トヨタ、ミニバン「ノア」「ヴォクシー」を台湾から逆輸入へ…納車待ち相次ぎ状況改善狙う
トヨタ自動車が、主力車種のミニバン「ノア」と「ヴォクシー」を台湾の工場で作り、日本へ「逆輸入」することがわかった。１０月頃から開始する。年間１０万台程度の生産を想定し、国内で納車待ちが相次いでいる状況の改善を図る。
台湾で「カローラ」などのトヨタ車を生産している工場に日本向けの専用ラインを作る。ノアとヴォクシーの生産は日本でも従来通り続ける。
ノアとヴォクシーは子供がいるファミリー向けに人気の車種だ。国内販売は２車種とも年間８万台程度となっている。トヨタでは「より多くのお客様に届けられるよう準備を進める」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/80ce47a6a1b569de5a2dd80b8bdbc3c69ed05d93
輸入する場合は還付金どうなるん？
>>3
還付金で利益が出てるとか本気で思ってそう
還付金で利益が出てるとか本気で思ってそう
メイドインチャイニーズタイペイだったのか
これ注文しても日本産と台湾産どっちあたるかはガチャなんだってな
>>5
昔に中国製2AZ-FEエンジンガチャに当たって悲惨なことなってたの思い出したw
昔に中国製2AZ-FEエンジンガチャに当たって悲惨なことなってたの思い出したw
僕「⋯ハナからBYD買ったほうがよくね？」
>>7
BYDは日本向けミニバンねぇだろ
BYD推すやつほど車に詳しくなくて持ってるかどうかすら怪しいんだよな
BYDは日本向けミニバンねぇだろ
BYD推すやつほど車に詳しくなくて持ってるかどうかすら怪しいんだよな
>>8
壺とか磨いてそう
壺とか磨いてそう
>>10
反論できないからって壺認定はウケるわ
レッテル貼りは壺やネトウヨと同じ手法やんけ
反論できないからって壺認定はウケるわ
レッテル貼りは壺やネトウヨと同じ手法やんけ
もうすぐ乗れなくなるのに乗るの？
キリスト教シリーズ
ノアの方舟と牧師
ノアの方舟と牧師
台湾ボクシーって直4ターボ250ps前後ダブルウィッシュボーンてマジ？
>>13
ほんまか？
ほんまか？
これはレアアース関連なのか
ノアボクみたいな車ってのはほぼ国内専用車だからな
セレナとかもそうだけど、こんなものは海外では売れない
セレナとかもそうだけど、こんなものは海外では売れない
>>15
軽自動車もそんな事言われたが最強欧米でも注目されつつあるし
もうアウトバーンぶっ飛ばす時代でもなし電動車との相性も良いし今後向こうでもこんな車流行るかも知れないよ
軽自動車もそんな事言われたが最強欧米でも注目されつつあるし
もうアウトバーンぶっ飛ばす時代でもなし電動車との相性も良いし今後向こうでもこんな車流行るかも知れないよ
>>26
無理でしょ
欧米のミニバンというのは、オデッセイみたいな形のものを言う
クライスラーのボイジャーとかVWならトゥーランみたいな
背丈が2m近くあるようなのをこぞって買うのは日本だけ
無理でしょ
欧米のミニバンというのは、オデッセイみたいな形のものを言う
クライスラーのボイジャーとかVWならトゥーランみたいな
背丈が2m近くあるようなのをこぞって買うのは日本だけ
>>26
軽は安全基準満たさない走る棺桶だから無理や
軽は安全基準満たさない走る棺桶だから無理や
残クレアルファードの次は台湾ヴォクシーか
海外でミニバンまったく人気ないの何でだろね
ハイエースは人気だよな
生産能力余ってる日産につくってもらえばいいのに
トヨタも常に期間工募集してるから
現場の人は少ないんだろうなあ。
現場の人は少ないんだろうなあ。
案外、台湾産が品質よかったりして
ランクルfjのタイランクルに
台湾ノアヴォク
台湾ノアヴォク
カレージムニー
チャイニーズオデッセイ
>>22
スズキはもうインド企業だと思った方がいい
スズキはもうインド企業だと思った方がいい
ヴォクシーみたいなのは日本人しか乗らないと思ってた
海外では1人1台車持ってるから、3列シートミニバンに値打ちを感じないんだよ。
送迎の需要はあるが、それならミニバンよりもっとデカいシエナとかの方がいい。
送迎の需要はあるが、それならミニバンよりもっとデカいシエナとかの方がいい。
洗濯機や冷蔵庫だけじゃなくて
とうとう車も本格的に日本製がなくなってくるのね
とうとう車も本格的に日本製がなくなってくるのね
なぜ人件費の高い台湾で
なんでそんな面倒な事するんだろう 追浜工場買っちゃえば良かったのに
>>33
神奈川なんて土地代高いところをトヨタが買うわけがない
愛知の田舎の工場とは桁が違う
神奈川なんて土地代高いところをトヨタが買うわけがない
愛知の田舎の工場とは桁が違う
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