日本政府がEVシフトに本気を出さなければ、2040年までに172万人の雇用とGDPの14%を失うとの指摘

https://electrek.co/2022/05/11/japan-could-lose-14-gdp-and-millions-of-jobs-by-stalling-on-electric-cars-report/

The report shows the status of auto sales in various regions, with Japan lagging behind major markets in Europe, China, and the United States in terms of domestic EV sales. Japan’s domestic hybrid (HEV) sales are going relatively strong, but the country sells very few battery-electric (BEV) and plug-in hybrid (PHEV) vehicles.

Looking forward, the report notes that many major car markets are planning to reduce or eliminate the sale of internal combustion engine vehicles some time in the 2030s. This will be necessary to meet international climate targets which Japan itself have committed to.

And if Japan doesn’t match these targets, the risk to Japanese industry, and thus the Japanese economy, is large. The report notes that Japan, already reliant on auto manufacturing for almost a fifth of its exports, could risk losing half of those automotive exports leading to the loss of 1.72 million jobs and $6 billion in automotive profits through 2040 and resulting in a 14% drop in GDP.

・日本が先行している分野である電池開発に多額の投資を行う。次世代のバッテリーおよび半導体技術の研究への資金提供も含まれます。
・日本企業がこれまで支援してきた燃料電池車への補助金を削減または廃止する。FCEVは大衆向けでなく、ニッチな市場でしか広まりを見せないだろうから。
・非効率的な内燃機関車両の廃棄と、BEVへの助成金、ゼロエミッション基準を満たさない車両に対するより厳しい規制。
・マンションやアパートでの住宅充電施設設置を推進する「充電権」立法。
・高速道路のサービスエリアに高速充電を配備し、BEVでの長距離移動を容易にする。
・分散型グリッド電力の技術開発に力を入れる。

経済産業省2030年リチウムイオン電池生産目標
国内150ギガ
世界3000ギガ
シェア5%が目標

国内自動車、自動車部品生産半減=GDP減少は明白

EVと再エネでも繰り返しててワロタ