自動車アナリストが断言「タイで日本車敗北は大ウソ、中国EVにはまだ勝てる」

「タイで日本車敗北」は大ウソである…自動車アナリストが「中国EVにはまだ勝てる」と断言する日本最強の”車種”

■「99.99％安全」な車をつくるのが日系メーカー

中国製EVの強さのひとつは開発期間が短いことでしょう。前にも言いましたが、マイナーチェンジまで含めると新型車が毎月出るくらいの頻度です。日系メーカーの開発期間が4年と言われていまが、彼らは開発にとりかかってからローンチまでを1年半と考えている。
日系メーカーであれば開発期間に試作車を何十台も作って、走行テスト、衝突テストを繰り返し、設計を変更して仕上げていく。だからこそ日系メーカーは、99.99％安全な車をつくれるのです。

■若者が求めるのは耐久性よりも「デザインと安さ」

日系メーカーは、長い時間をかけて工場、サプライチェーンやローカル人材に投資してきており、どこも80％以上の高い国産化率を実現しています。投資負担が高いために、トヨタ以外はそう次々に新しいモデルを出せません。
中国製EVは、関税ゼロで安い価格で中国から最新のモデルをもってきているのに対して、真面目に国産化してきた日系はすぐにモデルやサプライチェーンを変えられず保守的にみえてしまう。

今の若年層が買う車は耐久性よりもデザインと安さなんです。EVだからではなく、安くてかっこいいから買う。乗り心地やスピードではなく、車と一緒に自撮りして映える車かどうかが重要なんです。
車がもはや一種のコミュニケーションツールになっている。

■日本メーカーに立ちはだかる試練

タイは簡単にEVを輸入できることから、中国製EVの海外での実験場となってしまい、ほとんどの日系メーカーはその変化のスピードについていけない。
どう考えていくのか。

それが課題です。

「タイで日本車敗北」は大ウソである…自動車アナリストが「中国EVにはまだ勝てる」と断言する日本最強の"車種"（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース

日本車メーカーの販売シェアが高いタイでは、中国製EVがシェアを侵食する状況が続いている。日本車は中国製EVに負けてしまうのか。野村総合研究所タイの自動車アナリスト・山本肇さんは「メディアは『中国製E

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へーそうなんすかぁ

戦線から遠のくと楽観主義が現実にとって変わる

>>7
最近バイクが乗ってる人を燃やしてなかった？

>>8
バイク版デロリアンきたとか騒がれてたけど。
タイムトラベル失敗とか笑われてたけど。

現実世界では順調にシェア削られてて
9割超えだった市場の独占率が7割切るところですね
この論調家電がやられ始めた頃によく見たやつや

高くてカッコ悪いし現地の利便性無視で大負けした家電と同じことやってるのに

いい内容じゃん、その通りだよ
うまくいくかもしれないし失敗するかもしれない、それを判断するにはまだ早いってだけやな

個人の感想よりも単純なデータの方が圧倒的に未来を予測できます
第三国のEV普及率の上昇傾向は極めて高く市場を過半数まで取得する可能性が非常に高いです
しかも普及すればするほど新製品は支配的になります
EVと内燃機関車は別物と言う考えでなければ考察は必ず失敗します

>>1
サイパンはもう落ちたんですよお爺ちゃんｗ

太平洋戦争もこんな感じで連戦連勝の報が届いていたんだろうなあ

日本人自体が少なくなっててなおかつ馬鹿になってるわけだから日系企業に勝ち目はないよ