人口が日本の半分以下の韓国、ベントレーやポルシェ、キャデラックなどの高級車が日本より売れる裕福な国になってしまう

昨年の韓国の輸入車市場規模が日本を4万台以上上回ったことが分かった。主な高級車ブランドの販売台数も日本を抜いた。自動車市場全体の規模は日本が韓国よりも2倍以上大きいが、輸入車の売れ行きは韓国の方が多い。

　韓日の輸入車業界団体によると、昨年韓国で販売された輸入車は28万3396台で、日本（24万758台）を4万台以上上回った。日本は「輸入車の墓場」と呼ばれてきたが、内需市場が大きいため、2019年まで毎年30万台ほど輸入車が売れていた。
しかし、韓国の輸入車販売が着実に増え、2020年に初めて日本を上回り、昨年は差が4万台まで広がった。日本（420万台)、韓国（169万台）という自動車市場の規模を考慮すると、欧米メーカーは韓国市場でかなり善戦していると言えそうだ。

　韓国ではベンツ、BMW、アウディだけが売れるという公式も破られた。昨年は平均販売価格が3億ウォン（約3150万円）に達するベントレーが韓国で775台販売され、初めて日本（651台）を抜き、1台1億ウォンをはるかに超えるポルシェが8963台が売れ、日本（7193台）を上回った。GMのプレミアムブランドであるキャデラックとリンカーンの販売台数も韓国が上回った。
スーパーカー業者は「最近1－2年間、アジアでのマーケティングの中心が日本から韓国にシフトした」と話した。ベントレーは1日、韓国で自社顧客向けの「ベントレーファイナンシャルサービス」を導入した。フェラーリは開発に6年かかった5億ウォン台のSUV「プロサングエ」をアジアで初めて韓国で発売することを決めた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/dddcdd97f761e9df57fedb7923b0d612239e2a79

あいつら見栄っ張りだからな

韓兄よ…
偉大なる兄よ…

>>1
昨年は平均販売価格が3億ウォン（約3150万円）に達するベントレーが韓国で775台販売され、初めて日本（651台）を抜き、1台1億ウォンをはるかに超えるポルシェが8963台が売れ、日本（7193台）を上回った。GMのプレミアムブランドであるキャデラックとリンカーンの販売台数も韓国が上回った。スーパーカー業者は「最近1－2年間、アジアでのマーケティングの中心が日本から韓国にシフトした」と話した。

アベノミクスの果実

ポルシェは右ハンドルあるけどでかい外車の左ハンドルは運転しにくいしな

もう賃金上がらないのは国民の性分だとあきらめるしかない
資本主義に向いてないから淘汰されるしかないわ
海外移住政策進めてなんとか遺伝子残すそかないね

ポルシェってどうせカイエンでしょ

1000兆の借金膨らませてデフレを何十年も続けてきたとか正気じゃないわ

韓国より給料は低く物価は高く生産性が低いのが今の日本
同じものでは勝負できない

ありがとう　自民党ｗｗｗ

国産の性能の差

某ドイツ車ディーラーで働いてたが、日本の金持ちは高級車に乗りたがらないよ。
従業員や周りの目を気にする。そういう気持ち悪い文化が根付いてる。
ただ、そういった他人の目を気にしないで超高級車に乗ってる層は痛い人が多いのも事実。
この国終わってます

>>20
東京歩けば高級車ばかりなのにアホなこと言ってるな

フェラーリやランボルギーニは？

日本はエンスーおじさんが死滅したんだろ

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上級が上級専門車を買わないと嘆くケンモメン

ベンツやベンベの顔をクラウン顔に改造するサービスを…

キャデラック、リンカーンは高級車なのか？