日本EV車「高価格で売れなくて中韓にシェアを奪われ消える」　これってどうしようもないのか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/1785c4db483bfa532a43de7e0f7aa200330dc44c

「運送、バス業界から侵食されていく」日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ（プレジデントオンライン）

なぜ日本製のEVは海外で売れないのか。経済ジャーナリスト・井上久男さんと対談した元東大特任教授の村沢義久さんは「日本車はもはや後発の中国、韓国勢にも負けている。『日本企業の負けパターン』を繰り返しているからだ」という――。
(第2回/全3回)

■日本製EVはもはや世界の選択肢に入っていない

　【村沢義久氏(以下、村沢)】とうとうヒョンデ(旧ヒュンダイ)のEVが5月に日本に上陸しますね。

　EVの世界では、中国や韓国が日本より先行しているのですが、一部のモータージャーナリストや、閉鎖的な人達は、そういう動きが気に食わないように見えます。

　【井上久男氏(以下、井上)】そういう民族感情みたいなものはあるかもしれませんね。

　【村沢】ヒョンデや起亜のEVはかなり良さそうだと思っています。ただ、「韓国EVが優れている」と言われると、民族感情が刺激される人がいる。それで、「中国・韓国のEVはバッテリーが爆発する」とか、そういうことばかり書かれてしまう。

　前回＜「EVは自動車産業の破壊者である」そんな議論を続ける限り、日本車の敗北は避けられない＞で、日本車は技術でテスラに負けているという話をしました。ただ、EVに関しては、テスラのみならず、欧州勢、中国・韓国勢にも負けているんじゃないかと危惧しています。

　欧米では、EVの選択肢が「テスラか、ヨーロッパ車か、それとも韓国車か」となっています。近年、そこに中国勢が加わってきました。

　その結果、日本車メーカーは選択肢から外されつつあります。日産「リーフ」が後退しているし、トヨタのEV本格参入はまだまだこれからです。

　【井上】トヨタはまだ販売しているEVがほとんどないですからね。実際、日本車メーカーが負け始めている部分はあると思います。

■高級EV市場には日本車の居場所がない

　【井上】EVは今後、高級車と格安エントリー車に二極化すると思います。なぜかというと、まだバッテリー価格が高いので、航続距離を長くするために電池の容量を大きくすると、価格がどうしても高くなるんですね。

　ベンツとか、レクサスといった高級車を全車EVにしますよと言っているのは、そういう事情が背景にあります。一方で、中国の「宏光MINI EV」のように、10kWhくらいのバッテリーしか載せていないかわりに、50万円を切る格安EVも登場しています。航続距離は100キロ程度ですが、買い物の足になればいいという人にとっては十分です。

　【村沢】ハイエンドEVでは、航続距離など性能がかなり向上しています。米国ルーシッドの「エア」は、1900万円と高額ですが、航続距離は800キロ以上。このカテゴリーにはベンツもいるし、テスラも「モデルSプレイド」を投入しています。ここに日本車メーカーが参入して、果たして勝機はあるのでしょうか。

　【井上】難しいでしょうね。ハイエンド市場では、日本車メーカーの居場所がなくなってきていると思います。一方、エントリー市場はまだ可能性があるかもしれません。日産や三菱は軽EV参入を表明していますが、価格次第では売れると思います。

まだ日本のメーカーが負けるとか言ってるやつがいんのか
マジで馬鹿だな

マイナスイオンと水素水つければでえじょうぶだ

欧州車ってかドイツ勢は高級路線のEVで販売好調だから何だかんだで生き残りそう
後はフェラーリとかランボルみたいなスーパーカーも多分残る
後はVWのIDシリーズとかヒュンダイのアイオニックなんかもそこそこ売れてる
日本車なんて未だに電池劣化しまくって商品力が無いリーフぐらいしかない

>>23
80年代には日本車の脅威のせいで欧州やアメリカのメーカーなんてほとんど潰れるんじゃないかと言われてたけど、なんだかんだで生き残ってるよな
結局レクサスも性能でベンツやBMWには勝てなかった

トヨタ「4年後までに4車種出す。どうだ？怖いか？」

中国のEVは50万だけど日本のは300万だしなw
マスクみても性能の高い国産は駆逐されて安いチャイナ産が主流だし

日本にはマツダがあるから