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国のチグハグに翻弄され 失敗の烙印押された青森市の「コンパクトシティー」構想 #ニュースその後
色とりどりの洋服やユニークな雑貨が並んでいたテナントスペースは消え、職員が淡々と市民に応対する窓口になっていた――。
昨年8月、JR青森駅（青森市）の目の前にある地上9階建ての大型ビル「アウガ」を、私は6年ぶりに訪ねた。かつて若者たちでにぎわった商業ビルは、無機質な市役所にリニューアルされていた。
アウガの前で駐車していたタクシー運転手の男性（69）は「アウガが破綻したときに比べれば、多少人通りは良くなったけど、どうせまた人も減っていくんでは」と吐露する。
「行政に振り回されてきた街で、年々人口が減るのに、再開発ばかり進めてもまいねびょん（だめだよね）」https://news.yahoo.co.jp/articles/e363ff19ed08a19c9144385104b9bc6e3dbd483a
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確かに
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🦀
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反論できなかった…
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論駁できなくて悔ちいよ、俺は
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まいねびょんってなんだよ
日本語喋れお前 -
どこに逃げたのか気になるな
まぁどうせ引っ越すなら東京行くよね -
大阪のした方やけどこれだわ…
再開発が市内で見捨てられてるから、大阪に移住せずに東京にみんな逃げ出してるわ…
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青森「助けて！僻地に退去勧告したら退去しちゃったの！」
アホでは？
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イオン「駐車場無いところに人来るわけ無いだろバーカww」
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でも青森から出ていったってことは
そいつらの分を青森が負担しなくていいから
結果オーライでは？ -
何もしなかった場合でも他の街にびげるだろ
青森だぞ
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コンパクトシティって日本の東京一極集中を地方レベルでやるってことなんだから地域内格差が拡がってしまうのでは？
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まあいいにゃんそういうにょ
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市街化調整区域か
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成功なんじゃないの
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まいねぴょん🐇
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新幹線の駅を青森駅に作らなかったのが失敗の原因だよな
新幹線の新のつく駅はすべて失敗してるんだから
こういうのは作る前にわからないといけない -
>>22
おまえの言う失敗の定義がわからんけど、「新」のつく駅は新幹線に乗るためだけの場所と割り切って最小限の開発にしてる街も多い
大阪や横浜ですらそう -
>>22
新大阪駅が失敗してると思わんけど -
>>33
「新幹線が止まる駅はその県で一番栄えているはずだ」みたいな世間知らずな人間にとっては、新大阪なんて何も無いと思うんやろ -
再処理処分場が増えるやん
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そら青森の僻地で見捨てられたら生きていけないだろ…
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田舎のエキチカって電車もバスも大して本数ないから道狭くて駐車場使いづらいだけの不便な土地なんだよな
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>>25
これコンパクトシティをやるんだったら24時間稼働の安価な公共交通機関は必須だわ
それか無償で使えるか休憩所や仮眠施設とかなあ -
そりゃそうだ
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別によくない？
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何もしない場合
コンパクトシティ政策を進める場合この２通りのケースで対照比較しないことには答えは出ないだろうね
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世界一成功した社会主義国家の末路😭
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いまだに津軽地方と南部地方で仲悪いと聞くが
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郊外から人が出ていったんだから成功だろ
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空き家空き地って理由あってそうなってるから
簡単ではないよ -
コンサル入れたかが気になる。まあ入れたんだろうけど、業界の利権うんぬんの横やりで学者の言うとおりの計画どおりにならなかったと推察。
せっかくモデルケースになるとこだったのに。流山をモデルにした方が地方都市はシアワセかもよ。 -
吉幾三ミュージアムしか行った事ない
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かつての繁華街が衰退してテナントの中に申し訳程度に役所が入居するあるある
地方ではよく見るね -
> 佐々木氏は99年、中心に商業施設などを集め、その周辺を居住エリアに、その郊外は開発を制限して豊かな自然を保護するという3層に分けた都市計画をつくり、
構想だけは立派やけど、実際には豊かな自然を保護せず、農地潰しまくって、中心部から商業施設が逃げ出し地価の安い郊外に大型店が出店しまくったとかかな
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コンパクトシティって維持できない僻地の行政サービスを縮小しますという消極的な思想なのに
一等地にデカイ商業ビル建てますってなっちゃうのがずれてるんだよな
記事読むと国の政策がそうさせてるんだけど -
他の街ってなんだよ
青森が街だったみたいにいうな -
青森市より弘前市の方が都会だよ
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まい、がなにかわからんが
ね、は否定
びょん、は分解すると◯◯だべ(be動詞みたいなもの？)＋おん(だろう、推定)かな
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