこの頃はのんきだったなぁ
12 : 2021/10/09(土) 17:07:33.25 ID:0zUIliSR0
橋本「冬季五輪!新幹線延伸!カジノォォォ」
13 : 2021/10/09(土) 17:20:04.46 ID:cSzBVry/0
収益の分布偏差を無視した単純な地域分割が原因です
その上で再生を目指すとしたら、鉄道事業の廃止からの他業種への転換か、赤字路線区間の全廃でしょうね
14 : 2021/10/09(土) 17:24:45.56 ID:Wy6AK1xO0
赤字路線を廃止したらいいんだよ
企業は利益をあげ続けないといけないからね
17 : 2021/10/09(土) 17:35:37.50 ID:sp/ohBNW0
>>14
赤字路線を廃止すると残存路線も赤字になる
線路はつながっていて初めて意味があるからね
15 : 2021/10/09(土) 17:26:14.78 ID:7qCASt/10
稚内に道庁を移転しよう
16 : 2021/10/09(土) 17:26:31.62 ID:sYjP1teK0
JR東海とかいう最悪のクズに責任取らせる
18 : 2021/10/09(土) 18:02:17.41 ID:2xB2JQ+30
東日本と合併する
19 : 2021/10/09(土) 18:58:59.89 ID:HK6wuJsn0
ぜんぶバスにする
20 : 2021/10/09(土) 19:09:14.37 ID:lTsy+jxF0
税金で維持する
赤字でも必要なものってのはある
21 : 2021/10/09(土) 19:12:04.36 ID:ayb+WNMC0
どうすんの…
22 : 2021/10/09(土) 19:13:57.39 ID:zUqovbPA0
国営に戻せばいい
23 : 2021/10/09(土) 19:17:02.03 ID:rkbV4aVj0
新幹線をロシアまで延伸
24 : 2021/10/09(土) 19:19:16.94 ID:hCZ34DJV0
ロシアって東側は人口2000万人いないぐらいスッッッツカスカだぞ。しかも減り続けてる
韓日トンネルの方が現実的
25 : 2021/10/09(土) 19:20:14.83 ID:YoGxWBgOx
北海道は国有化がベストなんでないかなあ
貨物需要も考えたら赤字路線全廃線ってのも現実をみない暴論にしか思えないし
26 : 2021/10/09(土) 19:20:32.12 ID:+AiwmVGo0
線路を走るバスが検討されてたのに雪で走れなくなるから駄目だったんだよな
27 : 2021/10/09(土) 19:20:42.35 ID:QXzKVpa90
JR北海道を解体してUber白タクを解禁する
28 : 2021/10/09(土) 19:23:21.22 ID:Eq9FKKZe0
鉄道路線は公共施設であるとして
鉄道施設への固定資産税の課税を免除する
その他にも欧米みたいに鉄道へ補助金ジャブジャブ注ぎ込んで増発する
要は独立採算をやめる
29 : 2021/10/09(土) 19:37:34.46 ID:z8ScXBViM
北海道に遷都する
30 : 2021/10/09(土) 20:09:09.75 ID:QXzKVpa90
>>29
付け焼き刃で公共施設を増やしても実力は伴わずオーストラリアみたいになるだけ
32 : 2021/10/10(日) 07:38:33.05 ID:cK63kCal0
>>30
島根県や鳥取県みたいに小さな県になれば国から安定的に金が入る
31 : 2021/10/10(日) 07:37:43.53 ID:cK63kCal0
北海道を小さな県に分ける
そうすれば札幌一極集中が解消されて人の往来が増えるはず
33 : 2021/10/10(日) 07:40:11.69 ID:KULArlgF0
完全上下分離は最低条件だな

コメント

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