開業効果、初年度1820億円 北海道新幹線延伸で試算
北海道新幹線の沿線自治体や経済団体でつくる建設促進期成会は25日、札幌市で会合を開き、延伸区間の新函館北斗―札幌が2039年度に開業すると、初年度は道内に1820億円の経済効果があり、1万5580人の雇用が生まれるとの試算を公表した。
札幌までの延伸開業の時期が先延ばしされたことを受け、期成会の依頼を受けた札幌市の民間シンクタンクが昨年7月～今年1月、39年度に開業した場合の影響を調査。
訪日客の増加などが見込まれるとして、北海道が13年に公表した31年度開業の試算と比べて、経済効果は1.7倍、雇用創出効果は2.2倍となり、開業が遅れても効果は増加すると分析した。観光などで道外から訪れる人は約63万人増え、総消費額は31年度から1.6倍の1176億円と見込む。
延伸工事全体では約3兆9300億円の経済効果があり、約31万2千人の雇用が生まれるとした。ただ、開業遅れで建設費が1兆2千億円程度増える見通しで、効果も変動するとみられる。
札幌延伸は38年度末ごろにずれ込む見通しが示されている。
強い！
北海道新幹線は強いぞ！
さすが鈴木知事だ！
なんと不健全な論法か
まあいいじゃんw
東京五輪や大阪万博に金使うよりはそりゃ地方なんとかしたらいいけどさ
結局産業が観光じゃあねえ、変わらんて
結局産業が観光じゃあねえ、変わらんて
インフレですね
国が税金で補填
数字で嘘をつく
詐欺師の手法だな
詐欺師の手法だな
素直に道内の特急維持に金を回したら？
>>16
・維持したところで客が乗らない空っぽ列車
・新幹線建設は2/3国の予算を引っ張ってくるという我田引金
・維持したところで客が乗らない空っぽ列車
・新幹線建設は2/3国の予算を引っ張ってくるという我田引金
建設費だけ膨らんでいくのがいつものオチ
函館までって無意味ではあるからな
キュンパスの時乗ったけど、ガッラガラだぞ
あれ無理だろ
早期割引50％ぐらいあってガラガラだからね
キュンパスの時乗ったけど、ガッラガラだぞ
あれ無理だろ
早期割引50％ぐらいあってガラガラだからね
>>18
青函トンネルも無理だし函館も廃線にするしかない
青函トンネルも無理だし函館も廃線にするしかない
>>18
そもそも函館じゃないしな
あそこで止まるなら廃線不可避
そもそも函館じゃないしな
あそこで止まるなら廃線不可避
これができるから経済効果とかは全く信用してない
ガラガラの現実から目を背けるなよw
ガラガラの現実から目を背けるなよw
JR東海と合併しなよ
何年で回収できるんですかね
JR北海道は破綻するの解ってて突っ込むのは何なんだろうな
>>22
まあ言うても他の地方に無いくらいの勢いで廃線進めてるし
出来るだけソフトランディングを目指して終活してるだけでしょう
まあ言うても他の地方に無いくらいの勢いで廃線進めてるし
出来るだけソフトランディングを目指して終活してるだけでしょう
観光が財政の柱って発展途上国かよ
>>23
晋さん、どうして…
晋さん、どうして…
インフレやコスト高
損切りする最後のチャンスキャンペーン中
(財務省が協賛しています)
(財務省が協賛しています)
マジで支那の物に成っちゃうかもね。
もう沖縄と北海道は独立させていいつか
沖縄は中国、北海道はロシアにやれよ
沖縄は中国、北海道はロシアにやれよ
真面目に会社経営してる人、全員馬鹿ですｗ
公務員になって適当な試算で税金ひっぱってきて、完成式だけでて箔をつけてあとはさっさと責任者の座をおりたら無敵ですｗｗｗｗｗ
経済効果は内訳がないと信用できん
青函トンネルを北海道側にするのって普通に悪手じゃない？
そのうち保守もできなくなりそう
そのうち保守もできなくなりそう
>>34
老朽化で保守費用が鰻登りだからな
老朽化で保守費用が鰻登りだからな
インフレしてるからな
建設費用と維持費もインフレしてるから意味ねえけど
建設費用と維持費もインフレしてるから意味ねえけど
貨物廃止になるほうが産業としてキツくない？
観光客なんかより農業よ、農業
観光客なんかより農業よ、農業
札幌 千歳 小樽 旭川 の間に先ず新幹線作れよ 後はそれからでいい
完成後「（予算未達は）想定外のケースだった」
後付でなんぼでも言い訳できるもんな
お気軽な仕事だよ
北海道って土地が余ってるのに人口減少が激しいからな
>>41
試されるからな
試されるからな
鉛筆なめなめ
観光たって倶知安（ニセコ）ぐらいだろ？
外国人が東京や本州からわざわざ新幹線を使う理由もないし
何をどう試算したんだ
外国人が東京や本州からわざわざ新幹線を使う理由もないし
何をどう試算したんだ
>>45
ニセコなんか函館本線高速化で十分だった
新幹線なんか要らん
ニセコなんか函館本線高速化で十分だった
新幹線なんか要らん
新幹線ができて何か変わる感じしないけどな
飛行機でいいじゃん
飛行機でいいじゃん
北海道新幹線とかマジで要らんわ
札幌東京だと飛行機の方が早くて安くて快適だし
札幌仙台なんか需要ゴミだし
札幌東京だと飛行機の方が早くて安くて快適だし
札幌仙台なんか需要ゴミだし
>>48
東京福岡でも新幹線使う俺としては早く陸路で繋がってほしいわ
東京福岡でも新幹線使う俺としては早く陸路で繋がってほしいわ
>>50
東京と福岡の間には様々な需要があるけど
東京と札幌の間には何もない
だから直交便でいい
東京と福岡の間には様々な需要があるけど
東京と札幌の間には何もない
だから直交便でいい
>>53
函館は？
函館は？
>>48
場所にもよるが新千歳空港遠いからやはり新幹線のが早いのよ
飛行機って仮に10時なら9時過ぎには空港にいなきゃならんからな
場所にもよるが新千歳空港遠いからやはり新幹線のが早いのよ
飛行機って仮に10時なら9時過ぎには空港にいなきゃならんからな
何でいまさらになって新幹線なんだろうなと北海道以外も思うわ
バブル期の最高に金あるときにえいや！で作ってしまえばよかったのでは？
バブル期の最高に金あるときにえいや！で作ってしまえばよかったのでは？
北海道に新幹線なんて誰がGO出してんだろう
絶対飛行機に決まってんじゃん 勝ち筋がねーよ
北海道に限らず地方が新幹線を欲しがる意味が解らない
タダじゃないんだぞ？新幹線は
絶対飛行機に決まってんじゃん 勝ち筋がねーよ
北海道に限らず地方が新幹線を欲しがる意味が解らない
タダじゃないんだぞ？新幹線は
既存の駅前でさえ人が居なくて終末都市みたいになっているのに
負債だけ抱えてどうするよ
もう新幹線利権でガチガチなのかな？
負債だけ抱えてどうするよ
もう新幹線利権でガチガチなのかな？
>>56
札幌の駅前は賑やかだぞ
札幌の駅前は賑やかだぞ
初年度は、と言う公金ゲタ履きドーピングありありのとても危険な4文字…
経済効果を1.7倍とすればあっという間に景気回復という考えはどうか
数字遊びするだけだからお手軽よね
新幹線が通れば経済効果とか無いから 景気回復とか絶対に無いから
東海道新幹線が盛況なのは東京と大阪が盛況なだけで、新幹線があるからじゃないから
東海道新幹線が盛況なのは東京と大阪が盛況なだけで、新幹線があるからじゃないから
痩せた土地に新幹線引いて回送電車走らせても意味が無い
うちの県は新幹線開通して飛行場が瀕死になってます
北海道人口、50年に27%減382万人
馬鹿壱チンヂローCIA脱税世襲自民党の失政
>>63
やっぱりインバウンドのために新千歳空港までつなぐしかないな
やっぱりインバウンドのために新千歳空港までつなぐしかないな
沿線にニセコの植民地的なのが出来る可能性もあるから北海道の土地ガチャしてみてもいいかもしれんね
全部中央の税金ですぅ
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