北陸新幹線の京都延伸どうなるのっと

1 : 2025/11/28(金) 15:31:19.57 ID:qANZT84B0

北陸新幹線「小浜・京都ルート」見直し求める大量の署名　京都仏教会「水に流されるまで声上げる」
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1606707

2 : 2025/11/28(金) 15:31:50.82 ID:yfW3Y+Uk0

とりあえず米原で妥協する

3 : 2025/11/28(金) 15:32:38.76 ID:Caiva9GN0

仏教会の署名なんて所詮一部の意見だろ、経済効果考えたら京都延伸は必須だ

4 : 2025/11/28(金) 15:38:32.04 ID:qANZT84B0

>>3
共産党以外は京都延伸に反対してない
問題はルート

5 : 2025/11/28(金) 15:39:15.45 ID:gcJloj7R0

今のサンダーバードで何も困っていない

8 : 2025/11/28(金) 15:41:57.76 ID:WhDp+jr90

>>5
敦賀で止まるようになって困りだした
そもそも金沢まででよかった

6 : 2025/11/28(金) 15:39:35.89 ID:iZIN7Nsb0

数十年進捗なし
不便な敦賀乗り換えはそのまま

7 : 2025/11/28(金) 15:39:39.04 ID:wz/dqrlq0

JR西大路駅を新京都駅にしよーぜ。ワコール、日本新薬、GSユアサ、堀場製作所、ローム、京セラ、Nidec、任天堂、村田製作所の最寄り駅やんけ。

9 : 2025/11/28(金) 15:46:11.24 ID:5baeXjvR0

百年ぐらいかけてゆっくり考えればええんちゃうかな

10 : 2025/11/28(金) 15:50:24.40 ID:Q+Y0nk1w0

北陸新幹線小浜ルートを長期間かけて作ってる間に
国がJR東海に圧力かけて北陸中京新幹線という名目で米原ルートを作らせる
小浜ルートが完成したら米原駅の手前で名古屋方面に乗り入れる線路伸ばして文字通り北陸中京新幹線に転用
米原敦賀間は新幹線と在来線が別会社になるので三セク化できない
JR東海は米原敦賀間が自社路線になるので東海道新幹線の名古屋折り返しのこだまの筋に乗り入れさせるなどの措置を取る

27 : 2025/11/28(金) 18:04:37.96 ID:LDS6vQV00

>>10
たしかに東海に敦賀米原間作らせればいいんだよな
両方作るってことになるから無駄って却下されるんだろうけど

28 : 2025/11/28(金) 18:11:18.33 ID:lAXHvGMs0

>>27
今リニアで手こずってる岐阜より山深くて重要な水源地帯だぜ。
この区間最長のトンネルは水源に直撃してダムの放水みたいに水が湧いたけど
戦時中を理由に15年放置して完全に水が枯れてから続きを作った。

ちなみにここを強引にぶち抜いて被害を受けるのも岐阜。

11 : 2025/11/28(金) 15:51:33.76 ID:ocrf2U7U0

米原以外は採算とれない、米原は営業主体のJRと通過自治体の滋賀県が嫌がる、もう一生敦賀止まりでいいだろ
関西なんとか連合で建設費出し合って滋賀県負担少なくするとか、技術的な面は抜きにして米原から新大阪は東海に線路使用料払って使わせてもらうようにするとか、まあ無理だなやっぱり

12 : 2025/11/28(金) 15:52:10.35 ID:oMjCoYaN0

京都市付近、またはそのまま新大阪まで地下だろ？無理にもほどがあるだろ
しかも新大阪はリニアできるのも想定しないといけないし

13 : 2025/11/28(金) 15:54:15.24 ID:P16LGVIOr

JR東海と東日本で新幹線の規格が異なるから相互乗り入れが出来ないのが米原ルートが避けられている原因
JR西日本的には敦賀新京都新大阪と単独路線で新大阪に繋げたいのよね

16 : 2025/11/28(金) 16:15:36.35 ID:IpZPR2B/0