日本人「いやぁぁぁぁ、中国人に買収された鉄道路線が廃線にされそうなの！！！」

大ピンチ｢紀州鉄道｣2026年中に廃線の可能性も　中国系企業に買収され方針変更､値上げもできず

3年前に中国の会社が買収
紀州鉄道の走る御坊市の玄関口、JR紀勢本線の御坊駅は大阪から特急くろしお号でおよそ1時間40分。この駅はすべての特急列車が停車する沿線の主要駅だ。
そんな駅の1番ホームの一角に作られた0番ホームから発着するのが紀州鉄道。全線2.7kmの路線は、その短さもインパクトがあるが、運賃も全線乗車しても180円。廃止の危機に瀕する路線であれば、運賃が倍になってもおかしくないのだが……。
鉄道事業部のある紀伊御坊駅で担当部長と挨拶した。名前を記事に出すのは勘弁してほしいそうだ。ソファーのある部屋に通され、最初に出てきたのがこんな言葉だった。
「約3年前の2022年12月に中国の不動産やリゾート開発をする会社が紀州鉄道を買収して、状況がカラッと変わりました。新しい親会社は、不採算部門である鉄道事業を廃止にしたいと」
この記事を配信する「東洋経済オンラインは経済主体のWEBニュースであり、ここから紀州鉄道を買収した中国の企業の話や中国企業が日本企業を買収する現在のM&A事情みたいな話に展開していく流れだが、単なる時刻表愛好家である私がM&Aの経緯を聞いても到底理解できないので、そのあたりの事情はスルー。担当部長の次の言葉を待った。

大ピンチ｢紀州鉄道｣2026年中に廃線の可能性も　中国系企業に買収され方針変更､値上げもできず〈再配信〉

わずか2.7kmの運行区間を擁する紀州鉄道が、廃線の危機に瀕しています。親会社の意向や運賃値上げの壁、人員不足といった複雑な経営課題が絡み合い、存続が難航。数少ないスタッフが奔走する中、地域に根付く「日本一短いローカル私鉄」は未来を守れるのか、その舞台裏に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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