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ホンダが中国で自動車の大規模な生産調整を行っていることが10日、分かった。
販売不振を受けた措置で、中国自動車大手・東風汽車集団との合弁会社「東風ホンダ」の全工場で8月下旬から約2週間操業を停止。人員削減も進めている。
東風ホンダはホンダの中国合弁会社で、湖北省武漢に計3工場を保有し、月間生産能力は計6万台。8月26日ごろに生産を全面停止し、9月11日まで続ける。
東風ホンダは3工場のうち、第2工場の生産を11月に終了する方針。
想定以上の販売不振で、全工場の一時停止に踏み切った格好だ。
2月にも数日間の生産調整を行ったが、全工場を対象に1週間以上止めるのは異例。ホンダによると、東風ホンダは8月下旬から9月上旬に、生産業務に携わる正社員を対象に希望退職も募集。削減は2000人程度とみられる。派遣社員は雇用契約を延長しない形で削減したという。
ホンダ、中国で生産調整 販売不振で人員削減も
ps://news.yahoo.co.jp/articles/15676c9d2e98f3f90bd711e6bd6ed87612e909de
http://5ch.netジャップ速度のぬるま湯に浸かってるジャップ企業はもう終わり
中国の変化スピードを舐めすぎだ -
あーあ…
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終わった
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外資の合同会社ってどうなの？
世界一の国なんだ、もうやめない？ -
>>4
ちうごくは、外資系企業が直接入ってくるのを禁止してて現地企業が半分以上株券を持つことが条件
最近やっと単独ができるようになった -
>>13
ARMとか現地法人乗っ取られたって記事見たたな。
あるあるらしい -
ほんとジャップってノロマで間抜けだよな
あれなんで？ -
作れば作るほど赤字ってやつ？
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デザインがダサい
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ほんとにバカだよなジャップ…w
evも作れないジャップw -
大ニュースでは？
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そりゃ安全性検査不正やカタログスペック詐欺をするジャップ製とか誰も買わないわ
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中国は山岳地が多くてガソリンスタンドの設置が難しいてお国事情があるからな
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>>11
日本もガソスタ消えまくってるのにどうするつもりなんだい？ -
>>16
中国のは広域でGSが存在すらしてないんだよ
日本のは減った言ってもたかが知れてる -
BYDなど中国現地企業は販売台数伸びてるのに
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手遅れになってから本腰入れた結果大失敗で縮小撤退
トヨタもホンダも中国に負けたんだよ -
ホンダはEVのプロローグがアメリカでヒットしたニュースが入ってきたとこなのに
シボレー組んだものとはいえ -
ホンダはバイク依存が酷くなるだろうな
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>>17
ホンダはジェット機屋さんだから
自家用ジェットの分野ではトップクラスなんだし、広い中国で需要ありそうなもんだけどな -
ホンダがついにBEVをヒットさせる！
北米で展開している「プロローグ」がBEVとしてはテスラを除いて全体1位になった可能性が濃厚となる。
8月は5,401台を販売。前月よりもさらに台数を伸ばした。
GMの販売台数は不明だけど直近では全てのモデルが4,000台未満なので多分、プロローグを超えてないと思う。
ホンダのBEVがまともにヒットするなんて正直、驚いちゃった😳 -
難しいなあ
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ホンダって海外生産比率が日本メーカーで一番高いのにこれですわ
これ中国だけじゃなくてアジア地域でホンダ車売れてないってことやで -
ガソリンやめたバカなホンダ
s2000作ったら許す -
目先を見ずに未来を見るならEV二全力だけどホンダは体力持つんかな
トヨタはまともに作れないからEV諦めたんだろうけど未来はないわな -
NBOXのEV化を待ち望んでるんだが出るのはNVANの方なんだよな
子ども乗せるとなるとNVANだと厳しいのかな？ -
ネトウヨ「チャイナリスクあるから早めに撤退は正解」
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>>27
EVじゃないとナンバー発行されないとか
極端な政策と我田引水はまさにチャイナリスクだよ
いつガソリン回帰するかわからないから工場も開店休業だったんだろ -
中流向け商品じゃもはや日本のものを選ぶ理由がないんだろうな
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EVの存在価値とはクソ馬力のバカ加速だけという事に気が付けなかった日本メーカーが間抜けなんだよ
テスラや中国はEVの長所を伸ばした
日本メーカーはどうにもならない短所に対処しようとして撃沈 -
>>29
これからはAIの時代だよ
AIとEVの親和性が高すぎる -
バイク依存いうても海外生産のly125とかCB190とか全然売れてないぞ
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フィットから始まったミニマルな無印良品的デザインって完全にギラギラオラオラが好きな中国人やDQNを切り捨てに掛かってるよね
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