琵琶湖に架橋して通せよ
その前に延伸拡張すべき高速道路ないんか？
小浜から大阪まで9割トンネルだろこれ
不可能
不可能
とりあえず不可能なルートに決めて永遠に工事するつもりだろ
ＢＣだけで決まるなら全部１以下だし
延伸計画凍結やん
延伸計画凍結やん
小浜なんか通すなら舞鶴も通したほうが良い
そこから鳥取に繋げ
そこから鳥取に繋げ
京都は許可しないだろう
利権とか色々無視して合理的に考えるならとりあえず米原に接続してそこから別ルートで大阪に繋ぐよな
>>54
うん
うん
分離分割してなかったらとっくに米原まで繋いでいたと思うわ
>>56
これ
JR西、東海が反対は単なる利益相反だけだし
これ
JR西、東海が反対は単なる利益相反だけだし
米原でいいじゃん、北陸から名古屋や静岡へも行きやすくなるし
>>58
JR西日本「大阪～米原の利益がJR東海にとられる」
JR西日本「大阪～米原の利益がJR東海にとられる」
JR東海「車両の設備もシステム、東海道新幹線のキャパで無理」
滋賀県「米原ルートにしたら並行在来線でJRが自治体に在来線押しつける」
どんな無駄なハコモノでもリニアよりは作る価値があるが、たぶん実現しないだろう
トーキョーと繋ぐという唯一最大の目的は達成したから
トーキョーと繋ぐという唯一最大の目的は達成したから
米原でええやん
JR西とJR東海が合併したら問題解決やろ
これこそ政治の出番
JR西とJR東海が合併したら問題解決やろ
これこそ政治の出番
トンネルだらけなら不可とかさりげないリニアディスりがいいね
営利企業だから儲かるかどうかが全てちゃう？
北陸新幹線は金沢止まりにして、大阪からはサンダーバードを金沢まで走らせるのがベスト
>>64
JR西「それじゃあ儲からないじゃないな」
JR西「それじゃあ儲からないじゃないな」
>>71
それが一番儲かってたんやで
それが一番儲かってたんやで
建設費はたいて米原乗り換えとか一番アホやん
敦賀乗り換えとかわらん
敦賀乗り換えとかわらん
>>65
裏日本の分際でぜいたく言うな
裏日本の分際でぜいたく言うな
>>69
敦賀から作らなければゼロ円
敦賀から作らなければゼロ円
だから京都ルートは地下掘れないんやろ？どないすんねん
>>66
掘れるよ。京都市内って地下鉄とかで何度もトンネル掘ってるし
なぜか北陸新幹線だけトンネル掘るなって言ってるけど
掘れるよ。京都市内って地下鉄とかで何度もトンネル掘ってるし
なぜか北陸新幹線だけトンネル掘るなって言ってるけど
こうやって無謀な戦争に突き進んだわけだ
米原にしとけよ
5年も短くなるなら
5年も短くなるなら
もう遅いけど整備新幹線法という半世紀前のバカ法を見直すしかないのよな
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