旅客機製造って日本メーカーが参入したら覇権握れそうやけど無理なんか？

1 : 2026/02/28(土) 22:28:51.74 ID:Mq9L7117d

エアバス🇫🇷
時価総額26兆円　売上13兆円　営業利益1.2兆円
ボーイング🇺🇸
時価総額26兆円　売上14兆円　営業損失1兆円
エンブラエル🇧🇷
時価総額2兆円　売上1.4兆　営業利益1,000億

2 : 2026/02/28(土) 22:29:28.53 ID:EWxdA2lH0

三菱｢｣

6 : 2026/02/28(土) 22:31:06.97 ID:Mq9L7117d

>>2
驕りがあっただけやろうから出直せばいけそうやけどなぁ

3 : 2026/02/28(土) 22:29:37.70 ID:EnRB4ynd0

MRJ頓挫しただろ

4 : 2026/02/28(土) 22:29:37.98 ID:Mq9L7117d

3社で市場シェア9割超えやけど途上国ブラジルメーカーとか日本企業なら勝てそうやけどあかんのか？

13 : 2026/02/28(土) 22:33:21.86 ID:vn7Que+c0

>>4
今は日本が追い抜いたけど昔は日本よりも先進国だったからな？
それで日本は一番成長ボーナスがあった高度成長期に航空産業が停滞してたから

5 : 2026/02/28(土) 22:30:48.70 ID:s1tGW7bl0

審査通るのムズいイメージあるわ
それも審査すんのアメリカとかちゃうの？

8 : 2026/02/28(土) 22:31:52.22 ID:Mq9L7117d

>>5
アメリカと欧州の型式証明取らないと売り物にはならないやろうな。日本だけで売れても赤字やし

7 : 2026/02/28(土) 22:31:20.70 ID:km8aicln0

ホンダはまだやっとるんやっけ？三菱重工も未曾有の好業績なんやからMRJ再開する余裕ありやろ

12 : 2026/02/28(土) 22:33:21.03 ID:Mq9L7117d

>>7
ホンダジェットは決算見ればわかるけどいつも赤字や😢
数が売れなそうやし厳しいやろうな…

9 : 2026/02/28(土) 22:31:53.44 ID:TdRearT40

部品やら素材は供給してるから行けそうな気もするのにね

10 : 2026/02/28(土) 22:32:33.48 ID:Mq9L7117d

ブラジルに作れて日本に無理って流石にないやろ

11 : 2026/02/28(土) 22:32:42.04 ID:s1tGW7bl0

まあ、三菱は残念やったけど作れるってわかったから嬉しいわ

16 : 2026/02/28(土) 22:33:55.95 ID:Mq9L7117d

>>11
試作機で終わったようなもんやろあれじゃ…

14 : 2026/02/28(土) 22:33:27.26 ID:IXZ+XGhz0

日本に良い飛行機は作れない
国産哨戒機P-1みたいな大失敗作もある

15 : 2026/02/28(土) 22:33:40.52 ID:s1tGW7bl0

中国は飛行機とか作ってないんか？
中国参入したらヤバそう

18 : 2026/02/28(土) 22:34:54.06 ID:Mq9L7117d

>>15
アメリカとヨーロッパの型式証明取れなくて中国と東南アジア一部諸国でしか売れてない。

19 : 2026/02/28(土) 22:34:58.12 ID:vn7Que+c0

>>15
作ってるけど中国国内でしか飛ばせない

20 : 2026/02/28(土) 22:35:41.68 ID:Onz5XK2i0

>>15
日本には作れない戦闘機エンジンを作れる
すぐ壊れるが、作りまくって技術は確実に蓄積してる

26 : 2026/02/28(土) 22:37:51.09 ID:s1tGW7bl0

>>20
やっぱ内需糞でかいのは正義だわ

17 : 2026/02/28(土) 22:34:39.52 ID:UehXnRVE0

着陸も自動、航行中のオートパイロットも機体安定させる微調整を小型フラップ付けてやってる
その制御に小型サーバールーム機体に押し込んでやってる

アナログで止まっている日本が入り込める余地がない

21 : 2026/02/28(土) 22:35:59.11 ID:X0EHsh2e0

なんか審査とやらがズイムーだったんだっけ

22 : 2026/02/28(土) 22:36:24.72 ID:qhugOuFS0

旅客機って結局戦闘機の延長線上にある物やろ
まずは戦闘機からや

23 : 2026/02/28(土) 22:36:43.83 ID:s1tGW7bl0

やっぱ作ってるんやな
そう考えるとやっぱ参入無理やない

24 : 2026/02/28(土) 22:37:20.59 ID:z0bW1/lm0

日本はエンジンを作れない
戦前のエンジン屋はみんな車に転職したから技術がいったん途絶えた

28 : 2026/02/28(土) 22:39:36.80 ID:TdRearT40

>>24
IHIはあかんのか？

35 : 2026/02/28(土) 22:41:39.19 ID:jt+0LDb/0

>>28
XF-5とかいう戦闘機用エンジンを90年代に試作したが、実際に空に飛ばすまでそこからさらに20年かかったな

32 : 2026/02/28(土) 22:40:33.52 ID:s1tGW7bl0

>>24
IHIのエンジンはまた違うんか？
あれって他の国のライセンス許可とって作ってるん？

25 : 2026/02/28(土) 22:37:21.19 ID:yOClZCK50

事実上ボーカスとエアカス以外お断りやからどうしようもない
ボーイングの翼せこせこ作ってる方がノーリスクで稼げるからしゃーないわ

27 : 2026/02/28(土) 22:38:48.85 ID:08xPesf00

日本人「日本の技術は世界一！フランスに技術なんかないだろw」

なぜ真逆の結果になっているのか

29 : 2026/02/28(土) 22:39:38.98 ID:08xPesf00

ブラジル人にすら作れるのに日本人には作れないって…

30 : 2026/02/28(土) 22:40:12.98 ID:zhUq0xc40

YS-11ってのが昔飛んでただけどね

31 : 2026/02/28(土) 22:40:31.32 ID:vn7Que+c0

型式証明取るのがスタート地点でそこから各空港での整備体制を整えないと参入は
難しい
エアバスみたいに日中合同でやれればワンチャン

33 : 2026/02/28(土) 22:41:15.16 ID:dkb4iMK40

無駄に高コスト路線突っ走って企画倒れがいつものものだほ
基礎技術研究なんてのは金食い虫だからな

34 : 2026/02/28(土) 22:41:33.61 ID:UehXnRVE0

C2発展していければ

36 : 2026/02/28(土) 22:43:05.38 ID:UL5HxTcy0

これは自国のメーカー守るためにアメリカと欧州がいけずしてくるやつよね

GHQが飛行機製造禁止にしなければ確実に今頃世界トップやったろな
新幹線はもしかしたらあかんかったかもしれんけど

42 : 2026/02/28(土) 22:45:24.37 ID:vn7Que+c0

>>36
エンジンは欧米のコピーから始めて追いかけて行こうってとこで止められたのがねえ
まあ代わりに自動車ではトップクラスになれたから

43 : 2026/02/28(土) 22:45:40.09 ID:yOClZCK50

>>36
俺たちの作り方以外は安全じゃないからダメみたいな基準やからな
まあ理屈は通ってるんやけどいけずやな

37 : 2026/02/28(土) 22:43:30.02 ID:s1tGW7bl0

飛行艇みたいな飛行機作ろうや
見た目好きだわモーターよりプロペラの方が安全なんやろ

39 : 2026/02/28(土) 22:44:23.91 ID:UL5HxTcy0

>>37
スピード遅くて使いもんにならん

38 : 2026/02/28(土) 22:44:19.19 ID:RmTlnVp80

採算性を無視できれば売れた
革新性がないので差別化できず、コスパで負けた
進駐軍に航空機開発を取り上げられなければ覇権を握れた

いろいろ理由がある

40 : 2026/02/28(土) 22:44:54.06 ID:64kcWEYC0

ワンチャンコンコルドみたいな失敗しそうな気配もある

41 : 2026/02/28(土) 22:45:00.82 ID:rlqs1zFC0

スバルとか元飛行機屋だからね
だから日本の車は戦後すごく発展した

44 : 2026/02/28(土) 22:46:32.06 ID:UL5HxTcy0

>>41
飛行機頑張ってたらこんなに伸びなかったかもしれん
TBSの日曜劇場もスッポンポンさーになってなかったかもしれん