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中国CATL、「EV電池交換所」1万拠点に 所要2分でガソリン給油並み
中国の車載電池最大手、寧徳時代新能源科技（CATL）が電気自動車（EV）の電池交換事業を拡大する。2分程度で満充電された電池に交換でき、数十分かかるケーブルを使う充電に比べ時間を短縮できる。今後1万カ所に電池交換の拠点を設ける計画で、ガソリンスタンド大手などと組み展開を急ぐ。
電池交換の拠点となるステーションは洗車機のような箱形の設備で、利用者が車を運転して指定位置で停止すると
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88697440V10C25A5FFJ000/
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先進国はフットワーク軽くていいなあ
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>>2
無駄にマンションを建てまくった次は無駄にバッテリーパック大量生産だもんな
これがどうなるか先がもう見えてるっていう -
カートリッジ式は普及しないって言ってなかったっけ？？
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ジャップ政府は規制するし国民も変化を受け入れられないw
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俺が昔考えた方式だわ
パクられた？ -
電池交換は世界中でやってるのにこんなことでいちいち威張るなシナチク
日本が遅れてるってだけだよ -
こういうことに率先してチャレンジする国が隣にあるのに日本の自動車産業がまだ生き残れるとか思って関税交渉で必死に守ろうとして他を犠牲にする政治家はなんなん？
トヨタ栄えて国滅ぶ -
中国さん実証実験しっかりたのむわ
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CATLに商談にいくと決断の速さに舌を巻く
日本企業なら後日回答となる内容をその場で決めて納入を急かされるとりあえずやってみて判断し、必要に応じてやり直すから、経験値を積み上げるスピードがものすごく早い
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スライド式にすれば拳銃撃つマガジンの感覚で替えれそう
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レンタル自転車みたくレンタル自動車やればよくね
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>>13
レンタカーって言葉知ってる？ -
NIOの株価めっちゃ下がってるからバッテリー交換は死んだ技術だと思ってたけど
そんなことないんだな -
でも！ニッポンが全固体電池開発して交換なんてそもそも実質不要になるから！！
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車の形をバッテリー交換しやすい形に規格化してやるとよさそうよな
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新車買って新品のバッテリー積んでたのに
交換したら他の人が使ってた
１０年前のバッテリーに変わる可能性があるって事？ -
>>17
逆に10年落ちでも新品が来ることもあるぞ -
>>17
一定の容量を出すためのチェックは当然しているんだろう
定期的に交換する家庭のプロパンガスのボンベみたいな感じで
これも酷い業者だとガス欠させることもあるけど -
>>27
あれ、使用料メーターは別についてるからな -
まだこの路線もやってたのか
先進国には余裕があっていいですね -
バッテリー交換は悪手でしょ
1MW充電器の拡充を急げよ -
ジャイアントロボみたいな世界になるんだな
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これ無理だよな何回か失敗してなかったか
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逆にバッテリーが交換式じゃないのってこの10年ぐらいのトレンドでしかないけどな
それまでバッテリーといえば本体と寿命が全然違うので常に交換式だったわけで -
>>26
＞この10年ぐらいのトレンドでしかない10年前なんて鼻くそみたい容量のバッテリーしかないから仕方なく交換してたんで
そんな時代はとっくに過ぎてもう二度とこないわ -
これマスクがやろうとして失敗した技術だな
中国CATL、EV電池交換所1万拠点設置へ。交換の所要時間2分でガソリン給油並みに
嫌儲
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