リニアって一体いつ完成するんだ？俺が子供のときからずっと建設中なんだが

　静岡県の川勝知事は、かねてよりリニア中央新幹線の建設には賛成であることをたびたび表明している。

　それがなぜ工事を止めることになっているのかは、ひとえに「県民第一」のスタンスが背景にあるのではないかと考える。選挙で選ばれる県知事が、選挙民の利益を第一に考えて、いわば大衆迎合的な政策をとるのは当然のことである。

　リニア中央新幹線の、山梨県、静岡県、長野県の3県にかけて建設される南アルプストンネルによって大井川の水が減少して、表流水や地下水を利用する中下流域の企業や農家、飲料水としている流域の多くの人たちの大きな影響を生じかねない。

　川勝知事は、テクノクラート(技術官僚)の科学的思考法とは大きく異なり、『文明の海洋史観』の「歴史観について」にみられるように、難解な議論を畳みかけるように読者に分かった気にさせてしまう論法を武器として、なによりも日本人の「義理・人情」に訴えかけて、自然と納得させてしまうのである。

(中略)

　テクノクラシーという考え方がある。テクノクラート(技術官僚)が、科学的知識や専門技術で社会をコントロールしようとする、技術の進歩や工業化に重きを置く立場である。

　しかし、技術の進歩を社会の進歩とするこれらの考え方には、反発を持つ人たちも多い。昭和40年代、工業化は公害をもたらし、かならずしも社会全体の利益ではないとして、各地で市民運動が起こった。

　本来、テクノクラートが頼りとする科学的な評価手法は、もともとより高次な政策目的があって、その遂行に合理性を与えられるために使われるのである。しかし、現実には、それが目的となってしまっている。

　リニア中央新幹線が投資効率や費用効果分析という視点で正当化されるとしても、高度に工業化した社会を望ましいと思わない勢力、すなわち川勝知事を支持して南アルプスの自然と大井川の水を守ろうとする人たちには、意味がないのである。

https://news.yahoo.co.jp/articles/69167178f231b29ed99e5c5469afa36de2a3fba7